本田锋范停产了吗
本田锋范车型目前已经停产，最后一款车型为2019款，该车由广汽本田生产。该车型定位于紧凑级别车，上市时间为2019年5月。本田锋范停产的主要原因是销量不佳。虽然销量波动较大，但平均每月销量仅为两三千台，远不及自家的飞度车型。
本田锋范停产的主要原因就是销量差，根据锋范车型在2019年的销量趋势图可以看到，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型，下面就来看看这款车销量差的具体原因。
该车型已经停产，最后一款车型是2019款，目前处于停售状态。车辆于2019年5月上市。车型定位为紧凑型车，由广汽本田生产。车辆的优点是有很好的扬声器效果和储物空间。本田封帆的制造商生产厂家是广汽本田。
昔日本田猛将锋范全新换代,能否重回巅峰?
1、其实也不乏有三厢合资A级轿车的选择，那便是本田锋范。锋范的销量基本上都能维持在上万台的水准。但是自从销量就开始不断下跌，虽然本田在年之后进行了换代，但销量却再也回不了当初的巅峰了。
本田锋范为什么要停产
1、停产的原因主要有两个方面：销量低：日本市场对锋范的需求较低，导致销量低迷。对于生产线和成本来说，停产是更好的选择，因为这可以减轻负担。成本削减：本田公司CEO八乡隆弘为公司设定了新的战略方向，计划到2025年，将生产成本削减10%，并将全球车型的数量减少到目前数量的三分之一。
2、停产锋范的主要原因有两个：一是销量低迷。在日本市场，锋范的销量持续不振，对于生产线和成本控制来说，这已经成为了一个负担。因此，从经济效益的角度出发，停产锋范成为了一个合理的选择。二是成本削减计划。
3、停产的原因：销量低：日本停产的原因也很简单直白销量实在太少。对于生产线和成本来说都已经变成了负担停产才是更好的选择。成本削减：除了销量低迷之外本田此次的停产计划与公司的成本削减计划有关。
4、舒适度差 开过广州本田锋范的人应当都了解，这款车的避震是十分硬的，尽管在平整的城市道路上行车体会优良，但如果历经晃动道路，或是过橡胶减速带的情况下车箱里便会造成十分明显的晃动，而且车里的噪声现象也较为严重，开快了各种各样风噪、汽车发动机噪声、车噪都不绝于缕。
5、该车由广汽本田生产。该车型定位于紧凑级别车，上市时间为2019年5月。本田锋范停产的主要原因是销量不佳。虽然销量波动较大，但平均每月销量仅为两三千台，远不及自家的飞度车型。锋范车型搭载5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，最大扭距155牛米，可匹配cvt变速箱和五档手动变速箱。
6、停产的决定源于两个关键因素：首先是销量下滑，思域三厢版在日本市场表现疲软，销量低迷，这使得生产成本与生产线负担不堪重负，停产成为不得不考虑的策略。
本田锋范2019款为什么停产
1、停产的原因：销量低：日本停产的原因也很简单直白销量实在太少。对于生产线和成本来说都已经变成了负担停产才是更好的选择。成本削减：除了销量低迷之外本田此次的停产计划与公司的成本削减计划有关。
2、停产的原因主要有两个方面：销量低：日本市场对锋范的需求较低，导致销量低迷。对于生产线和成本来说，停产是更好的选择，因为这可以减轻负担。成本削减：本田公司CEO八乡隆弘为公司设定了新的战略方向，计划到2025年，将生产成本削减10%，并将全球车型的数量减少到目前数量的三分之一。
3、停产锋范的主要原因有两个：一是销量低迷。在日本市场，锋范的销量持续不振，对于生产线和成本控制来说，这已经成为了一个负担。因此，从经济效益的角度出发，停产锋范成为了一个合理的选择。二是成本削减计划。
4、本田锋范停产的主要原因是销量不佳。虽然销量波动较大，但平均每月销量仅为两三千台，远不及自家的飞度车型。锋范车型搭载5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，最大扭距155牛米，可匹配cvt变速箱和五档手动变速箱。
本田锋范为什么要停产?
停产的原因主要有两个方面：销量低：日本市场对锋范的需求较低，导致销量低迷。对于生产线和成本来说，停产是更好的选择，因为这可以减轻负担。成本削减：本田公司CEO八乡隆弘为公司设定了新的战略方向，计划到2025年，将生产成本削减10%，并将全球车型的数量减少到目前数量的三分之一。
停产的原因：销量低：日本停产的原因也很简单直白销量实在太少。对于生产线和成本来说都已经变成了负担停产才是更好的选择。成本削减：除了销量低迷之外本田此次的停产计划与公司的成本削减计划有关。
停产锋范的主要原因有两个：一是销量低迷。在日本市场，锋范的销量持续不振，对于生产线和成本控制来说，这已经成为了一个负担。因此，从经济效益的角度出发，停产锋范成为了一个合理的选择。二是成本削减计划。
舒适度差 开过广州本田锋范的人应当都了解，这款车的避震是十分硬的，尽管在平整的城市道路上行车体会优良，但如果历经晃动道路，或是过橡胶减速带的情况下车箱里便会造成十分明显的晃动，而且车里的噪声现象也较为严重，开快了各种各样风噪、汽车发动机噪声、车噪都不绝于缕。
该车由广汽本田生产。该车型定位于紧凑级别车，上市时间为2019年5月。本田锋范停产的主要原因是销量不佳。虽然销量波动较大，但平均每月销量仅为两三千台，远不及自家的飞度车型。锋范车型搭载5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，最大扭距155牛米，可匹配cvt变速箱和五档手动变速箱。
本田锋范之所以停产，主要是由于其销量表现不佳。观察锋范车型在2019年的销量趋势图，不难发现该车的销量起伏波动极大，但平均每月销量仅维持在两三千台的水平，这与本田自家的热销车型飞度相比，差距甚远。
本田宣布思域和锋范车型将退出日本市场
1、这两天最大的新闻要算是思域和锋范的突然停产了。不过只在日本本土市场停产，其他市场，包括中国都没有影响。而且，本次停产的思域车型为轿车版本，思域两厢掀背车型和思域TYPE R还将继续销售。停产的原因也很简单直白——销量实在太少，对于生产线和成本来说都已经变成了负担，停产才是更好的选择。
2、款的思域停产日期是2020年8月份。2020年6月15日消息，本田汽车日本本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE国内锋范等两款车型，其原因是受轿车市场表现不佳以及为了日本汽车市场需求所做出的停产计划，这意味着这两款车型将不再是全球车型。
3、锋范只在日本本土市场停产其他市场包括中国都没有影响。停产的思域车型为轿车版本思域两厢掀背车型和思域TYPE-R还将继续销售。停产的原因：销量低：日本停产的原因也很简单直白销量实在太少。对于生产线和成本来说都已经变成了负担停产才是更好的选择。
4、锋范车型已在日本本土市场停产，但在其他市场，如中国，其销售并未受到影响。需要注意的是，停产的仅是轿车版本的思域，而思域的两厢掀背车型和TYPE-R版本仍将继续销售。停产锋范的主要原因有两个：一是销量低迷。在日本市场，锋范的销量持续不振，对于生产线和成本控制来说，这已经成为了一个负担。
5、停产的决定源于两个关键因素：首先是销量下滑，思域三厢版在日本市场表现疲软，销量低迷，这使得生产成本与生产线负担不堪重负，停产成为不得不考虑的策略。
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