10大豪车品牌,认识5个不稀奇,全部认识算我输!
迈巴赫是德国最昂贵的品牌之一，是与劳斯莱斯、宾利等品牌同一个级别，其生产的车型同样被不少富商追捧。迈巴赫是一个汽车历史上充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术，在上个世界初代就代表了德国汽车工业最高水平，可惜了，如今只有奔驰迈巴赫。
日系车在广东的主导地位 在广州，你可能会惊讶地发现，最常见的车辆并非奔驰、宝马或奥迪，而是凯美瑞、雅阁、雷克萨斯等日系车型。雷克萨斯在广东的受欢迎程度甚至超过了BBA。广东人购车时，品质与性能而非品牌名气是他们最关心的。他们认为，汽车的驾驶舒适性和经济性才是关键，而非表面的豪华标识。
H7是目前红旗品牌中老百姓能够买到的最大的轿车，定位于C级中大型豪华轿车，车身尺寸长宽高分别是5095/1875/1485mm，轴距2970mm，接近3米，这个尺寸和5系、E级、A6的加长车型差不多，但红旗行驶在马路上的气场和回头率是奔驰宝马奥迪不能比拟的。
盘点10款外观设计出众的车,
1、这款来自兰博基尼的Huracan，就是很多人眼中超跑的化身和代表，整车设计比较简洁大气，没有过多复杂的怪异的线条，尤其是它富有攻击性的前脸设计，更是这款车的点睛之笔，让人绝对不能小觑它的实力。
2、新宝骏RS-5 新宝骏RS-5在智能网联技术上表现突出，同时在车型设计上亦展示出较高天赋。这款车的前脸设计独特，采用点阵式进气格栅，搭配钻石形状的车标，显得格外精致。分体式大灯和独特的腰线设计增加了车辆的辨识度。
3、ESQ本身的产品力并不弱，在不出色的销量面前，最大的硬伤或许就是外观，并不是所有的消费者都能将个性与二十万的售价联系在一起。克莱斯勒PT漫步者 PT漫步者诞生在美国，一上市就引发了一阵轰动，就连一向以浮夸概念和超前设计的法系车都得敬他三分。
4、领克01：外观给人一种无可挑剔的感觉，前脸的设计特别个性，整个车身是比较饱满的，尾部极具辨识度，接缝紧密，做工出众。内饰设计层次感分明，整体布局合理，旋钮和按键回馈力度不错，中控设计格调很好，乘坐空间比较充裕，在行驶舒适性上同样有着较好的表现。
5、影豹有着激进的外观设计，前脸线条复杂，机甲战机格栅搭配LED大灯，还有亚光色层次丰富菱角分明的造型以及低趴的姿态，像是战机随时出击。溜背式的高挑尾部设计，配上4个尾喉，感觉动力强劲。就连双腰线设计也不走寻常路，下腰线从后门处向上拉起，立体有型的同时还降低风阻系数，达到0.26cd。
“铝换钢”算什么?这几款豪车直接换“塑料”了,来了解一下
是完全可以“铝换钢”的；同时，也正因为豪华车们“贵”，所以有更多的成本空间去完成材料层面的升级，比如接下来笔者会举几个极端案例，这几个案例中别说是“铝换钢”，甚至还将传统的钢材结构件直接换成了“塑料件”。
而铝合金被应用在汽车制造中的历史要短得多，这种最初来自于航空工业的轻量化材质（当然，与汽车一样，近年来复合材料也开始取代它），早在上个世纪30年代，就被捷豹用于造车；而“全铝车身”的诞生，则是1994年，奥迪A8正式推出了ASF车身结构之后的事情。
硬件本钱：十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系（参数|图片），首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小；看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。
车身级别和强度不同：汉足C级车，大量使用高强度钢；秦PLUS是小B级车，用料少，钢材强度也是普通10~20万 汽车 水准，成本自然有差异。碰撞测试成本：汉按豪车安全标准设计，碰撞测试就撞废几百辆车，成本过亿元；秦PLUS成本低很多。
30万级六款豪华B级车行情调查及点评,编辑最推荐谁?
