2021款日产途乐现真身,外观霸气,内饰告别“油腻”,搭V8+四驱
1、由于2021款途乐仅是一款年度改款产品;因此,它的外观对比于旧款车型,并不会有太过颠覆的变化;而是更多集中于细节处。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅,且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。
2、今天要说的2021款车型算是第七代的中期改款。最近两天,日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐。据悉,部分海外市场预计明年年初就能上市开售。2021款日产途乐针对外观和内饰进行了全新升级,动力系统在海外继续沿用6L V8发动机。在外观方面,新车采用日产全新家族式设计语言。
3、近日,我们从相关媒体获悉,2021款的日产Armada正式发布,新车定位为一款大型SUV,预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型,新车在外观和内饰等方面均有相关调整,动力上搭载6L V8发动机,最大功率298千瓦。
日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
1、在我看来,日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段,第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60,这个历史时期电子技术尚不发达,一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下,比的是谁的产品质量更可靠,汽车作为一个机械产品出现在大家面前,和科技并不沾边儿。
2、上期回顾:日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记 从Y61开始,日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号,一款外观更圆润,内饰更豪华,动力更强劲,底盘舒适性更好的越野车被设计了出来,途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
3、日产的越野王者名为途乐,它作为尼桑首款全尺寸SUV,于1951年正式诞生,定位为硬派越野车型。至今,已有七代车型问世。途乐与英菲尼迪QX56共享平台,但其硬派越野的设计风格更为鲜明,融入了众多流行与科技元素。目前在售的2018款途乐,价格区间在580万至818万,均符合国五排放标准。
4、因为日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计,这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂,这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠,耐用,是十分难得的设计。越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。
日产终于走心了!新款途乐实拍,V8自吸+四驱,黑色外观更霸气!
1、车身侧面和尾部,新款途乐几乎延续了之前一贯硬派的设计,最大的改变在于尾灯和一些镀铬饰条的加入,气息上时尚动感了很多。总之相比前几次的变化,新款途乐这次真的是走心了,尤其是文中的这台黑色车型外观看起来更加霸气。
2020款日产途乐亮相!超3米轴距比普拉多还霸气,性能堪比陆巡
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。
外观方面,2020款途乐采用了日产家族式V-Motion设计语言,粗壮的平底V型镀铬饰条包围住进气格栅,搭载了辨识度极高的C形大灯组,配备C形LED日行灯,下方前保险杠处两侧C形镀铬饰条也带来了很好的整体感,看起来精致又不失霸气。
日产也抓住了这次机会,将最新的2020款途乐以进口的形式导入了中国市场。我们赶紧来一睹其风采吧!毫无疑问,途乐是一款吸睛程度很高的越野车,它的车身十分庞大,三维尺寸达到了5165/1995/1940mm,轴距达到了3075mm,甚至比陆地巡洋舰还要大。庞大的体型,搭配肌肉化的车身线条,将其硬派气息发挥得淋漓尽致。