“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
同样值得一提的是，尽管两款车高速静谧性不错，但是销量却都不怎么理想，亚洲龙其实还好一点，一个月大几千台的销量算得上正常操作，虽然和凯美瑞没法比，但是也算是正常的成绩。但是标致508L就有点惨了，一个月只有三位数，甚至有些月份还是两位数的销量，算是典型的叫好不叫座了。
富康或者爱丽舍时代的风光早已不再，如今的雪铁龙品牌单月总销量也仅有5千台左右，总之十分不受市场待见。但是在很多懂车人眼里，雪铁龙旗下像C5C6等都是非常良心的车型，是好车，可惜就是叫好不叫座。
写在最后 开始的开始，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想，叫好不叫座。而我想，标致508 SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话，依然是吃瓜群众居多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致5082021款1.8T落地价多少?标致508购车价
1、目前，标致5082021款的官方指导价为159700元-224700元，我们以标致5082021款508L400THPPureTech驾控版为例，据了解，目前在北京市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的裸车价格为174700元。
2、落地价方面，标致508的最高配2021款508L400THPPureTech激情版的官方指导价为224700元，目前泰州市的最低报价为209700元，比官方指导价优惠了15000元，购置税和车船税等必要花费20408元，再加上商业保险8066元，最终的全款落地价为238174元。
3、目前，标致5082021款的官方指导价为159700元-224700元，标致508的最低配2021款508L360THPPureTech先锋版的官方指导价为159700元，目前成都市最高有15000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为144700元，购置税和车船税等必要花费14405元，再加上商业保险6332元，最终的全款落地价为165437元。
4、标致5082021款是一款标致旗下的中型车，其官方指导价为159700元-224700元。
5、我们以标致5082021款508L360THPPureTech驾趣版为例，其官方指导价为175700元，据了解目前梧州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7161元，购置税15549元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是200210元。
无框车门再次阉割!新款标致508来了,这颜值能重振销量?
不过，我认为这代东风标致508L在国内之所以卖不好的原因，多少也跟其取消了海外版车型所配备的无框车门和掀背式尾门有关。毕竟，在国人眼中，国外版车型有的而你国产了之后却没有原汁原味引进来，这就是一种“阉割”，所以在标致508L售卖的这几年时间里，销量也始终不见有什么大的起色。
最近全新一代标致508曝光，此次新车定位更年轻化，它的前脸整个设计非常激进，前脸采用大面积熏黑处理的无边框格栅，搭配上最新的“狮爪”LED大灯，可以说呈现出了非常强的视觉冲击力，全新车标LOGO镶嵌在格栅中间，辨识度还是有明显的提升。
不过用网友的话来说，标致508L属于王者的实力，但它偏偏混出了炮灰的现状，这多半是因为此前换代没有与海外版保持同步，比如取消了无框车门。可是如果抛开这一因素，标致508L不失为一款实力出色的合资B级车，动力、配置和设计都挑不出什么槽点。
实际来看，从去年3月份换代上市之后的全新标致508L，9个多月的时间，在中国市场也就收获了5008辆的成绩，和预定的目标相比，简直不要太过讽刺啊。不过这个5008辆的销量数字还是蛮符合508L的身份的，量如其名。
和大众、丰田、本田等厂商相比，东风标致的4S店数量比较少，而且覆盖不够完整，因此消费者会担心后期保养维护可能会不太方便，这也是影响508L销量的原因之一。虽然很多人说：508L在国内不好卖的原因是取消了无框车门、掀背式设计等等。
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