新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
2、发动机性能升级： 新款3系装备了型号为B48B20B的发动机，与老款的B48B20C相比，尽管都搭载0T涡轮增压，但新款的动力输出更为强劲。其最大功率保持在135kW，扭矩提升至300Nm，相比老款的270Nm，新款发动机在动力表现上展现出明显优势。
3、车身线条的优化：新3系的腰线设计更为流畅，不再像老款那样突出，霍夫角位置有所调整，变得更加靠后且棱角分明。这些改动不仅赋予新3系更强烈的运动气息，同时也对空气动力学性能有所提升。
试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
1、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。
2、说回到这辆330i，静态体验绝对值得一夸。更具设计感的内饰，视觉效果和触感更高级的用料，比上代更舒适的座椅设定，再加上“宝马”、“3系”的招牌，几乎足以打动普通消费者的心。
3、都说“人生绕不开一台3系”，对于年轻人来说，当你手握三十多万的预算，确实很难不关注这台车，毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一。现在，2023款宝马3系已经上市，作为中期改款车型，该车在外观内饰都有较大变化，也引起了一些关于颜值的争议，我们近期拍摄了一组店内照片，看看它表现如何。
4、前言： 宝马3系从1975年发展至今已有45载，车迷们提到驾驶乐趣和操控感都会联想到它，甚至还有人说：无论年龄，人生总是绕不开一辆宝马三系。由此可见，宝马3系在车迷们心中的地位。如今，宝马3系已经更新到了2021款，它在改款之后依然是消费者最为关心的一个话题。
5、其实说实话，对于很多消费者来说，所谓的操控也就是好开罢了，至少宝马3系不论是高速用车还是日常家用，都很好开，这点就足够了。？总体而言，除了产品本身的实力之外，对于90后来说，这款车是信仰，也是梦想之车。
6、宝马3系虽历尽千帆，归来仍少年。每一代3系都属于同时代有抱负的年轻人。2000年的年轻人追求速度，自然有E21的直列六缸，为了取悦年轻人，这台323i搭载了宝马首款涡轮增压发动机。
到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆
越来越豪华+舒适的3系…… 在Giulia进入中国前，宝马3系确实可以算得上的同级操控标杆般的存在，就算不是E9X系列，F3X系列的3系操控吊打同级奔驰和奥迪那也是妥妥的。
人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。
也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的。
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