“新中产”的越级享受,新一代君越凭啥引领中级轿车市场?
中级车应有的沉稳和豪华舒适，新一代君威都有了，而且在乘坐舒适度和空间配置等方面，主打一个越级享受。在产品力层面，全新一代别克君越都做到了极致。总结：面对年轻化的消费市场，以及“新中产”的用车需求，新一代别克君越对外观、内饰设计以及科技配置进行了全面升级，真正做到了“越级”的享受。
从本质上讲，君越和君威有着很深的联系。而在君越身上，洞见的是别克乃至上汽通用对于中高级轿车的深刻解读。并且，在市场发展的过程中，都坚持着那种稳重、卓越的主基调，这些也是每当消费者提及君越这款美系轿车时，总能想到的代名词。不可否认，君越的诞生是划时代的。
作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越深入洞察当代城市实力中产家庭对中高档轿车的高标准、多元化需求，汇聚通用汽车全球优势资源，凭借越级豪华品质，以及在纯粹设计、智能座舱、舒适驾乘、安全保护上展现的四大优势，再树行业标杆，为消费者带来焕然一新的驾乘体验。
月15日，别克用入门版不到18万元定价的全新君越，对这个问题做出了自己的这可是君越啊，十几年前能够开君越的，一定都是那个时代的精英阶层。但这也意味着，美系车在以往颇具竞争优势的20万元以上中高级车市场，逐渐放弃了幻想。
君越和君威哪个档次高?
【太平洋汽车网】君威和君越主要区别是两者定位不同，君越比君威高一个档次，君越是中级商务车，君威是中级运动车，而且君越的尺寸比君威大。其他区别：价格方面，君越比君威价格高一些；配置方面，君越比君威配置高。
君威和君越的区别只是在于君越定位高于君威，两个级别的车，一个是B级，一个是B+级。君威叫Legal，君越叫Lacross，君威比君越小一号，君威主打的是中高级车市场，向下兼顾中级车高端市场，君越主打低端高级车市场，向下要兼顾高端中高级车市场。
从级别上来看，君越属于中级商务车，而君威则属于中级运动车。在配置和用料方面，君越更胜一筹，车身尺寸也更大。虽然两者在内饰用料和设计上相差不大，但君越的设计感更出色。因此，可以说君越比君威更高一个档次。
首先，君越定位高于君威，一个是B级车，一个是B+级车。君威的车型叫做Legal，而君越的车型叫做Lacross。从车型大小来看，君威比君越要小一号。君威主要面向中高级车市场，同时也能满足中级车高端市场的需求。而君越则主要面向低端高级车市场，向下还要兼顾高端中高级车市场。
别克君越和君威哪个档次高 别克君越和君威在市场上的定位略有不同，君越主打中级商务车，而君威则主打中级私人运动车型。 从整体配置、安全性、外观和内饰的豪华程度来看，君越的档次要高于君威。 君越搭载0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，君威6T涡轮增压发动机，部分车型搭载0L自然吸气发动机。
又凶横又优雅,长相突变的别克全新君越,还是中产家庭的菜?
1、开别克君越算中产阶级的人。在一般工薪阶层来说，更愿意考虑价格平民性价比高的SUV，经济实用；而一些成功人士，为了彰显自己的地位，更愿意购买豪华品牌车。那么此时定位尴尬的B级车新君越市场遭到整体萎缩，市场前景并不乐观了，使用人群很难定义，通常都是中产家庭。
2、中级车应有的沉稳和豪华舒适，新一代君威都有了，而且在乘坐舒适度和空间配置等方面，主打一个越级享受。在产品力层面，全新一代别克君越都做到了极致。总结：面对年轻化的消费市场，以及“新中产”的用车需求，新一代别克君越对外观、内饰设计以及科技配置进行了全面升级，真正做到了“越级”的享受。
3、月15日晚，全新一代别克君越正式上市。新车采用了别克最新的家族化设计，其外观和内饰都进行了全面升级。新车共款4车型，售价区间199-299万元。全新一代别克君越是别克深入洞察当代城市实力中产家庭需求，汇集通用汽车全球优势资源打造焕新产品，将为用户带来焕然一新的驾乘体验。
4、全新一代君越售价在298--298，能买的起这个价位的车子，一般得是收入不错的中产家庭，或者个人做点小生意的个体户。我是21款君越652T，当时一直看凯迪拉克CT5，后面他们一家的就一起计较。感觉别克与凯迪拉克的品牌差别不太大，但同样的配置差几万，君越比CT5看起来大方，就决定下来了。
5、而丰田凯美瑞、换代后的别克君越和福特蒙迪欧这三款车型，似乎就是一个不错的选择。 但是来到购买层面，很多消费者对于如何选择还是有着很多诸多顾虑的，不知道哪一款车型更加适合自己，毕竟价格来到二十万元左右，对于很多家庭来说都不是一笔小钱，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。
6、作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越深入洞察当代城市实力中产家庭对中高档轿车的高标准、多元化需求，汇聚通用汽车全球优势资源，凭借越级豪华品质，以及在纯粹设计、智能座舱、舒适驾乘、安全保护上展现的四大优势，再树行业标杆，为消费者带来焕然一新的驾乘体验。
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