号称“小天籁”,新款11.9万起、两套动力,轩逸怎么样?
一直以来，日产旗下的车型都被称为“移动沙发”，轩逸虽说是入门级定位，但是舒适性表现没得挑。
总的来说，新一代轩逸在性能和舒适性上都得到了肯定，且销售成绩斐然。因此，我强烈推荐19万起售的第十四代轩逸，是明智的购买选择。
东风日产轩逸的成功绝非偶然。这一代车型的变化可以说是一个历史层面。新的v-motion设计语言极大地提高了轩逸和大哥天籁之间的相似性。宽阔的体形和正面的水平视野相对饱满。V形装饰件的线条延伸至机器盖的两侧。锐利的线条勾勒出比原始圆形更具运动感的风格。最直观的感觉是轩逸变年轻化了。
一箱油可行驶1000公里?混动降2.8万,日产轩逸咋样?
1、在动力方面，燃油版轩逸搭载了6L+CVT动力总成，油耗为57升/100公里。超混电驱轩逸则搭载了日产第二代e-POWER技术，实现了100%电驱和快顺静省的行驶效果。内饰上，可以通过挡把样式区分燃油版和超混电驱版。
2、有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
3、所谓路遥知马力，经过3天的长时间驾驶，让我们对14代轩逸有了更深刻的了解，一箱油跑1000公里，它在油耗和驾乘体验上的高素质表现，对得起它“家教之王”的称号。在刚刚过去的10月，日产轩逸销量再次突破5万，达到了55417辆。
4、在高速公路行驶时，14代轩逸一箱油通常可以支持700-800公里的行驶距离。而在综合路况下，这一里程则大约在500公里左右。然而，值得注意的是，实际续航里程会受到驾驶习惯和道路条件的影响，14代轩逸的正常续航范围通常在500-700公里之间。
试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验
1、超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。通过加油，发动机发电经过电池、电动机来驱动车辆，使轩逸 e-Power 同时具备了电驱的平顺、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势。是一种接近完美的驾驶体验。
2、超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。驾驶超混电驱 轩逸既可以获得无限接近于纯电动的行驶体验，又可以毫无续航里程焦虑和充电排队焦虑，同时相比其他混动车型油耗更低。
3、全新轩逸在传承V-Motion家族设计语言基因的基础上，并针对配置与底盘调校进行了升级。精致动感的外观，进一步提升了新车的价值感。而混动电驱版的入列，完善了产品序列组合，进一步强化了东风日产在细分市场的领跑地位。接下来，咱们聊点干货。
4、除非是驾驶习惯比较暴力，否则的话，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在96L-13L，燃油经济性还是可圈可点的。顺带提一下噪音问题，我在试驾时，并没有感觉出这台车的噪音有多大。一方面，新车的隔音优化比较到位。
5、为什么e-POWER超混电驱更“高级”？让我们一起试驾全新轩逸 在日产的中国市场上，e-POWER技术带来了全新的动力体验。本文将对这一创新技术进行探讨，并对搭载此技术的首款车型——全新轩逸e-POWER进行深度实测和试驾分享。外观设计方面，轩逸e-POWER保持了燃油版的基本轮廓，但细节之处却显现出不同。
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