比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合
再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。
另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
其次就是0T四缸的25Li版本了，动力上，新车马力来到了204Ps，前驱版零百加速时间为9秒、四驱版为7秒。但是，老款X1的四驱版本还是8AT变速箱，而到了新款X1这里，就已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以，站在绝大部分消费者的导购建议方面，我都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版。
推荐8档手自一体！--： 从技术成熟度考虑，建议优先选择8档手自一体变速器，它在性能和稳定性上通常更为出色。宝马X1的变速器抉择！--： 在宝马X1车型中，你可以选择7速双离合或8AT两种变速器。综合上述分析，鉴于8AT的平顺性和灵敏度，我们倾向于推荐选择8AT无级变速器，它能确保更佳的驾驶体验。
宝马X1配备的双离合变速器是智能且高效的，特别在运动模式下，其反应灵敏，能提升涡轮增压器的工作效率。这款变速器是采用麦格纳7DCT300湿式双离合设计，其工作原理类似两套手动变速器的融合，通过离合器的巧妙设计，使得体积和重量得以控制。
新款宝马x1的前身车型采用7速双离合变速箱，四驱车型采用8at变速箱。这是因为7速双离合变速箱不支持宝马的适时四驱系统，所以四驱车型将采用8at变速箱。新款宝马x1采用了两款发动机，一款是5升三缸涡轮增压发动机，另一款是0升四缸涡轮增压发动机。
X1升级后,动力性能怎么样啊?
1、经过升级，全新X1的动力表现与旧款车型相比几无差距，充分满足了用户对动力性能的期待。三缸与四缸发动机的协同作用，使得车辆在加速阶段响应迅速，动力输出更为平顺，展现出了卓越的性能。
2、性能升级显著：0升排量的B48发动机最大功率提升至184马力，扭矩也提升至300牛·米，相比于前代车型，动力性能增强了30马力和50牛·米。它采用了先进的燃油喷射技术，显著节省油耗，更符合环保要求。
3、发动机动力强劲 新款X1发动机单缸技术，可输出最大功率达到20马力左右，最大扭矩达到150牛·米，搭配全新的高性能技术，不仅可以提升发动机动力，同时也能够提供更稳定的性能，使得引擎更加强劲耐用。
4、新X1发动机还具有更强的动力性能，它采用了最新的技术，可以提供更好的动力性能，更低的排放量。新X1发动机采用了多缸发动机，能够提供更好的动力性能，更为经济的燃油消耗，更低的排放量。
5、对于宝马x12020款和2021款的区别，我们可以从配置、车身尺寸、动力性能等方面进行比较。首先，在配置方面，2021款相较于2020款有了一定的升级，新增了前后驻车雷达以及6色车内氛围灯，让驾驶者在驾驶过程中更加便捷和舒适。
宝马新x1有哪些车型
1、宝马x1上市日期是2020年9月21日。新车一共推出了5个车型分别为：宝马X1sDrive-20Li时尚型。宝马X1sDrive-20Li尊享型。宝马X1sDrive-25Li领先型。宝马X1xDrive-25Li尊享型。宝马X1xDrive-30Le尊享型。
2、全新宝马X1家族共有七款细分车型，具体如下：sDrive18Li时尚型Drive18Li尊享型sDrive20LixDrive20LixDrive25LexDrive25LisDrive25Li在车身尺寸方面，全新X1的长、宽、高分别为4565mm、1821mm和1624mm，轴距扩展至2780mm，这些变化在尺寸数据和外观设计上都得以明显体现。
3、外观方面，新款宝马X1对细节进行了一些调整，譬如20Li尊享型和25Li尊享型两个高配车型配备了全新设计的后视镜外观，“银耳朵”显得更有金属质感。在车身颜色方面，宝马X1新增了神秘灰和量子蓝两款更加年轻化的颜色。此外25Li领先型配备了M运动型多功能方向盘。
4、此次全新宝马X1提供了四款版本车型，售价区间为289-399万元，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距相比上一代的X1加长了22mm，为2802mm。另外，新车还提供了最新的iDrive8多媒体系统，不过全系没有配备L2级辅助驾驶功能，但除了入门版均可选装，动力上搭载了5T以及0T两款发动机。
5、M运动套装车型还配备了双色一体式座椅，进一步营造运动氛围。而得益于更大的尺寸，自然也带来了更宽敞的后排空间，另外在配置上，全景天窗、电动尾门、HUD、前排座椅电动调节/记忆、后排靠背调节、自动双区空调、氛围灯、哈曼卡顿音响等均没有缺席。
6、宝马X1车型型号详解：宝马X1系列包含6个不同配置，分别为5T的sDrive18Li，0T低功率的sDrive20Li，以及0T高功率的sDrive25Li。这些型号的命名规则具有明确的含义： 数字顺序：型号中的数字从小到大，表示车辆性能和配置的提升。
全新宝马X1:尺寸再加大,实用性提升,选它还是奥迪Q3?
