配置全面升级!2020款英菲尼迪QX50新车解析
有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装。动力方面，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力），最大扭矩380N·m，匹配CVT变速箱。
首先来说变化：2020款英菲尼迪QX50并未对外观内饰进行调整，除了入门车型外，其它版本全部取消了LED前雾灯。配置上主要升级了手机映射功能，为全系标配，顶配车款配置了升级后的ProPILOT驾驶辅助驾驶系统。
安全配置方面，2020款英菲尼迪QX50的顶配版车型搭载了升级后的PROPILOT驾驶辅助系统，该系统集成了前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助、倒车碰撞预防功能。
动力方面，继续搭载VC-T 0T发动机，通过改变活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14：1到8：1之间自由的调节，最大输出功率245马力，峰值扭矩380N·m，匹配可模拟8速的CVT变速箱，是可变压缩比技术。
英菲尼迪终于低头了!这台SUV终于降价,价格已经跌到谷底
1、只怪这个品牌和营销不给力，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量。
2、动力方面的话，英菲尼迪QX50搭载了一台0T涡轮增压发动机，分高低功率两个不同版本，最大输出分别能够达到245匹马力和272匹马力，峰值扭矩均为380牛米，这样的动力对于一台8吨左右的中型SUV来说已经是相当不错的了，传动系统匹配了CVT变速箱，这套动力组合的百公里油耗低至4L。
3、不知道大家对英菲尼迪QX55这款车有没有印象，这是英菲尼迪旗下的一款跨界中型SUV，大家对于它不太熟悉的原因有两个：第一，它是原装进口车，而且购买渠道有限制（部分4S店是不销售进口车的）。
4、今天说的这款车就是全新一代东风英菲尼迪QX50。
5、要说知错能改的豪华品牌还真的不多，英菲尼迪得算一个！之前，网络狂喷国产英菲尼迪QX60预售价格太贵，快能赶上BBA了。
6、动力方面，英菲尼迪QX50全系搭载0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。关注车市的朋友应该不会对日产集团这台发动机陌生，正是那台拥有可变压缩比、双循环等黑科技的KR20，这也算是它最大的卖点之一。
颜值配置不分伯仲!40万预算XC60/XT5/QX50如何选择?
前后排都能有不错的空间表现，特别值得一提的是，凯迪拉克XT5配备了四驱系统，但它的后排脚下占用空间的凸起小的几乎可以忽略，这也使其进一步提高了后排乘客的乘坐舒适性，采用了真皮材质座椅，座椅软硬度与支撑性都是十分值得推荐，相比较沃尔沃XC60而言，更加具有优势也更加运动。
综合来看，建议不差钱的网友选择英菲尼迪QX50，讲究性价比的网友选择凯迪拉克XT5。微信听众：GODMAN 问：看上了DS7的高配置和设计，问一下DS7目前值得购买吗？DS7在内外设计和配置上是它最大的优势，并且20-30万元区间的售价，让DS7在不优惠的情况下也有着出色的性价比表现。
凯迪拉克XT5 2020改款XT5上市于今年1月份，指导价397-497万元，根据地区不同有5-6万的优惠，40万能拿到次顶配四驱车型，性价比也较为可观。XT5车身尺寸4813*1903*1682mm，轴距2857mm，定位美式豪华中型SUV。
英菲尼迪QX50对标的车型是雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等车型，英菲尼迪虽然不如BBA高调，但质量方面的口碑相当不错，而且配置全，性价比也可以，外观看起来有种力量美感，线条圆润流畅，很性感的样子，腰线简洁有力整车很养眼也很耐看。
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