时代变了,超6成的人买国产车,逼得合资车企降价、卖厂求生
我们也不难发现，今年合资车降价的幅度也创造了新高。进入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整。其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，可以看出，以合资车企为主的燃油车已经进入到一种“以价换量”的状态。
所以合资车看似便宜，但找到降价的不是合资车的良心，而是降低配置以低价抢占市场的方式。其实国产车涨价是为了提价匹配合资车，买国产车车顶的价格，只是为了买同等价格的合资车的低价，从而避免合资车持续降价，否则国产车就没有生存空间了。
而且参考某世汽车的统计数据：今年1到8月，销量前20的车型当中，国产车只占了6款，起售价格更贵的合资车，反而占了14款。说明愿意买合资车的消费者，就是占了大多数，贵一点还是选合资车。
原因是，低配型合资车和三辆高配型合资车都是一样的。比起高档的国产车，还是比简单的结合车三大零部件好得多。然后合资汽车的保修率更高，很少消费者直接把汽车开到报废。可能开几年车，也可能开十多年车，会折旧车或卖二手车。如果是的话，这里有保证率的问题。如果是合租的话，其保修率要高得多。
广本思域2024年价目表
1、以某些地区的经销商报价为例，2023款HATCHBACK 240TURBO CVT劲动C位客特别版的原价为149万元，降价后的价格可达139万元。同样，其他车型如2023款HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版、CVT极锐版等也有相应的降价幅度。这些降价信息表明，在2024年购买广本思域，消费者有机会享受到较为优惠的价格。
2、综上所述，2024款思域在配置参数上进行了全方位的升级，无论是动力性能、安全配置，还是舒适性和科技含量，都展现出了极高的水准。这些细致的改进和创新的设计，无疑将进一步巩固思域在紧凑型轿车市场的领先地位。
3、易车讯 近日，本田发布了2025款思域混动版车型官图。新车作为小改款车型，将对外观细节以及一些配置功能进行调整。据悉，新车预计将于2024下半年在海外上市。值得一提的是，本田还表示将在2024年发布其他车型产品，包含新款讴歌RDX与MDX，以及一台全新的跨界车型，其尺寸与Integra相似。
4、年，东风本田全年累计销量超61万辆。其中，CR-V销量213515辆，思域销量177721辆，这两款车型也依旧是东风本田最为重要的核心产品。除此之外，XR-V全年销量55995辆，HR-V销量32963辆，全新英仕派销量56981辆，艾力绅销量30197辆，由此便构成了这一超61万辆的年销量数字。
5、年本田车型备受关注，其中不乏热门选择。榜单依据搜索热度、话题热度、销量成绩、动力总成、品牌力、内饰设计、外形设计、售价区间、驾驶体验等多方面综合评定。榜单旨在为消费者提供参考，数据更新至2024年3月16日，欢迎提出宝贵意见。
“山路大魔王”本田S2000,20周年发福利
1、虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩摘得了纽北最快前驱车的称号，不过在本田车迷在心中，曾经那个被誉为“山路大魔王”的中置FR跑车 S2000，才是他们真正膜拜的神车。
2、而有着“山路大魔王”之称的 本田S2000却迟迟没有回归的消息。说到这里，让我们来回顾下自1999年诞生，至2009年停产的传奇小跑车吧。本田S2000采用FMR布局（前中置发动机、后轮驱动），以及50：50前后重量比。
终端优惠已达到五万元的本田思域销量却连续下跌,原因是什么
因为加入了高效率的电动机的动力系统可以有效降低内燃机的运行负荷，这种混动系统可以做到高性能和低油耗的兼顾；所以本田思域还要面对诸如深蓝SL0零跑C01或哪吒S等插电增程式混动轿车，这些车不止有高性能和低油耗，同时还有本田汽车所没有的后驱平台。
从2019年开始到2020年，东风本田销量还在一路高涨。特别是在疫情第一年的2020年，在丢失三个月的情况下，东风本田却创下其成立17年来最高销售纪录，发车85万辆，同比增长6%。这种不正常的现象已经显现出来潜伏的危险。在终端，东风本田的问题已经开始浮现。“当时库存比较大，经销商抱怨很多。
究其原因，很有可能跟芯片等零部件短缺有关，从去年年底开始本田就曾宣布由于受零部件供给紧张的影响，中国的销量开始下滑，近期又有宣布了减产措施，所以9月份的终端销量实在不尽如人意。
东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域
整体来看，海外版改款思域的外观变得更加年轻运动了一些，因为我们也完全有理由相信，将在12月完成中期改款并上市的东风本田思域也会采用相同的设计。最后，预计新车在内饰和动力上仍将沿用现款车型，提供5T高低功率版燃油和0L混动这三套动力系统。
月26日，东风本田公布2024年新产品规划。东风本田将在今年推出3款全新纯电车型，包括6月e：NS2车型上市，9月灵悉L车型上市，12月推出全新SUV。另外，中期改款思域车型也将在12月推出。
关于未来的，又是跨国品牌首例。2023年4月，东风本田对外明确新能源路线图：2025年电动化产品占比超过50%，到2030年累计投放10辆以上的纯电车，同时，将停售燃油新车的期限从2030年提前到了2027年。新计划背后，同时结合着信心、勇气、能力。
第一名是东风本田思域的混动版本，实测百公里油耗为8L，每公里的油钱只需2毛9，同时兼顾了加速性能和操控感受，是一个全面的选择。如果你的预算有限，可以考虑这些混动燃油车型，它们的油耗水平低，价格也不贵。如果你所在城市限牌，只能购买纯电动车型，也可以考虑这些油耗低的车型，以降低用车成本。
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