加速3秒9,车长5.3米配3个激光雷达,仰望U8真不简单
根据官方数据显示，新车最大功率达到了880kW，最大扭矩为1280N·m，官方百公里加速9秒，综合续航里程达到1000km，且只需要92号燃油。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
我想说它当然行，它可是作为全球首款登顶必鲁图峰的新能源硬派越野车，仰望U8采用四电机+0T高功率发动机的插电式混合动力系统，使得整车拥有超1200匹最大马力，零百加速最快可达6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持9s的迅捷水平。
易四方技术平台不仅让仰望U8拥有1100匹的马力、超过17000牛·米的扭矩、3秒级百公里加速表现这样简单粗暴的纸面性能参数，它的四电机独立控制能力更是让它突破了传统燃油越野车的操控体验桎梏。
细节方面，我们可以看到这款仰望电动轿车有三个激光雷达传感器，前翼子板上安装了两个传感器，很可能是可收缩的。第三个传感器位于挡风玻璃顶部，具有最宽的视野。三个传感器表示仰望电动轿车配备相当先进的高级辅助驾驶系统。
仰望U8为什么选择了增程电动,而不是广受好评的超级混动?
1、之所以仰望U8会选择增程电动，是因为增程电动会更符合其产品定位和用户利益。看完以下三点，你就全都明白了。硬派越野SUV，永远绕不开极端环境下的品质可靠性 首先各位要清楚，仰望U8是一款采用非承载式车身结构的硬派SUV，早在这款车型正式公布之前，坊间就盛传这款车将对标奔驰G级。
2、首先，仰望U8是比亚迪推出的一款新能源车型，其动力形式包括纯电和插电式混动两种。这意味着，根据消费者的需求和偏好，可以选择完全由电力驱动的版本，也可以选择结合了电力和燃油动力的混动版本。
3、纯电动车的优势在于零排放、低噪音以及更低的维护成本。仰望U8在设计上充分考虑了这些因素，采用了高性能的电池组和电动机，以提供强劲的动力和平顺的驾驶体验。此外，纯电动车在充电设施日益完善的今天，使用起来也越来越方便，既环保又经济。
4、仰望U8是混动汽车，而非纯电动汽车。仰望U8采用了一种先进的混动系统，结合了燃油发动机和电动机的优点，以实现更高的效率和性能。这种混动系统可以在不同的行驶状态下，根据需求自动切换动力来源，以达到最佳的燃油经济性和动力输出。
5、其实很简单，仰望U8内部有增程器用来发电，还有电动机用来费电，如果在电池馈电状态下，仰望U8的易四方四电机就只能要求发动机发电来作为供给。
6、但混动版仰望U8究竟是搭载DM-i的超级混动还是采用其他形式的混动，目前还无法确定，不过从该车型的已知信息来看，仰望U8其实更有可能会采取增程式混动。
技术大神解剖仰望U8:看似强如孤狼,实际表现并不如意?
首先，你必须要知道所谓的880kW功率不复存在，另外，仰望U8电机的额定功率是65kW，增程器功率135kW，其可能只会驱动两个电机进入到“基本行驶模式”。135kW的增程器驱动两个65kW的电机，这意味着一旦仰望U8电池馈电，就别谈性能了。
全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。
在急加速、急刹车、高速过弯等情况下，仰望U8能够通过车身垂-纵、垂-横向协同控制，瞬间加强车身刚度，提升阻尼，实现舒适性和支撑性的兼顾。综上所述，仰望U8以其独特的黑科技和出色的性能参数，展示了新能源时代越野车的完全体。它不仅在越野性能上表现出色，还能满足城市驾驶的舒适性需求。
仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。仰望U8采用传统硬派越野车经典的方盒子造型。
首月交付1593单!仰望U8究竟是怎么做到的?
1、在仰望U8的身上，“云辇底盘”和“易四方”技术达成了默契配合，二者可以共同控制车身在各个方向的运动，这样就保证了仰望U8在通过各种极端路况时的车身稳定性，而这种3向6自由度的车身控制，也是仰望U8率先在行业内实现的。
2、即，以颠覆性的技术打造的百万高端品牌，通过持续的迭代创新，让技术持续释放，让整个行业冷静，对技术应该是敬畏。每一款不同的车型，都具备相应的全新技术进展，这也是仰望U8和仰望U9品牌溢价的底气和市场认可的根本所在。
3、交强险销量数据显示，仰望U8在去年11月20日至11月26日、11月27日至12月3日，这两周仰望U8上险数分别为164辆和195辆，在“大型SUV”（不含进口车）中排名均为第三位。
4、若此，仰望U8在上市首月中便能向市场交付1593辆，只会是个新的开始。 从1956年，中国第一辆汽车—解放CA10从吉林长春的第一汽车制造厂产出算起，中国汽车工业的发展的确走过很多弯路，众多车企的交替而出，让人时刻担心中国汽车很难媲美具有历史厚重感的BBA等车企，但从今天起，仰望的出现，无疑是在将这一切进行改写。
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