路虎揽胜极光运动科技版,现在喜欢它的人还多吗
1、动力方面，2020款揽胜极光全系均搭载一台0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统，最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系标配了后桥限滑差速器。
2、路虎揽胜的内饰设计也非常精致，采用了高档的皮革和木质装饰，营造出豪华舒适的氛围。车内还配备了先进的娱乐系统和导航系统，提供全方位的驾驶辅助和安全保障。总的来说，路虎揽胜是一款既适合城市驾驶又能胜任越野探险的豪华SUV，是那些追求自由、运动和冒险的人的理想选择。
3、因为新款揽胜它的运动外观非常的硬朗，而且它的前脸设计也是特别的漂亮，整个大灯还有进气格栅的细节都非常的完美，很受男士的欢迎。他的车身直线条比较能够塑造一种非常勇猛善战的气质，特别符合一些男人的胃口。
4、首先，揽胜运动版以其乘坐感受舒适、内饰做工细腻且奢华，以及强劲的动力和稳定的操控性能，吸引了不少女性车主。其内饰设计不仅好看，而且材质也让人满意，整体造型耐看，非常适合追求品质与时尚感的女性。其次，揽胜极光也是一款适合女性驾驶的路虎车型。
5、路虎极光外观在年轻人中更受欢迎大灯造型非常简洁，与车头整体轮廓相协调，灯腔内部的环形日间行车灯，照明效果非常细腻；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关机等功能。
到店体验路虎新极光,搭2.0T+9AT,次低配车型最值得入手
动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的0L涡轮增压发动机，最大马力249匹，最大扭矩365N·m，并配备48V轻混系统，传动系统匹配9AT变速箱，同时，全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器。
另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium 系列0T发动机，匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器，最大功率183kW，最大扭矩365N·m。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
空间上和上一代车型相比没有太大的进步，车身尺寸相近；动力方面，0T发动机搭配9AT变速箱以及路虎的全时四驱系统，无论是公路驾驶还是轻度越野，都表现出色；问题在于目前的价格。上一代路虎极光在换代末期进行了大幅度的降价，让大家对新极光的售价没有了兴趣。
路虎揽胜极光跟路虎揽胜运动版有什么区别
1、内饰方面，揽运和揽胜的区别更为明显。目前的12款揽运支持中文显示功能，这在便利性上优于揽胜，后者可能仍采用较旧的中控系统，显示界面和操作体验上稍显逊色。
2、首先，揽胜和揽胜运动版是两个不同的车型，揽胜是路虎的旗舰车型，而揽胜运动版是为满足市场需求而推出的竞争车型。从外观来看，揽胜更显沉稳大气，而揽胜运动版则更注重运动风格。在用材用料方面，揽胜的基础配置和揽胜运动版的中配相近，但揽胜的用料更加考究。
3、路虎揽胜和揽胜运动版的车身尺寸和动力配置也有所不同。揽胜的车身尺寸更大，动力配置也更强劲，而揽胜运动版则相对较小，动力配置也稍逊一筹。此外，揽胜还提供了更多的豪华配置选项，例如全地形反馈系统和全景天窗等。因此，如果您对车辆的性能和配置有更高的要求，揽胜是更好的选择。
4、揽胜作为路虎的旗舰车型，与揽胜运动版定位不同。它旨在提供更高级别的豪华体验，而揽胜运动版则是为了满足市场对运动风格车型的需求而诞生的。在外观设计上，揽胜展现出沉稳大气的风格，而揽胜运动版则显得更为动感和矫健，展现出强烈的运动感。在材质和工艺上，揽胜明显优于揽胜运动版。
5、一个是极光，一个是运动版。但是实际差异还是很大的，运动版是揽胜行政版的相同底盘。车子的各方面参数包括发动机都要比极光高。揽胜运动版车子大小，空间也要比极光好 至于说一样，放在一起还是有差异的。应该是路虎发布极光后新造型得到了市场的认可，也就把新的运动版也向这个方向改进了。
全新路虎揽胜运动版征服一切
全新座舱打造豪华内饰进入车内，路虎揽胜极光L采用全新设计风格的，配备多色氛围灯以及英国之宝音响系统，尽显未来科幻之感。中控台方面，路虎揽胜极光L搭载了全新的13英寸全液晶仪表盘以及2英寸中控触摸屏的组合，配合路虎品牌运动三幅式多功能方向盘，可以说是将科技感体现的淋漓尽致。
一款车能征服“众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。
最近，揽胜运动版的挑战不可能再创新高度。相信大家已经被这项“爆红”纪录：新款揽胜运动版P400e成功征服张家界天门山的99道弯、999级天梯刷屏了。倘若没有强劲的动力系统和操纵性能，别说999个台阶，估计连征服99个台阶都是难题。
所以现在真正的SUV，应该是能够征服各式各样的地形的，不仅要在公路上飞驰，还要保证乘客的舒适性，更重要的是在越野的时候不能怂！而处于SUV市场塔尖的则是百万元级以上的豪华SUV。
SVR车型是路虎家族中的运动旗舰，代表着揽胜运动版的巅峰性能。这款车型配备了强大的0升V8机械增压汽油发动机，最大扭矩达到700牛米，令人惊叹的5秒百公里加速性能，让驾驶者在每一次启动中都能感受到无与伦比的驾驶快感。
相比老款发现神行，全新路虎发现运动版的变化可谓天翻地覆。首先就是应用了路虎全新PTA豪华横置发动机平台，虽然去年上市的全新一代揽胜极光也出自PTA平台，而且同属中型SUV级别，但同一个品牌的两款同级别产品，性格却截然不同，放眼豪华SUV市场可谓凤毛麟角。
30万左右路虎是哪款
第一是“迷你兰德酷路泽”——路虎卫士。在2019年第一次亮相以后，这一款车就受到了广大路虎迷们的追捧。它带给人们的是一种非常精致的工业感，不管是从外观上还是内饰设计上来看，都十分有质感。尽管它在各方面功能上都十分全方位，但是因为它过于注重有用性，动力配置方面不算特别强劲，显得有点逊色。
首先看价格。路虎发现神行指导价34万起步，与同级豪华SUV车型来说大同小异，完全对得起豪华品牌的身份。但关键在于它优惠力度非常大，裸车就可拿到10万左右的优惠，实在太过诱人。拿最低配来说，指导价368万，优惠完只要268万，加上购置税、车船险和上牌费，落地价格在26-27万之间。
发现神行（Discovery Sport）：作为路虎在中国市场的首款豪华SUV，发现神行自2015年引进以来，一直备受喜爱。2023年款发现神行提供了0T和0T两款发动机选择，价格区间在268万至599万元之间。
路虎30万一50万车型有：揽胜极光：路虎揽胜极光是一款中型SUV，其厂商指导价为358-50.58万元。车辆驾驶稳定，装备豪华，悬挂系统几经优化，车内驾驶氛围控制的非常出色。发现运动版：发现运动版是路虎品牌的中型SUV，其厂商指导价为398-588万元。
路虎车系在20-30万价格区间内，提供了多款车型供消费者选择。首先是极光（轻混249Ps青春版），售价在302-358万之间。这款车的外观时尚优雅，整车的线条给人一种很美的感觉，空间很大，后备箱也挺宽敞，足够居家旅行。内饰精致，很适合年轻人。上坡的时候动力足，让人喜欢飞的感觉。
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