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捷达VA3,低配不足6万,代步完美选择

1、捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。

2、今天给大家介绍一款捷达品牌旗下的紧凑型家用轿车，这款车型的入门价只有58万元，这款车型就是捷达的VA3轿车，它的排放是国六版本的。

3、动了买车的念头就停不下来，在网上看了好多车，最后比较中意的有飞度、丰田致炫，但是比起捷达VA3，不论是颜值还是性价比，都是捷达VA3更胜一筹。这车要是换成大众的标，再贵个两三万绝对没问题。咱普通老百姓，不能跟实惠过不去啊，所以最终的选择就是捷达VA3。

大众经典版捷达亮相!看到实车满满都是爱,如果复出你会买吗?

1、当然，如今的捷达已经单独作为一个品牌来发展，但对于经典的捷达老车型，很多人还是久久不能忘怀，在此次成都的车展上，经典版的捷达就进行了复出亮相，有网友表示：看到这造型，满满的都是爱，一起来看看吧。

2、全新的捷达品牌和全新的vs5给我们带来了很多新鲜感，无论是外观年轻还是全新的特色。内饰的用意比外观好。所有的工艺材料都包括在书中。最重要的是，打开后会给你大众的感觉或感觉，但6at变速箱更省油，调整起来也更舒适。

3、虽然官方说是“全新”，但从变化来看，这两台车只能算是中期改款。两款车型都对前脸进行了调整，显得更加年轻，其中捷达VS5还对轮毂、外后视镜、车尾字体进行了熏黑，更凸显运动感。

4、而且相比竞争对手们好牌频出，它能打的牌也非常有限，还是顾及大众品牌的定位。也就是说，它想做好也不可能，毕竟你真做好了，大家是买大众还是买捷达？据传言一汽大众有计划停掉捷达品牌，这个倒是概率不大，毕竟费了这么大周折，干个一年多就放弃了，那也太儿戏了。

5、而且开起来也比较的痛快。在配置上，作为一款跟得上节奏的新车，它的配置还是很齐全的，胎压监测发动机电子防盗定速巡航等各种有用的没用的都配备了，要是舍得花钱买一个高配版，配置更好，完全能满足各种驾乘要求。综合来说大众探岳还是值得买的，就是在价格上没有国产SUV更能打。

没有大众标、只卖10万的捷达SUV,到底值不值?听听车主怎么说

最终他们看上捷达VS5的原因都在于以下几点：一是有着大众硬件的支持和质量口碑背书，比自主品牌更可靠；二是性价比比较高；三是油耗比较低；四是空间比较宽敞；五是动力比较好。

在10万左右的价格区间，捷达VS5和斯柯达柯米克这两台车虽然都没有挂大众的车标，但是细看配置和硬件来说也算有很高的性价比了。相比来说捷达可能面向的用户群体更为下沉，柯米克会更吸引一部分年轻人和一二线城市的消费者。挂大众车标与否有两种说法，一是说大众标low，换个标气质就上来了。

大众对于捷达品牌显然抱有着极大的期待。从一汽-大众公布的2020年的销量目标了解到，旗下三大品牌的目标各不相同。其中，大众品牌2020年销售目标为145万辆，奥迪品牌目标为70万辆，捷达品牌的销量目标为20万辆。

捷达VS7在尾部的设计上有着不错的立体感，尾灯的造型和前大灯有着异曲同工之妙，点亮之后的效果非常突出，下方采用了双边单出的排气设计，加上镀铬装饰的点缀，能够带来不错的运动感。捷达VS7在内饰的设计上能够彰显出不错的大众气息，整个中控向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶过程中的便利性。

大众推出全新SUV,尺寸比H6都大,预售价11万,这次真的良心

最值得一提的是，最低配的手动进取型入门版捷达VS7仅售10万出头。

大众新款捷达SUV的价格大约在11万元左右。这款车型采用了全新的家族式外观造型设计，包括捷达车标、矩阵式的大面积前进气中网、全新的大灯组等。车身尺寸与长城汽车哈弗H6和长安CS75等车型相当，车顶造型和银色行李架都展现出SUV车型的感觉。

