汉兰达2023款汉兰达油电混合动力油耗
1、款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW，动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为8L，用车成本进一步降低。
2、款汉兰达混动版的油耗表现使用WLTC测试标准，百公里综合油耗为82升至97升。而2022款车型使用NEDC测试标准，百公里综合油耗为3升至8升。2023款汉兰达混动版的油耗表现使用WLTC测试标准，百公里综合油耗为82升至97升。而2022款车型使用NEDC测试标准，百公里综合油耗为3升至8升。
3、以2023款双擎5L两驱精英版7座这款车为例，经过优惠2万后，其经销商报价为248万。汉兰达的特点是成熟稳重，并且还设有7座。它搭载了一台5L的汽油机和一台182马力的永磁同步电机，因此在起步、加速时反应迅速，百公里油耗只有82升。
往日加价王,如今上市即官降:广汽丰田汉兰达实地探店
年底，我去广汽丰田4s店看汉兰达，那时候部分配置加价，提车要还要等半年。即便如此，它的月销量也一度破万，最高单月销量甚至超过13000台。2024年，自主品牌已经全面崛起，理想L问界M7成为现象级选手，迫使同级合资车纷纷加入价格战。
在合资车价格集体“踩踏”的2023年，能保持平价销售，已经是对曾经的“加价王”莫大的肯定了。说起“加价王”，就不得不提汉兰达。曾经因为厂家产能有限，供小于求，经销商的进价偏高，汉兰达加价销售成为常态。而且就算加价，汉兰达也一样被抢购，进一步助长了加价风潮。
眼下，汉兰达在终端已经有小幅优惠，同时6月新增的3款精英PLUS版车型，提供限时优惠2万元。虽然这个限时优惠到6月30日就截止了，但在发稿前编辑又电话联系多家北京广汽丰田4s店，均得到目前仍然有2万+的现金优惠，并且不只局限于新增的精英PLUS版车型。
不仅如此，根据店内透露，目前2024款汉兰达在官降基础上再全系狂降50000元左右，相当于老款入门版基本在26万左右，而新款最低配已下探至20万了，相比曾经的“加价神车”的称号，如今上市仅一个月即拥有大幅优惠恰好与其形成鲜明对比。
广汽丰田汉兰达 厂商指导价：288-388万元 车身轴距：2850mm 动力总成1：0T（248Ps 380Ps） + 8AT 动力总成2：5L（192Ps 238Ps） + E-CVT（油电混动）在过去的7座SUV市场，只有两类车：丰田汉兰达和其它。即便强如大众，途昂在空间更大，价格更低的优势下，仍然卖不过汉兰达。
新款丰田汉兰达将上市,现款目前优惠5万起,买旧还是等新?
1、其次，丰田汉兰达还有11款油电混合动力车型在售，它们都是2023款车型，其中分别有5款两驱车型、6款四驱车型。它们的售价区间从288-388万元不等，而终端优惠则基本是维持在2万元左右，整体优惠幅度略少于上面的纯燃油版车型。
2、. 购买建议：若不是追求新鲜事物，现款汉兰达优惠大，已是一个不错的选择；若需要新款配置，可以等待新款，但可能需要一定时间才会优惠。
3、款汉兰达的指导价是298-358万元，双擎版相比2023款售价最高下调3万，燃油版售价最高下调3万，目前线下探访的两家门店均表示新车有2万现金优惠，现在预定，最快一个月可以提车。
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