为什么不建议买卡罗拉锐放
内饰缺乏新鲜感：卡罗拉锐放的内饰设计布局与卡罗拉和雷凌几乎一致，与年轻运动的外观设计格格不入。 配置不高：只有最顶配车型才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等配置，中低配车型配置十分寒酸。
后排空间局促：与同级别车型相比，卡罗拉锐放的后排空间没有优势。座椅靠背角度可调节是唯一的亮点，但头部和腿部空间仍显局促，坐垫长度偏短，降低了乘坐舒适度。 内饰缺乏新鲜感：内饰设计布局与卡罗拉和雷凌相似，与外观的年轻运动风格不相符。
内饰缺乏新鲜感。卡罗拉锐放内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别，与年轻运动的外观设计格格不入。配置不高。只有最顶配才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等等，中低配车型配置十分寒酸。中控液晶屏素质一般。
全系不提供全液晶仪表盘 如果光是看起来老气横秋还则罢了，然而真正使用起来感受到的却是卡罗拉锐放满满的敷衍。全系不提供全液晶仪表盘，采用的当然还是机械指针＋小液晶屏的组合式仪表，方向盘也是丰田祖传的款式。
锐放最严重缺点
1、老气横秋的内饰 看到卡罗拉锐放车内这老旧电视机般的中控屏，高情商的说法叫内饰风格简洁朴素，低情商的说法叫这是一台十年前的车。当然，不仅仅是中控屏，锐放整个车内的内饰做工和设计美感都让人生出老气横秋之感，只能说这真的很丰田。
2、后排空间不足：车辆后座除了座椅靠背角度可调节外，没有其他亮点。172CM的中等身材男子坐进去，头部和腿部空间都显得局促，坐垫长度偏短的缺点进一步加剧了乘坐的不舒适程度。 内饰缺乏新鲜感：卡罗拉锐放的内饰设计布局与卡罗拉和雷凌几乎一致，与年轻运动的外观设计格格不入。
3、锐放的缺点主要有以下几点：第一，车辆用料较差，中控面板大量采用硬塑料材质，玻璃升降按钮没有灯，SUV后备箱遮物帘缺失，发动机盖板没有配备，倒车影像和雷达也没有安装，四个喇叭数量不足。第二，车辆的大屏幕反应迟钝，操作感受就像使用卡顿的手机一样，智能化程度不如国产车。
4、您好，关于锐放的最严重缺点，以下是我们的 动力性能一般。在室外30摄氏度环境下，零百加速时间达到了6秒，感觉动力输出在中段偏弱。即使是日常驾驶中，如果需要大动力请求，发动机必须要达到很高转速才能满足需求。 后排空间相对较小。车辆后排座椅除了靠背角度可调节外，没有其他亮点。
5、锐放最严重缺点是：用料差、大屏难用、悬挂对振动化解一般、车内气味重。抠门，用料差，中控大面积硬塑料，玻璃升降按钮没灯，SUV后备箱遮物帘没有，发动机盖板没有，倒车影像，雷达没有，四个喇叭。大屏难用，反应延迟，感觉就像一个非常卡的手机一样，不去国产车的智能化。
买卡罗拉锐放十大忠告
1、内饰缺乏新鲜感：卡罗拉锐放的内饰设计布局与卡罗拉和雷凌几乎一致，与年轻运动的外观设计格格不入。 配置不高：只有最顶配车型才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等配置，中低配车型配置十分寒酸。
2、后排空间局促：与同级别车型相比，卡罗拉锐放的后排空间没有优势。座椅靠背角度可调节是唯一的亮点，但头部和腿部空间仍显局促，坐垫长度偏短，降低了乘坐舒适度。 内饰缺乏新鲜感：内饰设计布局与卡罗拉和雷凌相似，与外观的年轻运动风格不相符。
3、买卡罗拉锐放十大忠告：车机系统算不上好用，界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。
4、扭力梁式非独立后悬架 在刚刚上市的卡罗拉锐放身上，我们居然看到了其全系后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这可是目前引入国内的TNGA架构车型首次出现非独立悬架，入门版车型都达到13万元的车型使用非独立悬架真的有些说不过了吧，毕竟售价更低的卡罗拉使用的都是多连杆式独立悬架。
5、我认为买卡罗拉的十大忠告如下： 预算充足：卡罗拉价格亲民。 了解需求：明确购车目的。 动力选择：提供多种动力版本。 油耗考虑：油耗较低。 保养成本：相对较低。 空间合适：满足日常需求。 配置够用：配置实用。 行车安全：配备多项主动安全配置。 口碑佳：品质可靠，口碑较好。
6、转向手感特性算得上同级别最好。无论是随速随角度的增益特性，和线性程度以及变化范围层面都特别的好。唯一遗憾的是，在低速大角度输入的时候，转向阻尼会突然加重。总体上高速会有强烈的稳定感和中心感，低速比较轻盈。总结：丰田卡罗拉锐放总体上还算是有比较强竞争力的车型。
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