2023年特斯拉降价多少-特斯拉为什么降价
年特斯拉降价多少 Model 3后驱版直降6万，从259万降至299万；Model 3高性能版降价2万元，从399万降至399万。Model Y后驱版直降9万，从289万降至299万；Model Y长续航版降价8万，从379万降至30.99万；Model Y高性能版降价8万，从379万降至399万。
特斯拉降价到22万是真的吗2023 是真的。太狠了！最高降幅8万元！特斯拉Model Y四驱长续航版，从379万元降至30.99万元。Model 3后驱版，从259万元降至299万元。二十多万，把特斯拉开回家，同级别的小鹏要难受了，更糟心的是老用户，刚买就降价，这谁扛得住，看来又要维权了。
特斯拉降价的原因主要有三点：一是上海超级工厂的产能提升，需要通过降价来刺激销量，确保销售目标；二是面对国内众多竞争对手，特别是25-40万元价格区间，降价有助于提高产品竞争力；三是为新款Model Y和Model 3车型的改款做准备，清空库存。特斯拉的降价行为对国内新能源市场产生显著影响。
年，特斯拉确实祭出了价格杀手锏，国产车型大幅降价，其中Model 3后驱版的降幅达到了6万元，直接将价格从259万元降至惊人的299万元。这一举动无疑让那些一直期待特斯拉降价的消费者看到了入手的好时机，性价比大幅提升。降价幅度不仅限于Model 3，Model Y同样受到冲击。
从价格差距分析，我们可以看到特斯拉不同版本车型的价格差异，以及在2023年新能源补贴退出后，特斯拉大幅降价对市场的影响。后轮驱动版、长续航版和高性能版的价格差距分别为19万元、6万元和8万元。考虑到特斯拉在2022年享受的补贴政策，整体价格调整过程具有较大的震撼力。
月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。值得一提的是，特斯拉这次降价并非是像以往那样因为生产成本的降低而降价，此次特斯拉降价的原因，更多的是因为大量中国新能源品牌降价所导致。
特斯拉一刀砍掉3.7万,比亚迪们要怎么办?
只要比亚迪对自己的产品线进行合理规划，进行适当的降价，相信还是有能力跟特斯拉相抗衡的。希望比亚迪可以发展的越来越好，给中国消费者带来更好的产品。
目前正在和特斯拉的4S店进行协商，看是否能够赔偿一定的损失。此外，值得注意的是，除了价格的重大变化外，阻力模型的标准版本也从445公里增加到468公里。价格大幅下降，而阻力增加，这无疑是对刚上车的消费者的双重打击。
弗朗兹在采访中含糊其辞，称“请继续关注”并质疑报道的真实性，提醒人们要审慎对待网络信息。与此同时，路透社的一份报告透露，特斯拉可能正在研发一款基于Model3的新型SUV，具备更强的续航和更低的价格，但官方尚未证实。
小编认为，以目前这种态势，车主可以选择主动避险，如果是准车主，暂时就不要考虑买进特斯拉了，毕竟前途未卜。如果已经买了，可以考虑出售，转让，在没有给出确切的定论之前，还是先回避！最后我们也预祝特斯拉可以度过难关，我们不想看到特斯拉最后落成一款“情怀”车型。
如果新能源的增量能填上燃油车被砍掉的量，那么中国整体车市至少能维持年销2000万辆的规模。但即便销量能填上，利润短时间内也是弥补不上的。从这个角度，针对燃油车的购置税减免政策继续施行似乎有其必要性。
刚刚开年，特斯拉就官降2-8万元，直接将价格杀到了史上最低。在国补退坡、成本上升之际，这招釜底抽薪之计，引发了近年来最猛烈的一波降价潮。比亚迪也不甘人后，用逼进10万级还小幅增配的秦PLUS DM-i，和一票燃油车说了再见。
扛不住了?比亚迪终于降价了!
1、据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。
2、众所周知，今年开年特斯拉就以一波大降价给了各大新能源汽车品牌一记下马威，迫于压力，AITO问界、小鹏汽车、零跑汽车、广汽丰田、东风日产也陆续对品牌旗下新能源车型进行降价。但作为2022年度销量王者的比亚迪却久久未跟进降价行动。
3、比亚迪对“燃油双逸”发起决战终于奏效，面对竞争异常激烈的市场，朗逸轩逸不得不跟着响应对其降价，而且还远远没有降到最低价。
4、很多筒子以为降价肯定会减配，或者其他其他可能吃了便宜。我一在比亚迪工作的同学说，不存在这样的可能，未来还会增配。其实此次活动是为了让利消费者，小排量汽车购置税减征、汽车下乡和汽车以旧换新三大优惠政策相距取消，比亚迪此番动作也是弥补空缺。
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