卡罗拉双擎买完后悔了?卡罗拉双擎十大忠告
1、缺乏驾驶乐趣 尽管搭载了电动机，卡罗拉双擎的动力性能并未能满足年轻驾驶者追求速度的需求。其8L排量发动机在高速超车时显得力不从心，缺乏驾驶乐趣。 后排座椅舒适度差 作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬，靠背角度直，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求。
2、最后一点是漆面较薄。虽然这并不影响车辆的安全性能但在轻微刮擦事故中卡罗拉双擎往往处于劣势。其他车辆厚厚的漆面可以保护底漆免受损伤而卡罗拉双擎则很容易留下明显的划痕。对于有强迫症的车主来说这无疑会增加额外的维修成本。
3、卡罗拉双擎十大忠告：外观过于普通、车机系统难以使用、隔音效果不佳、驾驶乐趣不足、后排座椅不适、储物空间较少、保值率较低、电池维护费用高、油箱容积较小、车漆很薄。外观过于普通 很多大公司都在追求运动型，车被设计得像是一门威力巨大的火炮。
4、卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油，不论车主怎么激烈驾驶，就算是遇到严重拥堵路段，卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右，非常适合经常在城市代步的朋友，相比起汽油版车型每百公里大约能节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下3000元左右的油钱。
5、卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为430米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。以上就是购买卡罗拉的十大忠告，如果你选择了卡罗拉这款车，只看到它的缺点，那么可能刚买的卡罗拉就不想要了。
6、悬挂系统过滤震动能力有限。卡罗拉的悬挂调教主要以舒适性为诉求，对细碎震动的过滤比较彻底，但对于大颠簸的处理能力显然不够理想。 方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点模糊的感觉。这在一定程度上影响了驾驶体验。 制动距离有些远。
买了卡罗拉1年后悔了
总的来说，我认为我购买卡罗拉的决定并不正确。虽然它是一款优秀的车型，但它并不相符合我所期望的那种驾驶体会。我已经开始后悔了，希望下一次买车时可以抉择更好的车型。深空用车网小编今天就介绍买了卡罗拉1年后悔了这么多了，对与上面的内容介绍你都记住了吗，希望在平时汽车的使用中能带来帮助。
内饰用料不佳 卡罗拉内饰的大部分区域都是硬塑料，让人感觉比较粗糙，而且存在偷工减料的情况，例如车门把照地灯等都被省略了。相比之下，同价位的国产车在内饰用料方面要厚道得多。车漆薄 日系车辆车漆薄是一大通病，卡罗拉也不例外。稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况比较多。例如，车门把手省掉了照地灯，只剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不太注重内饰用料，但是国产车在这方面用料更厚道。
保值率方面，卡罗拉双擎相较于纯油版车型表现较差。购买时价格较高，而在出售时价值贬损较快。电池维护方面，虽然新款卡罗拉采用了镍氢电池并享有8年或20万公里的质保期，但随着时间的推移电池性能仍会自然衰减。而这种情况并不在质保范围内，车主需要自行承担高昂的维修费用。
为什么都不建议买卡罗拉双擎
以前的双擎车型使用的是铅酸电池，在低温环境下容易影响电池的工作效率。虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享有8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池仍会自然老化，导致性能下降。在这种情况下，厂家不提供电池保修，而卡罗拉双擎电池更换往往需要花费几万块钱。 后排座椅舒适性差。
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
卡罗拉双擎是丰田卡罗拉系列中的一款车型，销量一直稳居第一，但为什么不建议购买呢？以下是几个原因：折扣少，取车慢 卡罗拉双擎的售价为158-198万元，虽然价格不算高，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。
