保时捷macan图片(保时捷macan图片白色)

保时捷纯电动Macan亮相,这是关于它你不得不知道的几点

1、保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第一款纯电动SUV。

2、”全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型：带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

3、如同保时捷全球执行董事会主席奥博穆在全球首秀所说： 全新纯电动 Macan 的研发目标，是成为所在细分市场中最具运动性的车型。

4、保时捷的目标续航里程至少为480km，因为这款车不得不达到这个数字才能保持竞争力。保时捷已经证实，纯电Macan的续航里程将超过Taycan，后者的最大续航里程为400km左右，当然这是在更为苛刻的WLTP工况下。

5、总的来说，保时捷纯电动Macan是一款集豪华、科技、性能于一体的电动SUV。它不仅延续了保时捷品牌的经典设计元素和驾驶乐趣，还注入了电动化技术和智能化配置，使得整车更加符合现代消费者的需求。未来，随着电动化技术的不断发展和普及，我们相信保时捷纯电动Macan将在市场上取得更加出色的表现。

连续买两台保时捷Macan,这台运动SUV究竟有何魅力让他再次购买

1、但是这台Macan的车型并没有选装SPORT Chrono组件，因为车主对于“运动”这两个字是毫无追求的，也就无法让这台Macan释放最原始的动力，所以让我感觉不太尽兴。 而且这台Macan的转向也是十分紧绷的，就像一台保时捷911一样。我猜想，可能是因为她之前曾经有过宝马MINI的驾驶经验，才不会排斥Macan比较沉重的转向。

2、强劲的推背感、优秀的底盘调教，让我爱上了跑山爱上了这个感觉，这才是保时捷的魅力所在。普通模式下Macan S给予你一种乖巧且温顺的风格，除了沉稳的转向力度、循序渐进的动力输出、扎实的底盘调教外，有种好似在开着奥迪SQ5的错觉。

3、保时捷作为德系性能品牌的代表，它不同于意大利超跑的高傲不羁，也不同于美式肌肉车的力大无穷，即使保时捷Macan GTS的机舱内的EA839 9T V6双涡轮增压发动机，能够爆发出380马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩，但是它呈现给你的依然是“理性”的性能，收放自如，这正是保时捷的魅力之一。

4、首先，它是台纯粹的保时捷其实，无论是宝马、奔驰还是保时捷，这个级别的车型都无需为动力而担心，就拿搭载了V12发动机的宝马M760i来说，在全新的宝马M5推出前，这台豪华车一度成为了整个宝马产品线里0-100km/h加速最快的车型。

保时捷最新款2022年新车(保时捷2022款macan2.0试驾)

首先就是帕派雅橙色的金属漆11800元，全景天窗20400元，黑色侧窗饰条2500元，保时捷logo的车门迎宾灯3500元，20英寸锻纹铂色的Macan Sport车轮33200元，运动型黑色排气尾管9600元，自动变光车内外后视镜4400元，保时捷无钥匙进入功能7900元。

近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为54万~88万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。

虽然我知道运动型车的刹车踏板调校总会偏沉一些，为的是弱化“助力感”，但是对于像保时捷Macan这样定位的SUV车型来说，这就显得很没有必要。 客观来说，毕竟保时捷Macan是一台SUV车型，因此高重心的特点必然会导致其在高速过弯时出现一定程度的侧倾，不过车身姿态并不会显得特别夸张狼狈，悬架对于车身的支撑非常到位。

做为年终换代车型，2022款保时捷Macan的车内饰也和外型一样仅有着微小的转变，在其中档把地区使用了镜面玻璃触摸式设计方案，而且仪表台取消了物理学功能键，促使车里的现代感获得了进一步的提高，此外新汽车汽车方向盘的外观也开展了比较应的调节。

为什么macan不算真的保时捷

有人说，保时捷Macan是最不纯粹的保时捷，因为它没有PDK和H6引擎。有人说，奥迪Q5就约等于Macan，因为两者的零部件共用率奇高。甚至还有段子调侃，说Macan车主加入保时捷车友群，可能会被人踢出来，因为价格摆在那里，和期间车型911动辄选装50万起步相比，Macan车主似乎真的有点不像保时捷家族一员。

玛卡不能算保时捷是因为缺失了真正意义上的PDK变速箱以及H系水平对置发动机。首先macan就是保时捷旗下的一款紧凑型运动SUV，它就是一辆保时捷，不管从品牌还是调校来说都是正宗的保时捷出品。只因为他不是一辆低趴的911。保时捷Macan是一款中型SUV。Macan一词是源于印度尼西亚语译为老虎，作为保时捷的中型SUV。

Macan的确不曾拥有实力强悍的PDK变速箱，这样一台变速箱成本的确太高，比718尺寸更大的Macan价格却与718相同，除了718有一部分额外的溢价之外，根本原因的确在于Macan压缩了生产成本，本质上DL系列双离合变速箱以及EA888动力总成的配置，要比H4+PDK成本更低。

我承认无论是真正上手驾驶之前还是试驾结束之后都对Macan恨之入骨，与此同时不得不承认的还有这台源自奥迪的保时捷SUV在驾驶性上确实没少下功夫，在每一次转动方向盘或者踩下油门、刹车的时候你也确确实实能在观感的反馈中嗅出一丝，哦不，是很浓烈的保时捷的味道。

数据来源于有驾官网）内饰方面，保时捷MACAN驾驶舱的科技感更纯粹，仪表台经过优化，配置的是新一代保时捷通讯管理系统，高清显示屏的尺寸为9英寸，可以实现全面互联。车内还配备了空气净化离子过滤器，提高车内的空气质量，真皮座椅和大量的皮质软包装提升了车子的豪华感。

燃油标号为95号，采用混合喷射式供油方式，保证了高效且环保的驾驶体验。作为一款备受瞩目的车型，Macan不仅在动力性能上表现出色，其时尚的外观设计也备受好评。如果你对这款车型充满兴趣，那么购买它将是一个不错的选择。

实拍:保时捷Macan,销量一般价格坚挺,银色外观很少见

保时捷Macan车型的外观设计你一定要看一下，毕竟外观的颜值是打动消费者的第一步。我们所拍摄的这款车型是灰色的外观设计，这样的设计其实是比较少见的，不知道大家有没有看过这种颜色。这样的外观设计是非常出众的，远远地看就像小一号的卡宴，其实整个保时捷家族的设计都是非常好辨识的。

保时捷Macan，定位中型SUV，实拍。前脸采用家族式的设计语言，引擎盖上隆起的线条富有力量感，蛙眼大灯点亮后效果出色，日间行车设计精致，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计厚实。

指导售价：550万 前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。为何Macan 0T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。

通过参考官网价格，如果在Macan基础版上，选择其中的原厂豪华组件升级版（8万+），车辆购置价格在65万元以内，但如此的配置显得还是有些过于难看了。那么下面我们就以保时捷Macan基础版为例，来了解一下选购相对“够用”的一台Macan需要多少花费。

易车成都报道 新款保时捷Macan全球首发后，于成都车展正式亮相，售价54万元，搭载0T发动机，与PDK 7挡双离合传动系统与牵引力管理系统的四轮驱动系统。作为改款车型，新车对外观内饰和动力均进行了升级，让用户可以获得更好的视觉以及驾控体验。