标志308多少钱提车?
如果选择基础配置，通常来说，起始提车价大约在12万元人民币左右。标致308在中国市场已经销售了相当长时间，凭借其稳健的表现赢得了良好的口碑。在2016年9月，308进行了一次重大的改款，新车型的外观焕然一新。
提车时的价格为157万，优惠一万，零购置税，显得相当划算。内饰亮点是仪表盘，配合小巧的方向盘，营造出强烈的驾驶激情，中控台层次分明，尽显精致。座椅采用皮质与针织物混搭，包裹性出色。档把与门板的蓝色缝线设计，展现出巧妙的工艺美感，坐进车内就能感受到强烈的操控感。
标致308厂商报价：59-149万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。
新款标致308（6L自动豪华版）提车一个半月，市区行驶油耗约8个多，整体感觉稳定，动力平顺，最高车速可达90，隔音效果好，操控简单。同级别车中空间较为宽敞，但提挡快速降挡较慢，发动机启停功能不太实用，没有倒车影像和胎压监测，座椅较硬。
标致308性能各方面感觉挺不错的,为何销量上不去?
综上所述，新标致308销量惨淡的根源在于产品问题和市场竞争压力。尽管外观与品质有所提升，但消费者对这些问题的关注远超于此。因此，对于有意购买308的消费者，建议在决定前充分权衡并考虑以上因素。
法系车在内饰方面一向都非常前卫，当然，标致308也不除外。无论是在用料方面还是质感方面，这款车型都比许多同级车型要强，直到现在这套内饰都不过时，让人们依旧喜欢不已。
综上所述，标致308彻底沦落的重要原因之一，就是迟迟不更新换代，最终导致该车的外观造型、空间表现、内饰设计、驾驶感受等方面，在同级别车型中，都不具备很高的竞争力。随着该车的销量持续下滑，市场保有量也越来越低，愿意购买的消费者，也是越来越少，最终沦落到月销量为0。
跟去年308S刚上市一样，中低配配置较低，价格区间又拉得太大。A级车市场向来竞争激烈，除了外部的压力外，新标致308内部的压力也可谓不小。毕竟408与308的价格区间预计不会相差太大。更加尴尬的是，新款308似乎并没有特意迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。
销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的。毒瘤动力组合 众所周知，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱。
与广受好评的爱信6AT不同，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心，顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车，来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因。
标致308性能怎样?
1、标致308的安全性能令人放心。欧系车以其底盘稳、调教好的特点而闻名，这使得标致308的安全性能超越了其他车型。当你考虑购买308时，应充分相信其安全性能。除了直观感觉之外，数据也印证了这一点。标致308装备了ABS、刹车辅助等安全系统，进一步增强了其安全性。
2、东风标致308，作为法系车型的代表，其外观设计颇为出色，内饰精致，体现了法式汽车的高雅与细腻。发动机与变速箱配置成熟，性能稳定，无明显短板，值得考虑购买。308车型的底盘设计扎实，乘坐舒适性高，对于新手驾驶员而言，驾驶体验堪称优异。然而，车身重量偏大，起步时略显迟缓。
3、标致308的性能和质量：从底盘和发动机功率角度来看，标致308展现出不俗的表现。其配备了后防撞梁，这个设计无疑增强了车辆的安全性，尽管之前车型存在一些问题，但新款308在质量问题上的提升是显而易见的。然而，购车决策需谨慎，仍需深入考察。在购买前，务必了解308的历史演变。
4、标致308在高速上的稳定性表现良好，动力足够，但在超车时可能会有些力不从心。总体来说，标致308的性能和舒适性都是不错的。当然，在上高速前，我们需要做好以下几点准备：检查车辆的安全隐患，包括轮胎、制动液、防冻液、机油等是否正常。
5、然而，从整体性能来看，东风标致308cc的质量一般，性价比并不高。新款车型在外观上进行了改进，进气格栅增大，狮眼大灯更加有神采，将动感与浪漫融合得恰到好处。内饰方面，新车型在原有的基础上进一步提升，精良的工艺延续了法式奢侈风格。
6、标致308在动力、空间、舒适性和安全性等方面的表现同样出色。其动力系统稳定可靠，能够提供充足的马力输出，满足日常驾驶需求；车内空间宽敞，乘客可以享受到舒适的乘坐体验； 同时，车辆配备了先进的主动安全系统，全方位保护驾驶者，确保行车安全。综上所述，标致308手动高配车型是一款理想的家用轿车选择。
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