35-40万高端家用MPV如何选?魏牌高山对比腾势D9
1、综合对比来看，魏牌高山的空间更实用、出行品质更舒适高级、操控体验更高效，对比腾势D9拥有一定的产品力优势，而且魏牌高山诞生于全球首个新能源高端MPV专属平台，在技术水准、工艺品质等方面都有着更高标准，也进一步强化了魏牌高山的高端化定位。
2、可以说在动力数据方面，魏牌高山完胜腾势D9，而且价位相同的情况下，魏牌高山是四驱车型，腾势D9是前驱车型，这也就使得魏牌高山可以获得更为稳定的动力输出效果。腾势D9也凭借更大的电池获得相较魏牌高山更长的纯电续航里程，只是作为单电机车型，百公里耗电量相较双电机的魏牌高山还要高一些。
3、在尺寸方面，腾势D9在长度、高度和轴距上都要大于魏牌高山。魏牌高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。车内布局方面，第二排为两张独立零重力座椅，支持座椅加热、通风和按摩功能，同时采用二三排共轨设计，让空间更加宽裕。腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
4、腾势D9同样定位于中大型MPV，车身长度为5250mm，轴距则达到了3110mm，与高山DHT-PHEV相比，这款车在整体上大了一圈，内部空间更优秀，气势也更足，更能得到高端用户的认可。在座椅功能方面，腾势D9预计与高山DHT-PHEV没多大差别，两款车的表现都超过了同价位的合资MPV。
5、据可靠消息透露，高山DHT-PHEV车型将会主打35万-40万元细分市场，也将会与腾势D广汽传祺E9等同级别竞品对标，所以其产品力及竞争力或许也会十分优异。外观方面，与时下主流的众多高端MPV车型一样，魏牌高山同样有着十分端庄大气的设计语言，官方称其根据“万物亲睦”美学设计理念打造而来。
6、魏牌高山DHT-PHEV作为一款2023年备受关注的新能源MPV，确实引起了广泛的兴趣和期待。这款车以其独特的特点和优势，展现了MPV市场的潜力和新能源时代的发展趋势。今天咱们就来聊聊这款车的优缺点。先说优点出色的外形设计高山DHT-PHEV的车头设计确实非常出色，给人一种大气而富有设计感的感觉。
舒适度提升明显,2024款腾势D9能否打败自己?
1、新车主要是对配置进行了升级，舒适度更高，但价格却出现了一定的下调，性价比有明显提升。除此之外，新增的这些功能和配置，还比较倾向于家庭用户。如果能够得到高端用户的认可，腾势D9就可以冲击一下月销两万了。结束语：新能源时代，掌握了核心技术的国产厂商，是具有改变游戏规则的能力的。
2、车型本身的升级已经带来了足够惊喜，而此次2024款腾势D9的动力系统也有进一步提升，不仅性能更强劲，驾乘体验也更为出色。腾势D9提供DM-i混动版及EV纯电版车型供消费者选择。其中，EV版使用超充模式时，15分钟就可以行驶230km，CLTC综合续航620km，百公里加速9秒。
3、腾势D9此前的表现还是不错的，不过从终端销售的情况来看，大部分的用户均为商务用户，家庭用户相对来说比较少。这一次2024款腾势D9上市，对全车进行了多次改进升级，更加贴近家庭用户的实际需求，这个思路还是不错的。
4、从市场反馈的情况来看，腾势D9的用户以商务用户为主，这一次上市的2024款车型则不同，它增加了消费者比较喜欢的压缩机冰箱、副驾座椅高度调节、后排液晶屏幕、后排小桌板等配置，娱乐功能也进行了强化，很明显是在奔着家庭用户而去。
腾势D9尊享型上市!对比岚图梦想家,到底谁更香?
动力方面，腾势D9尊享型是搭载了5TDM-i混动动力，其中发动机功率为102kW，电机功率为170kW，官方零百加速为5S，性能表现比较一般。
所以实际开起来无论是舒适性还是操控性，岚图梦想家都要比腾势D9更出色。（岚图梦想家）（腾势D9）总结：腾势D9毕竟背靠比亚迪，整车的产品实力还是很突出全面的，在高端MPV市场中也是有着不错的竞争力。
岚图梦想家的加速成绩则是6秒，相较腾势D9优势还是比较明显。（腾势D9）接着咱们来看纯电版，腾势D9也分单电机两驱版和双电机四驱版，百公里加速成绩分别是5秒、9秒。岚图梦想家纯电版车型全系同样都是四驱版本，百公里加速成绩为8/9秒。
从安全性、动力输出以及底盘三个大家平时不太重视的角度出发，且经过深度对比来看，岚图梦想家和腾势D9之间还是有比较明显的差异。而岚图梦想家作为一家有央企背景的高端品牌，在这些不容易看见的地方，表现确实更加优秀。相比之下，腾势D9则是中规中矩，属同级平均水准。
增配不增价!33.98万起售,2024款腾势D9又稳了?
年腾势D9拿到了国内MPV细分市场销量头名宝座，力压别克GL8，对于国产汽车品牌来说也算是一个不小的突破。近期，2024款腾势D9上市，新车在老款车型基础上进行了不小的升级。
近日，2024款腾势D9正式上市，作为登顶2023年度MPV全市场销冠、30-50万纯电MPV销冠的自主新能源MPV来说，此次升级主打一个“增配不增价”，并给出了398万元起步的更实惠价格，这是否提前官宣今年高端MPV市场冠军已经板上钉钉了？带着这个疑问，我们对新腾势D9进行了一次全方位的产品剖析。
月6日，2024款腾势D9正式上市，共有DM-i超级混动和EV纯电版两个动力版本。DM-i超级混动版售价398-498万元，EV纯电版售价398-498万元。在上市权益外，腾势D9还针对老用户推出了3万元的置换补贴，车主想要置换老款也会更加实惠。
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