“新汽车”时代来临,谁会是引领者?
1、发布会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，“作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”正如庄菁雄所说，作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越具有里程碑意义，它率先揭开了“新汽车”时代的序幕。
2、中国是市场上最大的武器，从来没有哪个国家有15亿人口和巨大的需求。只要没有自然灾害，中国将超越德国，和美国。成为全球新能源汽车的领导者。为了达到这个目标，中国已经把特别重视新能源汽车的地位。在不久的将来，全球消费者都将购买中国汽车以及电脑，家电和智能手机。
3、近期，我们试驾了凯翼最新之作凯翼拾月，作为A00级市场0的引领者，拾月产品实力如何相信是大家关注的焦点。接下来，我们带大家全方面的了解一番，看其真实力。
4、以CD701为代表的新汽车为载体，长安汽车把对新汽车的构想逐渐变为了现实，随着“数智新汽车”浪潮的不断推进，长安也将成为这个时代的引领者！【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
别克君越和君威的区别是什么
君威与君越有什么区别（君越还是君威）君越车和君威车的区别：原型车不同：君越是美国车，美国原型车为通用别克LaCrosse；君威原型车是欧宝Insignia。车型不同：君越是中级商务车；君威是中级运动车。发动机不同：君越搭载0T涡轮增压发动机；君威搭载了5T和0T涡轮增压发动机。
首先，君越与君威的原型车来源不同，君越是基于美国市场的通用别克LaCrosse打造，而君威则源自欧洲的欧宝Insignia。其次，车型定位差异明显，君越偏向于中级商务车，更注重豪华与舒适性；君威则定位于中级运动车，更强调驾驶乐趣与运动性能。
别克君威和君越的区别别克君威和君越作为别克旗下的两款车型，虽然都是中型车，但是在外观、定位和配置等方面存在一些区别。 外观设计 君越的前脸采用了直瀑式格栅设计，显得非常宽大且长，整个车头的设计更加稳重大气。而君威则更加注重流线型的外观，更像轿跑风格。
别克君越与君威的主要区别体现在以下几个方面：车身尺寸：别克君越的车身尺寸长、宽、高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，而君威的车身尺寸长、宽、高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm。从数据上看，君越在长度和轴距方面略胜一筹，提供了更为宽敞的内部空间。
别克君越和君威的区别是：车身尺寸不同：别克君越车身尺寸是长5026mm、宽1866mm、高1459mm，轴距为2905mm；君威车身尺寸是长4904mm、宽1863mm、高1461mm，轴距为2829mm。行李箱容积不同：别克君越行李箱容积为523l；君威行李箱容积为441l。
新一代别克君越实车曝光:大灯设计引争议,别克灵感枯竭了吗
1、现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。
适合中年大哥的B级车,这几款有实体按键,不缺气场还有动力
上到帕萨特380TSI，从配置到动力，这台车都有不错的水平。因为入门款380TSI就已经配备前后加热/通风/电动调节、后排独立空调、前排无钥匙进入等配置，再往上还能解锁矩阵大灯、L2级辅助驾驶、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响（12扬声器）等。
大众帕萨特380TSI 指导价：183-233万元 帕萨特是中年消费者的另一款经典选择，其外观设计既现代又不失中庸，适合各个年龄段的驾驶者。内饰方面，帕萨特保持了大众的实用风格，虽然功能不如一些新势力车型丰富，但胜在易用性高，实体按键清晰可见。
名图作为北京现代的中级轿车，其外观内饰都是很大气的，且性价比也不错，是值得购买的。现代名图的轴距为2770mm，标准的B级车，不过在B级中属于小个子，体型不如索纳塔。但车子价格真的很便宜，车子参考价格在108万-198万之间。名图有8L和0L两种排量，配合6速手动和6速手自一体变速器。
小排量自然吸气车型——6L日产轩逸 日产新轩逸继承了上代轩逸和自家大哥天籁的舒适性，轩逸的乘坐舒适性没有大沙发天籁好，但是也算得上是一个小沙发了，后排座椅的舒适性和“温柔”的底盘，让乘客在后座也能享受到专车的待遇。
油电同享,燃油车也可以是“新汽车”?
答案很清晰，那就是必须实现“油电同享”。尤其在智能层面，燃油车必须给用户提供与电动车同等的配置和体验。被互联网熏陶多年后，上帝们的喜好真变了——IMS、OS、L2级这类新词汇比枯燥的“三大件”更能提起他们的兴趣。 在认清现实后，燃油车尤其是合资燃油车开始在智能网联、智能驾驶方面各自发力。
在5月28日的三车上市发布会上，凯迪拉克宣布，将以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，推出全新CT全新XT全新GT4三款车型。 燃油车也可以是“新汽车” 在所有车企都在加大对电动车的投入，甚至激进地 All in 新能源之际，凯迪拉克依旧不断强化自身在燃油车市场的产品矩阵，这并不难理解。
油电同享，上汽通用定义“新汽车” 秉持着“科技普惠，油电同享”的理念，上汽通用对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的转型之路有了更为清晰的规划。
先锋科技，油电同享 在整个行业全面拥抱电动化的2023年，凯迪拉克却在一场发布会上推出了三款全新燃油车，看起来有些“不合时宜”，却反映出凯迪拉克对当下与未来的冷静思考。
月15日的上海泛亚汽车技术中心穹顶大厅，人们在这里见证了全新一代君越上市。发布会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，“作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。
进入智慧出行新时代，用户对豪华汽车的需求也有了全新的定义，不仅仅是动力形式的油电转化，更多的是为用户带来 新鲜感 和 智能化 的全新体验：从内到外的设计变化，从智舱到智驾和以往的差异化体验。同时，凯迪拉克还要关注近八成豪华燃油车用户，以油电同享的策略，提升新一代产品竞争力。
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