试驾瑞虎8:起售价不到14万2.0T,同价位无对手?
乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
内饰方面，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷。
瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8 PRO正式与我们见面。
看吧，瑞虎8在细节之处真的是颇费心思呢！所以的幸好买了瑞虎8，不然与这样暖心的车擦肩而过，还不知道会遇到什么样的车呢！首先跟大家聊聊瑞虎8的外观吧，虎8的外观整体造型十分霸气，前脸铠甲式六块格栅和前大灯相连，矩阵式排列的大灯内部结构及LED日间行车灯给前脸增添了不少魂动感。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版在11月12日刚刚完成上市，它把升级的重点放在新增的0TGDI发动机和四驱系统上，推出的四款车型售价区间为119-199万元，本次试驾的车型为售价199万元的390TGDI DCT豪享版，越野项目则换用四驱版本车型进行体验。
而且全新一代瑞虎8的终端优惠也很大，市面上基本都有1-2万左右的优惠幅度，就拿我试驾的这台次顶配车型来说，在优惠两万多之后它的落地价格应该也能在14万出头，对一台中型SUV来说，可以说是相当值了。作者 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案
1、在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。
2、全新6T发动机的使用，用197马力斤的最大功、290牛米的最大扭矩，更是提升了它的竞争力。首发车型有些老气的内饰设计，也经过了重新处理，变得更加符合时代感。因此，奇瑞瑞虎8从安全方面、机械层面以及人们的感官方面，都做到了优秀和偏上的水平。
3、乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
4、寻求专业人士的建议或做更深入的调查至关重要，以确保您的决策明智。总的来说，瑞虎8是一款具备竞争力的车型，但在购买前，您需要在它的优点（如外观和配置）和可能的缺点（离合器问题）之间做出权衡。如果你对配置有高追求，且能接受一定程度的可能风险，那么瑞虎8或许是一个值得拥有的选择。
5、瑞虎8作为奇瑞的高端车型，填补了7座市场空白，具备一定竞争力。其油耗大约为6L/100km，但存在离合器问题，特别是离合器漏油现象需关注。在质量评价上，瑞虎8的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，展现了不俗的整体表现。5T发动机的搭载让其动力充沛，加速迅猛，驾驶体验良好。
瑞虎8拆解试验全揭秘:产品力才是硬道理!
拆解瑞虎8后我们发现，即使经过10万公里的行驶里程，车辆无论是下摆臂的舒适性衬套，还是平衡杆的衬套，都只有一些正常的使用痕迹，并无变形、变硬、开裂等现象，这也是瑞虎8增强底盘耐久性的一个“秘密武器”。 底盘管路受损变化 拆解过程中，我们也能够体会到瑞虎8工程师在设计之初，就为保护底盘进行了全方位的考量。
拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。 底盘管路损坏和变化 在拆卸过程中，我们还可以体验到，途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。
近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。拆解的瑞虎8为2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。
从最终拆解的结果不难看出瑞虎8的质量是非常值得称赞的，以往说到车辆耐久性好必然会提到日系车，尤其是丰田和本田，作为曾经一汽丰田的销售，我曾经也经常用耐久性作为向客户推荐产品的理由，曾经的自主品牌可以说与”耐久“这两个字毫无关联。
七座版瑞虎8长测:4.7米车身做出三排座位,坐着能舒服吗?
1、因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。笔者一个人实测的时候，在驾驶席调整到标准坐姿，第二排移动到适中位置，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量。的确是能够满足7个成年人正常乘坐，7座的布局并非摆设。
2、作为中型SUV的瑞虎8，其乘坐空间和舒适性表现令人满意。然而，相较于宋MAX，瑞虎8在空间方面稍显局促。宋MAX不仅提供6座和7座选择，且底盘经过国际知名大师汉斯的精细调校，因此在舒适性方面更胜一筹。尽管瑞虎8的舒适性尚可，但在满载情况下可能会显得有些拥挤。
3、此次，我试驾的瑞虎8 PLUS为7座版车型，第三排座椅虽然乘坐感受不是特别突出，但是第三排左右两侧配备了独立的空调出风口，并可独立调节风量，一定程度上提升了第三排的乘坐感受。后备厢在放倒第三排座椅后，能够带来约1060mm的纵深长度，装载能力较为可观，能够满足日常使用需求。
4、瑞虎8 7座的内部空间堪称宽敞，第二排座椅设计尤为贴心，可以进行灵活调节，确保乘客享受到极致的乘坐舒适度。尽管第三排座位在空间上稍显紧凑，但在常规的使用场景下，并不会造成太大困扰。然而，当考虑长途旅行时，可能需要对空间的需求进行权衡。
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