2021款骐达上市,售价9.99万起,更时尚更智能
于是，近日骐达迎来了第三代车型的中期改款，新车整体外观设计和动力配备并没有太大变化，主要是外观细节以及配置方面进行了优化，使其更加贴合当下消费者的用车需求。此次上市的2021款骐达共推出4款车型，售价区间为99-159万元。
月2日，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为99-159万元。作为年度改款车型，2021款骐达整体延续了现款车型的设计风格，主要针对配置进行了升级。
骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是99万-159万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。
日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为99-159万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。
日前，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车推出4款车型，价格区间为99万-159万元。外观方面，新车作为年度改款车型，外观整体延续了老款车型的设计风格，依然采用日产家族式设计语言。新款骐达运用了双色车身设计，使新车外观更加新潮时尚。
东风日产宣布新款 骐达TIIDA上市，新车共同推出4款车型，官方指导售价为99-159万元。外观方面，作为改款车型，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。比如双色车身的设计，还有旋涡式的轮圈，这样的设计动让这款车显得更加的青春运动。
试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
优缺点分析：外观上，骐达的设计显得平凡无奇，给人以家庭友好型的感觉，与飞度的轻便但塑料感过重形成对比，而高尔夫的价格则显得较高。价格区间在8-14万之间，对大部分消费者来说是可接受的，而且车内塑料味轻微，座椅舒适，长途驾驶体验良好。
试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的。骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适，填充物柔软，乘坐起来感觉很放松。
L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油，但在平稳性上面有一点小缺陷，没有错，这套CVT的确存有一些抖动感。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造，中高档才算是锥齿，为的便是提升发展动力回应性，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动。
▎内在丰富安全配置，同样没有被忽视 安全性配置也是许多家庭在选购车辆首要考虑的因素，尤其是有孩子的家庭。一旁看车的年轻夫妻就对2021款骐达的安全配置产生了兴趣。
L发动机和CVT变速箱的动力组合确实省油，但是乘坐舒适性会有一点小瑕疵。没错，这个CVT确实有些挫败感。这是因为骐达的低档采用的是齿轮结构，高档是锥齿轮，为了提高起步动力响应，从齿轮切换到锥齿轮的过程会受挫。特伦特还有一个更现实的问题...月销量只有5000左右。
骐达和颐达的区别是什么?
颐达和骐达之间的区别主要包括以下几点： 车型设计：颐达是三厢车型，而骐达则是两厢车型。这一差异在车身造型和风格上有所体现。 离地间隙：骐达的最小离地间隙为150mm，而颐达的最小离地间隙是149mm。虽然差距不大，但可能对通过性和稳定性产生细微影响。
身体结构 颐达和骐达作为两厢车型，设计上有所区别。颐达采用独特的两厢设计，而骐达则保留了传统的两厢形式。在通过性方面，两者最小离地间隙分别为150mm（颐达）和149mm（骐达），性能相近。 行李箱空间与车辆重量 行李箱容量方面，颐达表现出色，容积达到467L，相比之下，骐达的容积为289-463L。
首先，颐达和骐达的轴距不同，颐达的轴距为2600mm，而骐达的轴距为2700mm。其次，制动方式也不同，颐达采用盘式制动，而骐达采用前通风盘，后盘制动。另外，两款车的缺点也不同。颐达的皮薄，底盘较软，容易发飘，小毛病多。
轴距不同 颐达：2600mm。骐达：2700毫米。制动方式不同 颐达：盘式。骐达：前通风盘，后盘。缺点不同 颐达：皮薄，底盘较软导致车子容易发飘，小毛病多。
忠实的伙伴!体验2021款骐达酷动版
1、实拍车型为2021款骐达6L CVT酷动版（以下简称酷动版）。2021款车型在外观上没有什么变化，但是还是有几处能够一眼分辨的细节。首先就是黑色的外后视镜，这是个年轻人喜欢的小心思。另外在高配车型上增加了双色车身的设计，更符合当前的时尚潮流。
2、骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型，第三代车型于2015年完成换代，所以就时间来看，现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说，这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别，V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致。
3、外观方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度。在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装，并且新增了旋风橙的车身颜色。
4、东风日产2021款骐达自上市以来，获得消费者的广泛认可，致力于为都市年轻用户打造模范座驾，共推出4款车型，官方指导价格99万元～159万元。外观方面，作为日产骐达的全新升级换代版车型，2021款日产骐达在外观的打造上和现款车型相比，变化不大。
缝缝补补又十年?日产新款骐达上市
但时至今日，骐达已经很久没迎来实质性的改款换代了，谁也不知道缝缝补补又十年的日子啥时候才到头。近日，东风日产官方上市了2021款骐达，指导价区间为99-159万元。从外观和内饰设计来看，新车依旧是老样子，外观还算看得过去，但内饰设计确实有点老掉牙了。
缝缝补补数年，骐达的产品力放到现在已毫无亮点，为数不多的优势在于出色的乘坐空间和燃油经济性，但同价位不仅有着像缤瑞、影豹、昂克赛拉等更新更强的燃油车，同时还有缤果、海鸥这样使用成本更低的新能源车，只靠降价可不管用。
全新一代的骐达采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，一改往日圆润沉闷的风格。车头部分的造型很年轻，看起来很时尚，中网尺寸比较大，内部采用蜂窝状镀铬结构装饰，看起来很运动，辨识度非常高。这一次，全新的骐达TIIDA以全新的V-Motion家族式前脸设计和更加动感的车身姿态带来了不一样的视觉体验。
特伦特的异常噪音解决方案：如果后备箱门异常，解决办法是在锁袋上缠绝缘胶带3次或者直接去4S让他们调整锁位；后排座椅异常。一开始我以为是后备箱。结果第一次手术后发现还在响。最后，我找到了噪音的位置，它位于后排座椅靠背的锁扣上。解决办法是用绝缘胶带包3次。中控台异常。
劲客的定位也很年轻，有着更为年轻化的设计，如今2021款劲客也上线了，新车一共有四款车型，售价方面并没有变化，起售价依旧是98万，最高为188万，作为年度改款车型，整车的设计以及动力都没有变化，不过配置方面更加先进了，主要是智能化的提升，具体的表现如何，我们一起来看下。
内饰和上一代车型变化不大，整体符合日产家族的产品风格。造型坚韧，大面积采用钢琴漆和镀铬饰条的组合。饰板上的白色均匀缝线显示出出色的做工。整个内饰的布局没有改变，但是品质有了很大的提升。并配有小天窗。该车车载系统自带AppleCarPlay功能，内嵌高德地图，定位精准。
与其配置低不如直接选入门版!2024款日产骐达购车分析
1、分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势，自主品牌的选择更大，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富，不过作为合资车型来看价格还算公道，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活。
2、总的来看，新款骐达TIIDA本次完成了功能配置的进阶，其中新车8英寸中控屏内置Nissan Connect超智联车机系统，支持智能语音交互，在线娱乐，导航等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。
3、配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、并线辅助、无钥匙启动系统、远程启动功能等。动力方面，日产骐达全系搭载了6L发动机，最大马力为122匹，最大功率为90kW，最大扭矩为155Nm，匹配CVT无级变速箱。
4、本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
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