世界上最贵的5款保时捷
1、保时捷最贵车型排行榜保时捷918 Spyder 参考售价：1338~1465万元 保时捷918 Spyder是一款中置引擎跑车，2011年初，保时捷宣布要量产918 Spyder插电式混合动力车型，不过新车限量生产仅918辆。
2、保时捷十款最贵的车 保时捷918 Spyder 参考价格：1339万元 保时捷918 Spyder是保时捷系列车型之中，最贵的一款，售价是1339万元左右，它动力上搭载的是6升V8自然吸气发动机，首次亮相是2010年的日内瓦车展。
3、第二名：1982款保时捷956，成交价：1012万美元，约合人民币7116万元。这辆保时捷956是首批利用地面来改善空气动力学的车型之一，在1983年的勒芒比赛中取得了优异的成绩。它采用65L 6缸水平对置双涡轮增压发动机，当转速达到8200转时，可以爆发出639PS的马力。这样一辆冠军车在2015年获得高价也不奇怪。
4、其中，911 GT2 RS搭载了强大的0升双涡轮增压发动机，输出功率高达710马力，从静止加速到100公里/小时只需7秒。911 Speedster则是一款向经典致敬的车型，以其复古的设计和限量生产赢得了众多车迷的喜爱。而918 Spyder则是混合动力车型的代表，不仅性能惊人，还具有极高的环保性能。
稀有的保时捷跑车,带你深度了解保时捷916
1、随后保时捷，以914为基础推出了保时捷916车型，虽然外观仍然是一辆小型跑车，但是动力上却使用了V6发动机，因为生产批次不同所以当时推出的保时捷916车型，排量在4升至9升之间，因为使用了中置V6发动机，在配上轻盈的小型车身，所以让这款车的动力表现非常出色。
2、总的来说，保时捷Taycan在车身设计、底盘悬架等方面，即使和保时捷其他车型比较都已经达到了相当高的水准。而这些技术保证了Taycan既可以拥有不折不扣的运动性能又可以在舒适性上获得更好的表现。
3、Part 1：高压部分 保时捷Taycan是第一个做800V系统的，但是实际上Taycan在设计的时候，在整车系统里面考虑了多个电压系统，包括800V（动力电池）、400V、48V和12V（LFP电池），两个电压平台是不具备电池做缓冲的。
4、车漆罕见，外观不错，内饰完好。目前唯一的遗憾可能就是它需要一次深度清洗。保时捷912是保时捷在1965年制造的入门级跑车。推出的目的是因为保时捷356停产后，保时捷只有911，售价是356的两倍。由于911的价格相当昂贵，保时捷害怕销量受到影响，所以为了丰富自己的产品线，吸引更多的消费者。
保时捷全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
月13日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动在珠海赛车场举行。同时，保时捷中国车主俱乐部广州地区主席团也籍本次试驾之机举行了成立盛典，为该地区的保时捷车主提供更好的沟通与交流平台，让保时捷独特的文化感染更多人。
关于Taycan，先用一句话概括 ——？首先它是一台保时捷，其次才是一台纯电动车。毫不夸张地说，保时捷Taycan开起来的感觉跟除了它以外的所有电动车都不一样 ——？它非常接近一台普通燃油车，具体一点，是保时捷的燃油车。
作为国内最为常见的跑车， 保时捷718的主流车主画像大概分为以下几类：一是想要买保时捷911，但奈何囊中羞涩的车主，只能退而求其次选择同样具有保时捷精髓的718；二是喜欢保时捷跑车的外形，希望这台车开出去能够彰显自己名媛气质的小姐姐；三是想要纵横各大夜场，搭讪各种各样小姐姐的年轻小男生。
如果一台车既要讲究传承，又要创新，对于设计师来讲是一项很艰难的考验，十分考验功底。但在保时捷研发第二代Panamera之初，就已经明确了要推出旅行版的计划，甚至普版车型的诸多设计其实就源自于旅行版车型，它能在诸多细节上体现出性能味道，加之呈现出独特优雅的造型。
我们驾驶Taycan Cross Turismo从保时捷大厦前往安亭汽车公园，涵盖了城道路和高速公路。驾驶 Taycan Cross Turismo 给我最大的感觉更像是一辆保时捷而不是电动汽车。全系搭载四驱系统以及空气悬架，可以同时满足不同的使用需要。
整体内饰风格依旧是沿用保时捷经典设计元素，整车最大改变莫过于与保时捷911相同的全新样式多功能方向盘。试驾车型还选装了18向可调自适应运动座椅，至于中控台上方的Sport Chrono组件虽然不需要选装，但对于这台D级车来说多少有点违和感。
58万买保时捷911Carrera4S
1、检测之前我们先来了解一下这台车的基本信息，这辆2010款的保时捷911 Carrea 4S 8L于2009年12月份出厂，初次登记日期为2014年6月，表显里程在4万公里，当年新车指导价高达170.2万元人民币，加上选配的话落地价基本上到了200万上下应该是妥妥的了，卖家的报价58万，看来对车况应该是很有信心。
2、来看看大家关心的落地价，我们以保时捷9112022款Carrera4S0T为例，该车型的官方指导价为1551000元，据了解，目前无锡没有什么优惠。
3、价格方面，我们以保时捷9112022款Carrera4S0T为例，其官方指导价为1551000元，据了解目前东莞市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险44341元，购置税137257元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1735648元。
4、当然买Carrera 4S还有一类人，那就是追求极致的加速度的人。抛开Turbo S版本车型，Carrera 4S就是Carrera系列中直线跑得最快的车型，Carrera 4S搭载经过优化的0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率450Ps，峰值扭矩530N·m。
5、后置后驱是保时捷911经典的布局形式，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的，但911的每一代升级，都让它变得更为平易近人。
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