2024款帕萨特:重新定义中型轿车的典范
1、款帕萨特是于2023年10月正式上市的。从外观上看，与23款的差别不大，差别主要体现在车款和配置上。
2、作为一款经典的合资B级轿车，上汽大众帕萨特在经历了短暂的销量下滑之后，如今已经重新回到了销量榜单前列。去年累计销量达到了163，532台，在国内中型轿车市场占有65%的份额，冲进销量榜单前三名。
3、尺寸方面，B级车身份的帕萨特，有着4948/1836/1469mm的长宽高，车身轴距达到2871mm，作为同级主流的尺寸数据，也给内部宽敞的乘坐空间打下了基础。根据个人的实际体验，我的身高是175cm，坐在帕萨特的后排，能够轻松翘起二郎腿，此外溜背车顶也没有给头部带来太大的负面影响，很好确保了乘坐体验感。
4、首先，从动力系统来看，这款车搭载了0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩达到320Nm，为车辆提供了充沛的动力。其采用的7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且迅速，进一步提升了驾驶体验。
5、一汽大众这边，全新一代迈腾无疑将会是2024年度最重磅的轿车之一了。作为换代产品，新车整体外观、内饰以及智能配置进一步升级，目前这款车已经陆续到店，预计会在7月份正式上市。
6、小结：帕萨特2024款出众版整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在19989元，每个月大约花费1665元，对于一款B级轿车来说，这个价格可以接受。
解读体验2024款帕萨特,3种动力可选,跌至15万出头
1、款帕萨特全系共有11个配置版本，提供4T、0T低功率和0T高功率发动机，也就是大家常说的280TSI、330TSI以及380TSI版本车型，官方指导价保持在119-233万元之间。
2、款帕萨特仍然有4T、0T低功率和0T高功率三种动力版本，而24款帕萨特更加偏重于0T高功率版本，也就是380TSI车型，因此在车款上24款直接砍掉了330TSI豪华版和尊贵版两款车型，同时增加了380TSI精英版，此外还增加了380TSI豪华版和旗舰版的星空外观。
3、目前在售的最新款车型是2024款大众帕萨特，全系新增星夜蓝车色，并将380TSI高配动力下放至了中配精英版车型身上，产品力更上一层楼。此次帕萨特2024款起售价仅为119万，在此基础上，还推出了至高综合优惠4万元和至高5年0利率的免息政策，可以说是诚意满满。
2024年,这3台大众已经不值得买了
车市风云变幻，大众品牌虽广受好评，但在面对2024年市场新潮时，某些车型的竞争力已显疲态。本文聚焦三款大众车型，探讨为何不值得购买。首先，Polo作为燃油小型车市场的一份子，虽然曾凭借《飞驰人生》电影翻红，但如今已显落后。
全新帕萨特（上汽大众）：计划在2024年第三季度上市，将提供0T燃油、5T+48V轻混和5T+驱动电机插电混动三种动力选择。帕萨特在中国市场一直以0T燃油版销量最佳，面对强大的日系和国产油电混动及插电混动车型，全新帕萨特能否延续这一趋势，还需市场给出答案。
总结：新款迈腾、新款帕萨特、途观L Pro、大众ID.Buzz，它们都是大众（一汽大众和上汽大众）要在2024年上市的新车，其中迈腾和帕萨特都是合资中型轿车市场的中流砥柱，追随着众多，完全不怕没销量。
年才刚刚开始，自主品牌们就开始刺刀见红了，也让一众网友们感叹如今中国汽车市场的内卷程度了。不过与2023年的价格战不同，这次自主品牌的降价，可能不再是内斗了，瞄准的目标应该是合资品牌的燃油车了。这一点从自主品牌们的口号也能看出，那就是“电比油低”。
大众CC使用的是MQB平台，是最普通的前驱，所以这台车确实是有形无神的绣花枕头。看外观感觉在2023年，看内饰感觉在上个世纪。
渠道变化或许是被很多人忽视的一点，2024年几乎是各家新能源品牌最后一轮可以“抄底”渠道的机会。 一个比较明确的趋势是，2024年依然会有大量传统品牌经销商开始退网，并且这种趋势将从三四线市场蔓延到二线市场。这些退网的经销商要么完全不做了，变成新能源品牌的“包租公”；要么就是重新接手新能源品牌。
等新款还是买老款?现款帕萨特如今13万多就能拿下?
按照现在B8帕萨特的经销商参考价，入门款280TSI商务版参考价119万左右，330TSI的入门版本星空精英版经销商参考价169万左右，这两个版本是现阶段我们较为推荐的配置。可以说以13-15万买帕萨特，真的可以算是“历史最低价”了。
就目前的数据来看，13款帕萨特质量肯定要好于现款帕萨特。主要原因是没有比现款帕萨特质量更差劲的了。
从保值率看，新帕萨特、全新迈腾都可以，动力方面这两款也没什么区别。外观和内饰空间新迈腾要更好大气和高贵些。安全方面挺相信大众的，两款车也不会差很多。
大众帕萨特再升级,2024款实力不容小觑
1、目前在售的最新款车型是2024款大众帕萨特，全系新增星夜蓝车色，并将380TSI高配动力下放至了中配精英版车型身上，产品力更上一层楼。此次帕萨特2024款起售价仅为119万，在此基础上，还推出了至高综合优惠4万元和至高5年0利率的免息政策，可以说是诚意满满。
2、款帕萨特在智能科技方面也表现不错，新车搭载了大众最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能，使得驾驶者可以更加便捷地与车辆进行互动。
3、途观L Pro是上汽大众针对年轻市场推出的智能化升级版本。 全新帕萨特（上汽大众）：计划在2024年第三季度上市，将提供0T燃油、5T+48V轻混和5T+驱动电机插电混动三种动力选择。
4、款帕萨特全系共有11个配置版本，提供4T、0T低功率和0T高功率发动机，也就是大家常说的280TSI、330TSI以及380TSI版本车型，官方指导价保持在119-233万元之间。
雅阁、迈腾优惠超3万,帕萨特低至15万,诚意够不够?
近期优惠：3万左右（广州地区，下同）大家有没有觉得，全新一代雅阁上市后，相比过去，销量不温不火。毕竟在以前，雅阁月均销量都能做到2万台上下，但我看了新雅阁的销量，好几个月销量都没破万，这可能是雅阁处于换代前期，优惠没有给到位。
来看迈腾方面，作为帕萨特的”兄弟车型“，新车同样是有着较为可观的优惠。根据我们在广州的经销商处获悉，目前全系车型均有5万元的优惠，而且这仅仅是一个初步优惠，同时如果是贷款的话，综合优惠能达到4万及以上。
帕萨特在市场上的销量成绩还是有目共睹的，作为大众旗下的一款经典车型，这款车目前也迎来了优惠活动期。编者在走访本地经销商的时候获悉，2020款帕萨特全系降价3万元，就拿2020款 改款 280TSI 商务版 国VI来说，指导价为159万元，优惠后裸车仅159万元，性价比还是非常高的。
为了能尽量缩短与对手的差距，刚上市的2020款迈腾，还在新车阶段就给出了较大优惠。厂商指导价为161-30.99万，经销商报价仅为161万-299万，全系优惠了3万。
在底盘上面，作为一款B级轿车，那必须要配置四轮独立悬架，所以本田雅阁行驶的舒适性还是不错。为了本田雅阁，可以放弃大众帕萨特和迈腾，这个不仅是因为中保研安全测试，更是因为本田雅阁价格便宜，从厂商指导价来看，本田雅阁的价格区间为198-298万元，这个对比大众帕萨特和迈腾，那么明显要便宜好几万。
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