吉姆尼什么品牌的车?
吉姆尼是日本铃木公司生产的一款轻型ORV越野车，英文名称为“JIMMY”。它在越野爱好者族群中享有很高的地位，因其独特的外观和越野性能而备受喜爱。在中国市场上，吉姆尼车型全部为进口车型。吉姆尼的外观设计非常卡通，同时也充满了复古风格。
吉姆尼（JIMMY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车。以下是相关信息：结构设计：包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，但这些变化都发生在细节之处，如果不仔细观察，很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。
吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，该车在越野爱好者族群中享有很高的地位。吉姆尼在中国全部为进口车型，目前尚未国产。这款小型越野车的外观发生了一些细节上的变化，如前保险杠、中网和机器盖都经过了优化设计，雾灯也略有修改。
吉姆尼（JIMNY）是由日本铃木公司生产的轻型ORV越野车。作为一款经典的越野车型，吉姆尼历经多年沉淀，不断优化升级，成为越野迷心中的必备之选。在外观设计方面，吉姆尼采用了硬朗而简洁的线条，彰显出其强大的越野本性。前保险杠、中网和机器盖等细节部分都经过精心的优化设计，提升了整体的美感。
吉姆尼油耗多少
1、油耗记录：第一次加满后行驶了153公里，城市郊区综合道路。总共加了185L油，由此得出百公里平均油耗18L.反应慢的自动变速箱会让车更费油 大家都知道吉姆尼有两款变速箱可以选择，一组是手动5速变速箱，另一组就是我们试驾的这套4速自动变速箱。
2、吉姆尼的油耗大约为10升左右，但实际油耗受多种因素影响。汽车本身，驾驶员习惯及行驶路况直接影响油耗。在拥堵路况下，汽车频繁启停，发动机需输出大功率，增加油耗。频繁起步时，由于惯性作用，发动机需提供较大动力，导致油耗上升。
3、对全新铃木吉姆尼的油耗测试结果来看，这台5L版本的自动挡铃木吉姆尼百公里油耗在百公里6-8升油之间，作为一款小排量自吸5L的硬派越野车来说，这样的油耗水平，可以说相当出众了，虽然是一台SUV，可油耗也基本与同排量的家用轿车相当，值得点赞。
4、吉姆尼使用的是铃木发动机，油耗为3L/100KM，虽然不算高，但导致其油耗高的原因有以下几点：如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，可能是轮胎气压不足导致的。轮胎气压不足会增加燃油消耗，建议及时充气。 检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。
5、首先，我们需要了解吉姆尼的动力系统。该车搭载了一台3升自然吸气发动机，最大功率为63kW，峰值扭矩为110Nm。变速箱匹配4速自动变速箱和5速手动变速箱。根据工信部的数据，其混动工况油耗范围为7升至4升。然而，实际油耗往往在10-13升左右，这确实有些偏高。
6、吉姆尼是一款搭载铃木发动机的车型，其油耗为3L\/100KM，虽然不算高，但导致吉姆尼油耗高的原因有以下几点： 轮胎气压不足：如果车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，应检查轮胎气压是否符合标准。轮胎气压不足会导致燃油消耗增加，因此需要适时为轮胎充足气压。
越野圈里的“轻量级选手”铃木吉姆尼,现在的销量表现如何?
吉姆尼除了看起来比较个性以外，其他方面与同价位的国产越野车相比存在很大差距，现在的合资品牌越野车里也有同价位的选项，比如江铃福特烈马，国产车里的坦克300、BJ40等车的实力也有明显优势。
其次就是改好了之后拿去越野，真的能感受到完全不同于陆巡以及帕杰罗这类大号硬派越野的另一种越野乐趣。并且很多乡镇为了阻止越野车进山，往往砌的有水泥拒马，吉姆尼很多时候恰好能过，你说陆巡和帕杰罗车主看了气不气。并且吉姆尼也是一辆能带你去到想去的地方又带你回来的车，可靠性这块值得托付。
要知道即便价格跌到20万元，吉姆尼的性价比依然很低，同价位下买一台哈弗H9难道不比它香吗，越野性能不差而且舒适度和空间表现远超吉姆尼，而吉姆尼除了越野能力以及个性的外观再无优势，这就是吉姆尼的困境所在。
吉姆尼两驱是前驱还是后驱?
1、吉姆尼的驱动方式是后驱。后驱车是指发动机的动力通过传动轴传递到后轮，从而推动汽车前进的驱动形式。这种驱动形式比较传统，最早的汽车基本上都是后轮驱动。吉姆尼是一款后驱越野车。后驱越野车的优点包括： 起步加速表现好：由于后轮作为驱动轮，重心后移，加速时抓地力增强，操控性更好。
2、前轮驱动 前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。
3、虽然途达有两驱版本，但是不建议您购买，既然是越野车，带四驱系统那是必须的，两驱版的没意义。途达搭载了一台5L自然吸气发动机，虽然动力参数不是很抢眼，但是这台发动机的可靠性还是不错的。
admin
