新款汉兰达:全新12.3英寸液晶仪表盘,静谧性提升80%
接下来咱们再来说说新款丰田汉兰达的静谧性。官方称隔音材料密度提升达到了80%，厚度提升83%，念寒觉得，汉兰达的隔音本来就不错，这次升级后，应该会有更明显的提升。客观来讲的话，单凭静谧性这块的升级，念寒觉得就是一个大加分项。
内饰方面，全新第四代汉兰达也进行了大幅升级，精致豪华的内饰设计，丰富多变的曲面，呈现出光泽绚丽的高品质感。新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。深线缝纫的宽大座椅，包裹性更好，乘坐更舒适。
内饰方面，大面积皮质包裹、金属装饰条、13英寸全液晶数字仪表、13英寸高清中控触控显示屏、分段式全景天窗以及JBL高级环绕音响系统等配置，展现出豪华感与科技感。
增配还降价,新汉兰达选不带四驱的中配,性价比最高?
加六千选中配就行，不要四驱也无所谓？作为新增的入门版车型，丰田汉兰达智能电混双擎两驱精英5座PLUS的价格为228万元，相比此前的入门版车型价格有所提升，不过配置也相应的有所增加，如新增了导航系统、电动后备箱+后备箱位置记忆、皮质方向盘、仿皮座椅以及车内氛围灯等。
选择新汉兰达车型时，首要的是考虑个人用途。对于热衷自驾游的车主，强烈推荐四驱车型。这是因为四驱车在面对复杂路面时展现出卓越的通过性和自救能力，能够轻松应对爬山、野炊等户外活动，而两驱版本可能在这些情况下显得力不从心。
对于SUV来说，建议购买四驱，适时四驱在epc的配合下，打滑纠正的冗余度更高，相对更安全！当然，两驱性价比更高！但是对于汉兰达来说，他的四驱效果真的是比两驱强不了多少，因此，汉兰达不建议四驱。城市SUV基本上都是伪四驱，心理作用大于实际作用，汉兰达就是城市SUV，买四驱就是多花钱买心安。
往日加价王,如今上市即官降:广汽丰田汉兰达实地探店
1、年底，我去广汽丰田4s店看汉兰达，那时候部分配置加价，提车要还要等半年。即便如此，它的月销量也一度破万，最高单月销量甚至超过13000台。2024年，自主品牌已经全面崛起，理想L问界M7成为现象级选手，迫使同级合资车纷纷加入价格战。
2、在合资车价格集体“踩踏”的2023年，能保持平价销售，已经是对曾经的“加价王”莫大的肯定了。说起“加价王”，就不得不提汉兰达。曾经因为厂家产能有限，供小于求，经销商的进价偏高，汉兰达加价销售成为常态。而且就算加价，汉兰达也一样被抢购，进一步助长了加价风潮。
3、眼下，汉兰达在终端已经有小幅优惠，同时6月新增的3款精英PLUS版车型，提供限时优惠2万元。虽然这个限时优惠到6月30日就截止了，但在发稿前编辑又电话联系多家北京广汽丰田4s店，均得到目前仍然有2万+的现金优惠，并且不只局限于新增的精英PLUS版车型。
4、不仅如此，根据店内透露，目前2024款汉兰达在官降基础上再全系狂降50000元左右，相当于老款入门版基本在26万左右，而新款最低配已下探至20万了，相比曾经的“加价神车”的称号，如今上市仅一个月即拥有大幅优惠恰好与其形成鲜明对比。
丰田汉兰达油电混合2022款价格及图片(汉兰达新款2.0t燃油版价格)_百度...
1、而日前，全新丰田汉兰达再度推出380T车型，也就是搭载了0T发动机的车型，共有三款配置可选，指导价区间为348-348万元，与5L油电混合版本的高配价格相当，同时也增加一款混动版高配，以满足消费者不同预算的用车需求。
2、目前，汉兰达2022款的官方指导价为258800元-348800元，我们以汉兰达2022款双擎5L四驱尊贵版7座为例，据了解，目前在太原市没有什么优惠。
3、汉兰达2022款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为258800元-348800元。
4、来看看落地价，汉兰达的顶配2022款双擎5L四驱至尊版7座的官方指导价为348800元，以太原市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12103元，上牌费用500元，购置税30867元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是393370元左右。
5、年的新款汉兰达在外观上实现了年轻化革新，售价区间为288万至388万元，全系采用油电混动技术，与2021款不同的是，所有车型均提供7座布局，仅低配为5座。我最近试驾了2022款双擎5L四驱至尊版7座车型，下面将从多个方面进行详细解读。
新款丰田汉兰达将上市,现款目前优惠5万起,买旧还是等新?
其次，丰田汉兰达还有11款油电混合动力车型在售，它们都是2023款车型，其中分别有5款两驱车型、6款四驱车型。它们的售价区间从288-388万元不等，而终端优惠则基本是维持在2万元左右，整体优惠幅度略少于上面的纯燃油版车型。
款汉兰达的指导价是298-358万元，双擎版相比2023款售价最高下调3万，燃油版售价最高下调3万，目前线下探访的两家门店均表示新车有2万现金优惠，现在预定，最快一个月可以提车。
我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观，其驾驶乐趣应该会有所提升。
配2.4T混动,定位中大型SUV,“超大杯”汉兰达曝光
1、《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。
2、去年的时候，丰田在北美市场推出了旗下全新中大型SUV——Grand Highlander（国内直译大汉兰达），新车和汉兰达一样，均基于TNGA-K平台打造，采用2+2+3的七座布局。近日，大汉兰达已经到达国内港口，未来或将以平行进口的方式在国内销售。
3、因为雷克萨斯TX将作为中大型SUV，这意味新车将主打舒适性需求，所以新车将会采用2+2+3的座布局，这将比丰田大汉兰达会更加注重第二排乘员的舒适性，所以将会配备两张独立座椅。
4、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了丰田Grand Highlander官图，该车是一款定位高于汉兰达的产品，主打三排座中大型SUV市场，最多可以乘坐8人，有望于今年夏季在海外市场上市，未来预计还将推出同平台的雷克萨斯TX衍生车型，推测它们都有望引入国内销售。
5、而国内大概率会使用普及率高的5L混动系统，省油、平顺占主旋律。储物空间惊人 进入车内，大汉兰达其实依然没有跳脱出丰田工具化属性比较强的设计感，但优点也有保留，例如所有的按钮位置都和荣放、汉兰达一样，上手难度低。
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