颜值不输宝马X4,英菲尼迪QX55怎么样?
1、这款车辆的颜值不仅很高，而且车辆的配置也非常的全面。这款车辆的排量只有0T，而且报价在398万，而且还配备了无极变速的变速箱，是一款性价比很高的车辆。
2、动力部分，英菲尼迪QX55搭载了一台具备可变压缩比技术的0T VC-Turbo发动机；其最大功率可达200kW，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，则是匹配了CVT无级变速箱并在部分车型上装配四驱系统。整体看来，英菲尼迪QX55的外观设计，确实不会逊色于宝马X4或是奥迪Q5L Sportback等未来要面临的对手。
3、总之，英菲尼迪QX55虽然是一台实力不输宝马X4或是奥迪Q5L Sportback的车型，但英菲尼迪毕竟是二线豪华品牌，相比奔驰宝马奥迪，在品牌影响力方面还有提升空间，想要用QX55与对手们硬刚，还要有一个吸引人的价格。
4、倘若英菲尼迪对QX55进行更偏向运动化的底盘调校，改变QX50略显绵软的舒适性底盘调校风格，相信会为这款新车带来非常出色的驾驶体验。通过QX55，英菲尼迪正式加入了与传统豪华巨头正面对抗的豪华轿跑SUV细分市场，这可以说是一个相当大胆的举措。
5、今天，英菲尼迪在其品牌官方社交网站发布了一组旗下全新的轿跑SUV车型QX55，全新的2022款QX55作为英菲尼迪QX50豪华紧凑型跨界双门轿跑，将与宝马X4和奔驰GLC Coupe抗衡。外观方面，新车前脸造型与QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，搭配网格状的中网设计。
6、此前，英菲尼迪曾发布过QX55的官方预告图。近日，行车视线从相关渠道获取了一组 英菲尼迪QX55的渲染图。据了解，新车定位轿跑SUV，正式上市后将与奔驰GLC Coupe和宝马X4等车型同台竞争。此外，新车预计将于2022年推出。
对刚宝马X4!全新英菲尼迪QX55实车,2.0T动力配四驱!
1、动力部分，QX55搭载了一台0T VC-TUBRO可变压缩比发动机，两驱车型最大马力245匹，四驱车型最大马力272匹，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统匹配模拟8档CVT变速箱。
2、动力部分，英菲尼迪QX55搭载了一台具备可变压缩比技术的0T VC-Turbo发动机；其最大功率可达200kW，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，则是匹配了CVT无级变速箱并在部分车型上装配四驱系统。整体看来，英菲尼迪QX55的外观设计，确实不会逊色于宝马X4或是奥迪Q5L Sportback等未来要面临的对手。
3、倘若英菲尼迪对QX55进行更偏向运动化的底盘调校，改变QX50略显绵软的舒适性底盘调校风格，相信会为这款新车带来非常出色的驾驶体验。通过QX55，英菲尼迪正式加入了与传统豪华巨头正面对抗的豪华轿跑SUV细分市场，这可以说是一个相当大胆的举措。
4、这款车辆的颜值不仅很高，而且车辆的配置也非常的全面。这款车辆的排量只有0T，而且报价在398万，而且还配备了无极变速的变速箱，是一款性价比很高的车辆。
5、今天，英菲尼迪在其品牌官方社交网站发布了一组旗下全新的轿跑SUV车型QX55，全新的2022款QX55作为英菲尼迪QX50豪华紧凑型跨界双门轿跑，将与宝马X4和奔驰GLC Coupe抗衡。外观方面，新车前脸造型与QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，搭配网格状的中网设计。
英菲尼迪QX55作为一款新车值得一看,但意义何在呢?
1、其实我并不懂英菲尼迪为什么要在轿跑SUV这个市场来插一脚，他们现在面对的问题，其实更多应该来自于解决走量车型的产品竞争力问题，而非去搅小众车型这趟浑水，QX55的研发资金若是用于其B级轿车的研发升级上，我个人认为远比推出这样一款小众市场的新车来得更实际。
2、时至2020年底，英菲尼迪全新轿跑SUV——QX55终于迎来全球首发，作为QX50的跨界版，该车不仅延续了“前辈”的黑科技属性，且产品设计也更年轻、个性，未来或成为东风英菲尼迪在国内市场“咸鱼翻身”的最后机会。
3、这款车辆的颜值不仅很高，而且车辆的配置也非常的全面。这款车辆的排量只有0T，而且报价在398万，而且还配备了无极变速的变速箱，是一款性价比很高的车辆。
4、根据汽车之家查询可知，英菲尼迪qx55缺点如下：车型设计老旧，已经停产。东风英菲尼迪品牌知名度和保值率不高。第三排空间比同品牌的QX60小。与同级别的中型SUV相比，例如本田CR-V、丰田RAV4等，空间不占优势。第二排座椅倾斜角度可调整，但靠背角度不可调整，影响舒适度。
5、倘若英菲尼迪对QX55进行更偏向运动化的底盘调校，改变QX50略显绵软的舒适性底盘调校风格，相信会为这款新车带来非常出色的驾驶体验。通过QX55，英菲尼迪正式加入了与传统豪华巨头正面对抗的豪华轿跑SUV细分市场，这可以说是一个相当大胆的举措。
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