AT、CVT和双离合变速箱都有什么优缺点?
AT缺点：档数少，i变化范围小（牵引力、速度范围小），只宜在档数不多的某些车工采用。CVT优点：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
AT变速箱采用齿轮啮合传动，能够承受更大的扭矩，传动平顺，但体积和重量相对较大，技术成本高，价格也较贵。 CVT变速箱又叫无极变速箱，变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，使得车辆行驶更平顺，经济性也更好。
AT变速箱采用齿啮合传动，能承受更大的扭矩，动力传输更平滑。但是，它的体积和重量较大，技术成本高，价格相对昂贵。 CVT变速箱，也叫无极变速箱，变速比是一个连续的系列值，使得车辆行驶更加平顺，具有良好的经济性。 双离合变速箱的优点是换挡速度快，动力损失小。
然而，AT的缺点在于结构复杂，成本高，且传动效率相对较低，导致燃油经济性较差。双离合变速箱则集手动与自动之长，具备快速换挡和高效传动的特性。其通过预先挂入下一个档位，实现无缝切换，提升驾驶舒适度和动力响应。然而，双离合的挑战在于结构复杂性，制造成本高，以及在低速行驶时可能出现的顿挫感。
AT变速箱一般被称为自动变速箱，其优点包括承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小。然而，AT变速箱的缺点是结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低。总的来说，cvt、双离合和AT变速箱各有优缺点。根据个人情况选择变速箱是非常重要的。
自动变速箱（AT），以其液力变矩器与发动机的连接方式，确保动力传输的平稳。内部装满变速器油，这种软连接方式有助于降低传动部件的磨损，从而提升其使用寿命。AT变速箱的优势在于技术成熟，可靠性高，能承受较大的扭矩。双离合变速箱，以快速换挡为特点，通过两套离合器交替工作实现动力连续传递。
cvt和at和双离合变速箱哪个好啊
在高速和郊区道路，AT则更具优势。CVT与双离合的比较：CVT以其无级变速的特性，尤其在城市驾驶中的舒适性和均衡动力油耗而胜出。然而，双离合换挡速度快，但在低速时可能会产生顿挫感，且耐用性和可靠性有待提升。对于频繁城市启停的驾驶者，CVT可能是更好的选择。
CVT、AT和双离合变速箱各有各的优点。对于不同的汽车，使用不同的变速箱可以起到不同的作用。 AT变速箱采用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，并且动力传输更加平滑。但是，它的体积和重量较大，技术成本也较高，价格相对昂贵。
AT变速箱采用齿轮啮合传动，能够承受更大的扭矩，传动平顺，但体积和重量相对较大，技术成本高，价格也较贵。 CVT变速箱又叫无极变速箱，变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，使得车辆行驶更平顺，经济性也更好。
atcvt和双离合哪个好
总结，从耐用性角度来看，AT变速箱似乎更胜一筹。但不可忽视的是，变速箱的耐用性还受使用习惯和保养状况的影响。因此，在选择变速箱时，务必结合个人的使用需求和驾驶习惯进行综合考量。
CVT、AT和双离合变速箱各有各的优点。对于不同的汽车，使用不同的变速箱可以起到不同的作用。 AT变速箱采用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，并且动力传输更加平滑。但是，它的体积和重量较大，技术成本也较高，价格相对昂贵。
AT变速箱采用齿轮啮合传动，能够承受更大的扭矩，传动平顺，但体积和重量相对较大，技术成本高，价格也较贵。 CVT变速箱又叫无极变速箱，变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，使得车辆行驶更平顺，经济性也更好。
CVT变速箱在油耗方面表现最佳，因为其结构小巧紧凑，传动效率虽然不算高，但能够轻松驱动。同时，CVT变速箱的传动比变是连续变化的，能够在任何车速下选择一个合适的档位，使发动机尽可能工作在热效率更高的状态下。
减少了损耗，从而能够提供更快的加速响应。因此，在加速性能上，双离合再次胜出。综合以上分析：双离合变速箱在传动效率和加速性能上都显示出卓越的表现。at和cvt的不足在于at的软连接方式和cvt的摩擦力问题。如果你追求更高的效率和更快的加速，双离合变速箱无疑是一个理想的选择。
AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好
AT变速箱采用齿轮啮合传动，能够承受更大的扭矩，传动平顺，但体积和重量相对较大，技术成本高，价格也较贵。 CVT变速箱又叫无极变速箱，变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，使得车辆行驶更平顺，经济性也更好。
CVT、AT和双离合变速箱各有各的优点。对于不同的汽车，使用不同的变速箱可以起到不同的作用。 AT变速箱采用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，并且动力传输更加平滑。但是，它的体积和重量较大，技术成本也较高，价格相对昂贵。
总结，从耐用性角度来看，AT变速箱似乎更胜一筹。但不可忽视的是，变速箱的耐用性还受使用习惯和保养状况的影响。因此，在选择变速箱时，务必结合个人的使用需求和驾驶习惯进行综合考量。
AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。原理为通过液压操纵进行变速，根据油门踏板的深度和车速自动进行变速。AT变速箱现在最高已经达到了10档变速，档位的提升带来了更快的换挡速度，平顺的动力输出以及更好的燃油经济性。
at双离合cvt三种变速箱哪个更耐用?
1、总结，从耐用性角度来看，AT变速箱似乎更胜一筹。但不可忽视的是，变速箱的耐用性还受使用习惯和保养状况的影响。因此，在选择变速箱时，务必结合个人的使用需求和驾驶习惯进行综合考量。
2、AT变速箱更耐用，因为它通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器内部是变速箱油，连接方式属于软连接。相比之下，CVT变速箱和双离合变速箱的连接方式是硬连接，容易出现磨损。此外，AT变速箱的结构相对简单，维护成本也较低。因此，从耐用性方面来看，AT变速箱更胜一筹。
3、耐久性方面，AT变速箱是强项，毕竟发展这么多年，产品不断更新换代，各种的缺陷早已弥补。AT变速箱是靠齿轮传动的，耐用度绝对没话说。湿式双离合的耐久性远比干式双离合高，传动部件本质上就是手动变速箱的齿轮对齿轮的传动结构，耐用性不用怀疑。问题主要出在离合器单元和控制单元。
4、总之对于这样的变速箱来看，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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