解读瑞虎8系列:8系共有五款车,选车需要着重了解动力系统
所以只要瑞虎8 PLUS最终只剩下6T选项，那么这台车就只适合五座车用户喽。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。
但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖得不好理所应当。
来看看获得如此销量背后的“英雄们”。在11月份，奇瑞汽车旗下SUV瑞虎和轿车品类 艾瑞泽两大车系都有不错的表现。其中，瑞虎8系列销量达到20677台，同比增长56%，环比增长21%。这也是瑞虎8系列连续5个月销量过万，连续7个月销量正增长。
先来说说动力方面，吉利星瑞全系标配带有沃尔沃技术烙印的0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器。如果单从数据上来看，这款发动机表现中规中矩，但胜在排量够大，变速箱传动效率高，对于一款定位A+级紧凑型轿车来说性能甚至有些溢出。
做工有待提高 奇瑞汽车总体来说面上过得去，但是自吸观察细节之处做工略显粗糙，包括车体接缝处有些不规则，操作台时间长了容易异响等，这都是急需要提高的地方，如果每个车都做得像瑞虎8那样，销量一暴涨。
奇瑞瑞虎8五大缺点
缺点四：倒车影像太卡 开过瑞虎8的用户应该深有体会，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服，还存在着一定的安全隐患。
缺点一：外观过于个性化 瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度，即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事，但该车似乎有些用力过猛，整个前脸看上去缺乏一些档次感。
奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛病太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。
问题二：车灯亮度不足 从车主论坛中了解到，不少车主反映瑞虎8的LED大灯照射范围小，且亮度较暗。对于一款大型SUV而言，良好的照明效果至关重要，否则在夜间行驶时盲区大，转弯时需要依赖预判，从而大大增加驾驶风险。
缺点一：外型太个性化 瑞虎8的造型设计十分激进派，前脸与众不同的格珊造型设计让整辆车具备极高的辨识度，即便隔着很远都能一眼认出来这也是辆瑞虎8。原_度提高当然是好事儿，但这款车好像有一些用力过猛，全部前脸看上去少了些级别感。
瑞虎8拆解试验全揭秘:产品力才是硬道理!
1、拆解瑞虎8后我们发现，即使经过10万公里的行驶里程，车辆无论是下摆臂的舒适性衬套，还是平衡杆的衬套，都只有一些正常的使用痕迹，并无变形、变硬、开裂等现象，这也是瑞虎8增强底盘耐久性的一个“秘密武器”。 底盘管路受损变化 拆解过程中，我们也能够体会到瑞虎8工程师在设计之初，就为保护底盘进行了全方位的考量。
2、拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。 底盘管路损坏和变化 在拆卸过程中，我们还可以体验到，途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。
3、近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。拆解的瑞虎8为2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。
4、从最终拆解的结果不难看出瑞虎8的质量是非常值得称赞的，以往说到车辆耐久性好必然会提到日系车，尤其是丰田和本田，作为曾经一汽丰田的销售，我曾经也经常用耐久性作为向客户推荐产品的理由，曾经的自主品牌可以说与”耐久“这两个字毫无关联。
5、同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。
6、万公里对与大部分车型来说，是后续质保的一个新里程，多数车企仅提供3年10万公里左右的整车质保服务。超过这个里程后，如果车辆可靠性不足，发动机积碳严重，有渗油漏油等情况发生，势必会影响用户的使用以及对产品的质疑。
瑞虎8手动挡是什么变速箱
1、奇瑞瑞虎8变速箱型号是爱信的6MT变速箱。瑞虎8的手动变速箱产自日本爱信。爱信自1969年成立之后就一直在研发变速箱，它是由爱信和博格华纳合资建立，也是爱信精机的一个子公司。爱信它的变速箱的平顺性、准确性都是很好的，并且它的油耗较低，所以市场占有率也较高。
2、瑞虎8的手动挡版本搭载了来自爱信6MT的变速箱，这款由日本爱信与博格华纳合资企业生产的变速器，作为爱信精机的子公司，因其卓越的性能在市场上备受赞誉。它以其出色的平顺性和精确度，低油耗，以及被众多汽车巨头如丰田、马自达、菲亚特和大众等广泛采用而闻名。
3、瑞虎8的手动挡变速箱型号是爱信的6MT变速箱。这款变速箱产自日本爱信，爱信自1969年成立之后就一直专注于变速箱的研发，是爱信精机的一个子公司。爱信的变速箱平顺性、准确性都非常出色，而且油耗较低，因此在市场上的占有率也很高。
4、瑞虎8采用的爱信6MT手动变速箱是由日本著名制造商爱信公司生产的。自1969年成立以来，爱信一直专注于变速箱技术的创新与研发，其与博格华纳的合资企业为汽车行业提供了众多高品质的传动解决方案。这款6MT凭借其平顺的换挡体验，精准的传动效率和低油耗特性备受赞誉。
5、奇瑞瑞虎8的手动变速箱采用了爱信的6MT变速箱。变速箱作为变更转速比和运动方向的装置，在汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上发挥着重要作用，通过改变主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。一般来说，变速箱由箱壳和若干齿轮对组成。为了保证变速箱的正常运行，定期更换变速箱油是非常重要的。
奇瑞瑞虎8五大缺点是什么?瑞虎8怎么样值得买吗
奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛病太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。
缺点一：外观过于个性化 瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度，即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事，但该车似乎有些用力过猛，整个前脸看上去缺乏一些档次感。
奇瑞瑞虎8五大缺点：缺点一：外观太个性 瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
问题二：车灯亮度不足 从车主论坛中了解到，不少车主反映瑞虎8的LED大灯照射范围小，且亮度较暗。对于一款大型SUV而言，良好的照明效果至关重要，否则在夜间行驶时盲区大，转弯时需要依赖预判，从而大大增加驾驶风险。
为什么不建议买瑞虎8
不建议购买原因 缺点一：外观太个性 瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。大灯不够亮 从车主论坛可以了解到，很多车主吐槽瑞虎8的LED大灯照射范围小，亮度暗。
缺点一：外观过于个性化 瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度，即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事，但该车似乎有些用力过猛，整个前脸看上去缺乏一些档次感。
首先，大灯的亮度明显不足，在夜间行驶时，这无疑是一个显著的困扰，对驾驶安全构成挑战。其次，它的隔音效果有待提升，车内噪音较大，这无疑降低了驾驶的舒适度和静谧性。再者，油耗问题也是瑞虎8的一大短板，特别是在高速行驶时，燃油消耗量令人惊讶，这无疑增加了使用成本。
懂车的人不买瑞虎8的主要原因可能涉及多个方面，包括产品定位、性能表现、市场口碑以及个人需求等。首先，从产品定位的角度来看，瑞虎8虽然作为奇瑞品牌下的一款重要车型，但其市场定位可能并不完全符合懂车人群的期望。
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