1、外观部分，按照宝马换代就加大“双肾”的惯例，全新一代宝马X1的前格栅尺寸进一步加大，让整车的气势有了很明显的提升。格栅内部也使用了哑光的镀铬装饰，两侧大灯轮廓没有太大变化，但是内部的灯组看上去更加深邃，并且矩阵式的LED大灯分为12段光区，可独立进行开关，具备转向辅助和自适应远近光的功能。
2、相比之下，奥迪Q3则被视作一款城市小型SUV。它在尺寸上不如宝马X1，空间表现相对逊色。奥迪Q3的设计更倾向于城市驾驶，注重驾驶体验和外观设计，而不是像宝马X1那样强调实用性。在动力方面，宝马X1配备了高效的发动机，提供强劲的动力输出。
3、总结来说，如果你首先看重实用性，那么宝马X1可能是你的首选。然而，如果你有其他更高的要求，全新奥迪Q3同样是一个值得考虑的优质选择。
4、宝马X1的强势品牌和宽敞的后排空间是选择它的原因。尤其是车尾的舒适性是奥迪Q3无法比拟的。此外，X1还提供了多种可选配置，可以根据自己的需求进行安装。这款更推荐给有家庭的朋友。但宝马X1搭载的是5T三缸发动机，接受度不高。发动机方面，是奥迪Q3的优势。如何选择取决于你需要什么。
5、首先，全新奥迪Q3以其卓越的表现，无疑是一个值得推荐的选项。综合各方面因素，Q3在同类车型中的优势几乎无人能敌，彰显了奥迪品牌的实力与自信。然而，宝马X1在新款中实现了车身尺寸的全面升级，对于那些家庭人口不多但对空间需求较高的消费者来说，它可能是更适合的选择。
前驱的“困惑”新老宝马X1底盘对比解析
1、新款宝马X1在底盘前部细节优化了NVH性能，增加电子设备使其更具竞争力。新发动机下护板采用硬钢，提供更好的发动机保护。防爆轮胎的使用也减少了备胎，提升了空间利用率。驻车电机的引入提供了更优雅的停车体验，代替了传统手刹。
2、对于前驱车型的“困惑”，让我们通过新老宝马X1的底盘对比来深入解析。全新宝马X1采用了UKL前驱平台，这与老款X1的后驱平台形成了鲜明对比。从底盘全景来看，全新宝马X1与老款在前后悬架结构上有着显著的不同，而且前后细节处理也有着显著的变化。
3、关于宝马X1新款x1的发动机布局问题，我将提供更详尽的解析。新款X1采用的是横置发动机布局，这是基于其优势考虑。这种布局能够提高空间利用率，提升燃油经济性，并且对于驾驶稳定性和车辆操控性有显著提升。因此，我们可以说，新款X1确实是一款前驱车型。
4、然而，宝马X1的轴荷比并非50：50，而是58：42，这在一定程度上影响了它的操控性能。底盘结构方面，麦弗逊前悬架和3连杆后悬架的设计都有其特点，尽管后悬架的簧下质量较大，但宝马通过铝制衬套等创新增强了与车身的连接刚度。虽然这一代X1在成本控制上做出了牺牲，但其操控和高速稳定性仍值得肯定。
5、宝马X1的前驱底盘代号根据车型有所不同，国产前驱宝马X1的底盘代号为F49，而进口前驱宝马X1的底盘代号为F48。作为一款紧凑型SUV，宝马X1国产版的长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，轴距达到了2780毫米。
6、宝马x1的静态和动态体验，利弊分析，仍然是中同级别中最动人的存在 试驾过程中，中和宝马X1的指向性非常精准，可以说是指哪些路况比较好，所以我并不觉得因为使用了全新的水平前驱平台而削弱了机动性。
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