相比起上市时间更早的捷达VS5来说， 捷达VS7的定位高一些，该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上，捷达VS7却只需68万-168万，这个定价和第三代哈弗H吉利博越等车型的定价比较接近，加上捷达VS7所拥有的德系血统加持，使得捷达VS7在市场中的竞争力更大，具有更高性价比。

捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来，它的预售价格为118-128万元，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头。也就是说，和捷达VAVS5一样，VS7走的依旧是高性价比路线。

而捷达VS7则是捷达系列的第二款SUV车型，它定位的是中型市场，但是在价格上却与国产的自主车型相仿，起售价68万，顶配价格也才168万。

图为大众探岳 VS7降低生产成本没有错，毕竟它体现在了最终的低售价上，如此价格下的受众人群不在少数。参考118-128万元的预售价来看，这基本上是国产紧凑SUV的价格区间。

价格够低,大众品质的捷达VS7究竟值不值得买?

1、然而，捷达VS7的缺点也很明显。首先，在动力方面，它搭载的是4T涡轮增压发动机，最大马力只有150匹，动力表现不够充沛，加速有些缓慢。其次，在内饰方面，车厢内用料一般，大量的硬质塑料拉低了档次，并且细节的做工和大众汽车有一些差距。

2、作为一款中型SUV，捷达VS7的价格非常亲民，对于预算有限的消费者来说具有很高的性价比。外观设计上，捷达VS7沉稳大气，符合大众审美，前大灯设计感十足，配备LED光源，提升了科技感。动力表现方面，捷达VS7搭载的4T发动机配合6AT变速器，兼顾了燃油经济性和驾驶平顺性，为用户提供了稳定的驾驶体验。

3、我相信捷达VS7在车辆品质、可靠性、耐用性方面可能会比竞品车型要强一些，这也是优势所在。所以我认为，如果您不是特别在乎那些高端先进配置，捷达VS7还是很值得买的。↓↓↓ 可以点赞、分享、评论了，欢迎拍砖 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、新捷达VS7的动力系统搭载一台4T高功率发动机，以及一台爱信第三代6AT变速箱，带来更为良好的操控性能，提供更具激情与乐趣的驾驶。而且新捷达VS7的燃油经济性高，非常的省油。根据相关的测试数据来看百公里油耗低至7L，让用户的出行不再受油价上涨的困扰。

独立许久的捷达,销量表现如何?

捷达VA捷达VS捷达VS7并没有迎来预期的销量，甚至可以用悲惨来形容。捷达VA3在1-7月份的累计销量为24242辆，捷达VS5累计销量为46234辆，而捷达VS7累计销量为20305辆，三款车型在1-7月份的累计销量为90781，平均到月里面，单月销量也仅仅只是在3万辆不到。

在独立之前，仅仅一款捷达轿车2018年销量就达到327686辆，即便是在濒临停产的2019年依旧热销156913辆，也就是说一款捷达轿车抵过三款捷达新车的销量；甚至于和仍在售的上汽大众桑塔纳（去年总销量15万辆）相比，整个品牌也少了2万辆。

VA3的导价比老捷达低很多，更何况车型的设计已经优化，更年轻更时尚，符合主流审美。理论上，捷达子品牌车型的到来会给各个细分市场带来明显的冲击，尤其是以性价比著称的国产车。但从实际销售数据来看，VS5是最畅销的，但远不是国产SUV的竞争对手。VA3被称为换壳的年轻捷达，但远不及捷达的销量。

而捷达品牌目前就由这三款车组成，在各自细分领域都不算拔尖，品牌销量表现平平，甚至隐隐有面临瓶颈，后劲不足的迹象。