宝马7系设计感足,动力充沛,值得肯定
1、车评社今天探店的这台全新宝马7系为2023款740Li 领先型 豪华套装，可以看到全新7系在外观上的改变相当大胆，车头的设计基本和前几代没有太多联系，新鲜感十足。
2、很不错，很符合国人的审美，霸道。内饰 感觉不是很高档，但是给人一种很舒服的感觉。空间 大，大，绝对够大 配置 该有的都有，也很全面，多了也没有什么用。动力 强劲，绝对提速猛，不过还是慢慢的开就好了，毕竟开快车的习惯不好，也不安全。操控 绝对没的说，宝马的操控是有目共睹的。
3、总结：宝马7系0T动力强劲，实际动力表现堪比小刚炮车型，日常驾驶完全不用担心，况且7系这个级别的车也没有人会开着飙车吧。舒适性方面8AT变速箱和空气悬架的加持使它的驾驶性和乘坐舒适性都非常出色。
4、尽管该版本车型是新款宝马7系的入门版车型，但是其0T动力还算充沛，足够满足日常使用。并且它的基础配置也十分丰富，比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车等多项安全、驾驶辅助配置均有配备。
5、系适合年轻精英人群，动力充沛，操控堪比3系。尤其是760的V12引擎，能打败大部分91外形霸气，内饰精致，后排舒适。A8采用全铝车身，外形同样犀利，不过辨识度并不高。大灯非常漂亮，内饰很不错，科技感十足。MMI Touch很受年轻买家欢迎。动力总成还行，W12版很好。
6、宝马740Li是宝马7系的主力车型，动力方面已经来到了0T+8AT的组合，采用B58发动机的宝马740Li动力更充沛。我们此次体验的740Li尊享上选装有整体主动转向系统（14000元），后轮会随前轮方向同向转动，转弯半径更小，操控会便捷。
宝马7系怠速抖动,换机脚的效果
1、年4万公里的宝马7系，刚过保。怠速抖动有点明显，换了两个机脚，效果真感人啊。换两个机脚4S报价3000，在朋友的店友情价1600搞定。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、解决办法是检查火花塞积碳过多，更换火花塞。油压不稳：如果发动机积碳已经清理过，节气门已经清洗过，油垫和火花塞已经换过，怠速时车身抖动，建议去4S店检查一下供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的数值误差和工作不良都会引起车身抖动。
3、高压线断路 高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。怠速低 发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。
宝马7系居然强的不像话,入门就配空气悬架
1、宝马7系的三大件部分是不是和各位小伙伴们想得一样呢？宝马7系采用的是前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架。而且这款车型还配备了空气悬架，可以实现悬架软硬高低的调节，并且这个配置是全系标配。
2、尽管该版本车型是新款宝马7系的入门版车型，但是其0T动力还算充沛，足够满足日常使用。并且它的基础配置也十分丰富，比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车等多项安全、驾驶辅助配置均有配备。
3、底盘设计部分，宝马7系是一辆后驱车，前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架，舒适性表现绝对是顶级的设计。而且宝马7系全系配备了空气悬架系统，这对于舒适性的打造有着非常大的帮助。
4、宝马7系的部分车型是配备空气悬架的，这种悬架可以根据需要调整高度和软硬，因此被很多豪华汽车采用。空气悬架通过使用空气弹簧来实现调整，这种弹簧实际上是一个气囊，通过充气和放气来调整悬架的硬度和车身高度。
5、向传统致敬，以颠覆求变 如何在传承与革新之间寻找平衡，是传统豪华品牌绕不开的话题。在全新一代宝马7系的身上，我们不仅看到了宝马一脉相承的传统元素，也看到了工程师天马行空的创新构想。
6、毫无疑问，首先宝马7系的用户群体普遍比奔驰S级年龄更小，其次，宝马7系车主自己驾驶的机会比奔驰S车主更多，这就需要宝马7系是一台好开的车，入门级的宝马730Li更需要如此，而操控，恰恰是宝马最擅长的。
宝马7系,车长超5米2配2.0T,降至60多万,月销稳居第一
1、宝马7系的指导价为88-248万，本身价格门槛比同级奔驰S级、奥迪A8低一些，且7系在终端优惠还有10来万，入门车型裸车已降至60多万，这样的优惠力度让奔驰S级、奥迪A8都扛不住。因此，宝马7系在国内的销量不断爆发，持续以高销量领跑国内的豪华D级车市场。
2、例如宝马7系的730，采用的是0T四缸涡轮增压发动机，排放量较小。车内部装饰也是不太令人满意，外观也比较张扬，所以买的人少。另外，D级豪华车市场的降价空间普遍比较大，所以宝马7系才会大幅降价。
3、但是谈及性价比，宝马七系在去年一下就脱颖而出，特别是旗下的730，配0T破百仅3S，开出去都以为是百万级豪车，却比同级廉价10万。
4、宝马7系目前是中期改款的第七代车型代号（G1G12），在华的官方指导价为88-248万元，价格跨度很大，共有0T/四缸发动机、0T/六缸发动机、4T/八缸发动机和6T/十二缸发动机共四个版本。今天实拍的是最低配入门版本的BMW 730Li 豪华套装。
宝马7系已经跌到60多万,想买的不要再等了
对于宝马7系这台车而言，如果是以88万元的价格来考量BMW 730Li 豪华套装的话，那么它与5系过于相似的内饰和四缸发动机都是槽点。但优惠完之后60多万元的价格，那就非常的香了。
综上所述，宝马7系二手车是可以购买的。但在购买之前，一定要做好充分的调查和评估，确保所购买的车辆具有良好的车况和性价比。同时，在购买后也要注重车辆的维护和保养，以确保车辆的性能和使用寿命。
例如宝马7系的730，采用的是0T四缸涡轮增压发动机，排放量较小。车内部装饰也是不太令人满意，外观也比较张扬，所以买的人少。另外，D级豪华车市场的降价空间普遍比较大，所以宝马7系才会大幅降价。
当年少有为遇到了宝马7系
1、我非常喜欢宝马7系大气而激进的外观，曾经在看到尾部730Li的标识后认为这就7系的入门款。2周前，我参加了宝马西区在神龙架的试驾体验活动，在分别试驾了BMW730Li和740Li后，我对宝马7系有了新的认知。
2、并且在品牌调性、外观档次上，帕拉梅拉上全然是不输奔驰S、宝马7系这样的豪华D级车。
3、宝马7系外观方正凌厉。大面积直倾式的前部有劳斯莱斯的味道。（除了新LX和新7系，其它的车型亲朋都买了，优劣都清楚）综合考虑后新7系比较适合自己。锁定目标就是直奔主题。择日物色车源。 7月1号定的在途车，740行政版，蓝晶黑，松露褐色，选装了远程启动。
4、宝马7系内饰的豪华感相信不言而喻，带有浓郁的家族式设计，但是在用料以及做工方面，要更加的豪华，真皮包裹的座椅，镀铬饰条的运用，尽情彰显其豪华。
admin