1、首先来看奥迪A4L，奥迪A4L只花23万是买不到的。目前终端最高优惠7万元左右，只限45TFSI，但额外需要加装2万的装饰。35TFSI、40TFSI优惠只有5万左右。算下来35TFSI的裸车在25万左右。不过销售顾问表示如果诚心要，价格还能再谈谈。
2、车型点评：目前红旗H7的价格区间为298 - 498万元，在这一价格区间内，德系三大高端都有不少车型可供选择，不过相对于其他豪华品牌而言，红旗H7的配置显然更加丰富，而公务成熟的风格也与其他更加运动化的豪华品牌有所区别，相信选择红旗H7的消费者更多的是年纪较长的客户或者是企事业机关单位。
3、小鹏P7定位于纯电动B级车，车身长度为4880mm，轴距则达到2998mm，空间方面的表现显然超过了同价位的大多数合资车。除此之外，这款车还采用了溜背式车身，对年轻消费者有着很强的吸引力。小鹏P7的内饰相当简洁，这种内饰风格由特斯拉开创，随后被不少造车新势力模仿。
4、编辑点评：红旗情怀+豪华品牌降维打击+出色的设计是红旗H5获得热销的三大原因。红旗品牌正在快速崛起，红旗H5是品牌向上的排头兵。长安锐程CC 官方指导价：49-189万元 10月销量：4591台 长安锐程CC可以说是目前市场上性价比最高的B级轿车，没有之一。
别说国产车没好货!盘点8-50万优秀“中国造”,比亚迪汉上榜
1、第三款：比亚迪汉 比亚迪旗下有着很多经典车型，比如说首款插混车型F3DM，首款纯电车型E6，以及现在大热的秦PLUS、宋PLUS系列，但是在我的心目中，比亚迪汉是它最为重要的车型。
2、比亚迪汉 售价：298-295万元 汉EV的设计前卫、动感且充满科技感，很对年轻人的胃口。低趴的车身姿态，搭配连接两侧大灯组的粗壮镀铬饰条，营造出“宽体”超跑的既视感。全封闭式的中前脸，再加上左右两侧雾灯区域夸张且犀利的导风槽设计，进一步增强了前脸的战斗气息。
3、第一款：汉DM，质量口碑分：99分 “优秀” （满分5分）作为一款混动车型，亚迪汉DM在节能环保方面表现良好，同时具备较高的续航里程和舒适性能。外观方面，比亚迪汉DM采用了比亚迪家族化的“龙颜”设计，轴距2920mm。
30万预算,奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克,四款B级车实地对比!
1、二）宝马3推荐325LiM运动套件版，指导价格369万元，优惠4万现金，优惠后30.69万元。 （三）捷豹XEL推荐XEL 进取优雅版，指导价398万元，优惠2万以上现金，优惠后298万元。 （四）凯迪拉克CT5推荐CT5 领先运动版，指导价30.97万元，贷款的话优惠1万现金，优惠后297万元。 以上是编辑实际到店后了解到的四款车实际行情。
2、进入奔驰店了解到，目前奔驰C级终端综合优惠4万元左右，在豪华品牌B级车中的优惠不算太大，但奔驰C的销量表现一直比较稳定，此前最高优惠曾达到5万元，目前目前优惠4万多算是正常水平略有缩水。奔驰C级凭借迷幻的内饰设计和奔驰的品牌溢价，获得了许多年轻消费者，特别是一些女性消费者的认可。
3、第三款：捷豹XEL 几年前，何曾想过30万左右能买到捷豹的轿车，但是如今捷豹XEL的起步价也才298万，这还是指导价格，终端的实际售价要比这个价格低了很多。外观方面，捷豹XEL算是同价位车型里面颜值非常高的产品了，这也算是捷豹旗下车型的一大优势。
4、价格上，凯迪拉克CT5的价格区间为297-397万元，定价要比宝马3系、奔驰C级更实在。当然，目前不管是宝马3系、奔驰C级还是奥迪A4L，终端都有不小的优惠，而刚上市不久的凯迪拉克CT5据悉目前也已经能够优惠到3万左右了，顶配实际价格基本也快要不到30万了。
5、此外，便是消费能力，对比新款奔驰，奥迪车的价钱基本上是同等级中较为划算的豪华品牌，乃至一部分商品的价格对比凯迪拉克汽车还划算。
admin