后排座椅舒适度差 作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬，靠背角度直，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求。 储物空间不足 车内收纳不便，门扶手处缺少储物槽，且后座电池占用空间导致无法放倒，影响了后备箱的实用性和装载能力。
、内饰用料较差 卡罗拉双擎的内饰做工较为粗糙，中控区域大多采用硬塑料，而且偷工减料的情况较多。例如，车门把手和照地灯都被省略掉了，仅仅剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不注重内饰用料，但国产车在这方面却更加厚道。
为什么不建议买卡罗拉?卡罗拉谁买谁后悔
外观吸引力不足：对于追求时尚的年轻人来说，卡罗拉的外观设计并不能满足他们的审美需求。 系统操作不便：丰田的汽车操作系统以复杂著称，使用起来并不直观，屏幕分辨率也不尽如人意。 动力表现一般：尽管提供2T、5L、8双擎三种选择，但高速行驶时，动力响应并不够强劲，超车或快速加速变得困难。
不建议买卡罗拉的原因：颜值不够高 随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。
面值不够高 随着年轻一代消费者的逐渐崛起，现在年轻人买车最看重的就是车辆的面值。一辆车可以跑得快，但是车辆的造型一定要帅，这就叫“不能让你掉头的车不是好车”卡罗拉的外观显然没有那么大的诱惑力。汽车系统很难使用。丰田的汽车系统是出了名的难用。
内行人不买卡罗拉的原因有以下几点： 动力表现不佳。卡罗拉搭载的2T和8L两款发动机，其中2T车型最大马力仅为116，峰值扭矩为185牛米。相比之下，同级别车型的动力表现更占优势。虽然8L车型在双擎电机的加持下动力稍有改善，但整体表现仍然平平。 机车系统落后。
动力表现不佳。卡罗拉搭载2T和8L两款发动机，其中2T车型最大马力仅为116，峰值扭矩为185牛米。这样的动力数据在同级别车型中并不占优势。8L车型虽然在双擎电机的支撑下动力效果相对较好，但表现依然平平。 机车系统落后。
不推荐购买卡罗拉的原因：首先，驱动力性能不足是其一大劣势。卡罗拉的2T车型输出最大马力仅为116匹，峰值扭矩185牛米，相较于同级别车型，这在动力输出上显得略显疲软。尽管8L混动车型的动力有所提升，但仍不尽如人意。其次，车机系统体验欠佳。
为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差。
旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。
卡罗拉的耐用性传世：假如这是真的，对丰田汽车的长期声誉不利。例如，一位车主的祖父百年前购买的卡罗拉至今仍然状况良好，传给了孙子。这种耐用性使得购买卡罗拉的人相对较少，因为车辆的长期使用价值高。 车机系统落后：丰田汽车的车机系统被广泛认为不够先进。
问题一：卡罗拉双擎动力怎么样 车主印象：外形很时尚内饰科技感强配置很丰富动力很充沛油耗很经济 优点：混合动力的车子非常省油，而且丰田这个混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。缺点：虽然说低速纯电很省油，但是但部分时候发动机介入都是非常快的，因为电量不足，起步后一脚油过去就已经启动发动机了。
新卡罗拉的致命缺点,新卡罗拉买了后悔
内饰用料不佳 卡罗拉内饰的大部分区域都是硬塑料，让人感觉比较粗糙，而且存在偷工减料的情况，例如车门把照地灯等都被省略了。相比之下，同价位的国产车在内饰用料方面要厚道得多。车漆薄 日系车辆车漆薄是一大通病，卡罗拉也不例外。稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。
内饰用料差 卡罗拉的内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况比较多。例如，车门把手省掉了照地灯，只剩下塑料片。虽然这个价位的合资车大多都不太注重内饰用料，但是国产车在这方面用料更厚道。
最后，卡罗拉的底盘噪音问题较为明显，特别是胎噪问题，特别是在行驶在碎石路面时，可以清晰听到轮胎与路面碰撞产生的噪音。不过，通过更换静音轮胎或进行底盘隔音处理，可以有效减轻这一问题。
款新卡罗拉的致命缺点如下：2019款卡罗拉最不满意的缺点是大屏有点小问题，插U盘听音乐，关闭音乐播放器，下次启动自动播放，后备箱盖子不容易盖上；还有就是车上的时钟在右侧开车时要转过头才能看见时间，后排没有出风口也是很遗憾。
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