经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
1、第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
2、年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
3、第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
4、文/夙靳霁 韩系品牌在国内的汽车领域中本来就少，而在最近，一款韩系车型在备受瞩目之下正式上市，这款车型就是 伊兰特。作为一款A级家轿领域的传奇车型，它在诞生后的30年中，成长速度可谓是一波三折。在更改了多个命名之后，又重新启用了第一代车型的命名，如今，这款车型成为了第七代伊兰特。
08年的现代伊兰特现在值得的买吗
1、总的来说，购买2008年的现代伊兰特需要权衡其外观特色、潜在的维修成本和性价比。如果对其独特的外观设计和过去的好口碑有信心，同时能接受可能存在的磨损，那么它可能不失为一个经济实惠的选择。
2、年的现代伊兰特现在值得的买。从这辆车的外观来看，那年代感还是非常的强的，也就是在彼得希瑞尔接手起亚之后，韩信车的外观设计才有了超越时代的感觉。在此之前的韩系车皆不能逃脱时代设计的局限性，无论如何看那这辆伊兰特都不像是最近几年的车型。
3、总之，伊兰特二手车是否值得购买取决于多个因素。在购买前，建议你仔细了解车况、价格和历史记录等方面的信息，并根据自己的个人需求做出决策。同时，你也可以咨询专业人士或车管所以获取更多帮助和建议。
4、这个发动机耐用，值得买。08年伊兰特vvt发动机具有省油、增加动力，性能强悍的优点。这个发动机可以在行车电脑检测到工作情况后，向电磁阀发出指令，调整进气量、进气角度和气门的开闭时间，以达到最佳进气量，提高燃烧动力。
5、对于2008年现代伊兰特的价值评估，以下是一些参考信息：如果这是一辆6手动挡的标配车型，且车况和手续良好，一般市场行情下，它的估价大约在两万六七左右。然而，实际价值会根据车辆的具体状况而变化，如使用年限、行驶里程、保养情况等。
6、年的车型，行驶了13年的时间，作为一款家用轿车来说，代步使用13年的时间并不是很长，只要没有大事故保养到位还是值得购买的。悦动是北京现代的一个中级车品牌。2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。
老款现代伊兰特1.8自动发动机和手动挡1.8发动机一样吗
1、关于老款现代伊兰特8自动和手动挡发动机的比较：两款发动机在技术上并无太大差异，都源自8升的自然吸气直列四缸设计，但在05款老款伊兰特和09款伊兰特悦动之间，存在性能和燃油经济性的微妙差别。09年的悦动虽然采用了排气量较小的6升发动机，但得益于其先进的技术，燃油经济性得到了显著提升。
2、年伊兰特和09年伊兰特发动机的区别05年的现代伊兰特发动机 和09年的伊兰特悦动发动机是不一样的。05年的伊兰特属于老款车型，采用的发动机是一台8升的自然吸气直列四缸发动机，而09年的悦动车型属于伊兰特的改款，采用的6升发动机排气量更小一些，燃油经济性更好。
3、伊兰特发动机型号有以下三种：排量8L型号为G4GB的发动机。排量6L型号为G4GA的发动机。（2002年至2005年）。排量6L型号为G4ED的发动机。（2006年以后）。
10年现代伊兰特手动耗油
1、现代伊兰特手动车型的燃油效率分析 现代伊兰特以其卓越的燃油经济性而闻名，其平均综合油耗在2-4升/100公里之间。在市场上，目前的7个型号，如DCTLUX尊贵版、DCTGLX精英版和DCTTOP旗舰版，全部实现了惊人的2升/100公里的油耗。然而，领先版CVTGLS的综合油耗则稍高，为3升/100公里。
2、老款伊兰特耗油高的原因可能有以下几点： 轮胎气压不足：如果突然发现汽车油耗增加，首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加，需要去修理店或者自行补足胎压。
3、您好：关于您咨询的问题，伊兰特悦动6l排量手动挡车型综合路况燃油消耗大概在8升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。
4、手动伊兰特综合油耗6/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6-3L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五大因素直接相关。
现代伊兰特:细数历代车型,看看如何演变成今天这个样子
1、从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型。这款车在国内的名字是“领动”。这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。
2、一方面，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很Bug了，甚至都已经接近一些A+级车的尺寸了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准，这回伊兰特实实在在的大车身尺寸，也被现代实实在在地转换成了大空间，空间宽敞程度绝对很能打。
3、伊兰特最早于2003年引入中国市场，当时为第三代车型，在经历伊兰特（三代）、悦动（四代）、朗动（五代）、领动（六代）共四代车型后，基于i-GMP平台的第七代产品回归伊兰特本名，更具亲和力。不同于第十代索纳塔对国产车外观的诸多调整，伊兰特基本延续了海外版的造型，以前卫、运动的造型一改之前朴实形象。
admin
