2020保时捷卡宴
不过有一点令人困惑，我们看到2020款保时捷卡宴 S Coupe的标准配置是Sport Chrono套件，官方的百公里加速为0秒，然而wagon款却达到了9秒，这或许是因为2020款保时捷卡宴 S Coupe重了30公斤的原因。
保时捷卡宴用的是0t涡轮增压发动机、9t双涡轮增压发动机和0t双涡轮增压发动机。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。以2020款保时捷卡宴为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4918mm、宽1983mm、高1696mm，轴距为2895mm。
款保时捷卡宴混动测评：boxster和cayman，无论在外形上，性能上，还是价格，都没有太大的差别。都是保时捷的入门级跑车。
车龄6年的保时捷跑车,当年150多万,现在看着过时了?
保时捷Boxster2009款BoxsterS4L很多年轻的朋友肯定都喜欢敞篷跑车，如果能是保时捷，那绝对是梦想之车了。对于二手车来说并不难，随着车龄的增长和逐渐贬值，当年新车百万元的保时捷Boxster，如今只要二十多万元就能够拥有。
作为当年出了名的“二奶车”，奥迪TT的保有量绝对超乎你想象。也正因如此，现在上代TT的二手价格普遍只要十几万元。0T的发动机虽然只有211马力，但对于这个尺寸的TT来说其实已经非常足够了，可以轻松做到6秒左右的零百加速成绩。
年，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993），同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术。 两个涡轮采用并联的方式工作，各自为6升6缸发动机的一侧气缸注入增压空气，在涡轮中集成泄压阀的做法也是创新的。
简单介绍一下车子，这是一台2013款 保时捷boxster，13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。
Spyder将能够在仅仅1秒的时间内从0提速至96km/小时，最高时速可达320km/小时。
什么?保时捷911有了“活化石”!这辆车来自于3020年的未来
1、而我们今天的主角——保时捷911结晶腐蚀版，它基于保时捷911 Carrera 4S（992）设计，仅此一台，独一无二。它被创作成经“虚拟考古”，发现于3020年的未来遗迹。新车的车身采用火山灰和石英水晶等材料，打造了晶体腐蚀设计，象征着历经千年留下的时间印记。
2、级别不同：RS是 racing sport 就是竞赛运动的意思，也就是说是那款车的赛车版，只带有S的是运动版，多个RS虽说大部分配置一样，但是RS相当于前者的升级版。名字后面加RS，想当于是车型的升级，类似于手机里的iphone和iphone plus。RS提升规格和参数从2驱变为四驱。
保时捷卡宴这款车怎么样,3.0T最低配全款落地要多少钱?
以保时捷卡宴0T最低配为例，这款车厂商指导价93万，平行进口车目前裸车价89万左右，加上购置税76018，保险20300，车船税1920，上牌500，全款落地价957738元。
即便是在低配版本上，保时捷卡宴的裸车价格大约在86万元左右，尽管价格相对亲民，但其提供的舒适度却丝毫不打折扣。毕竟，保时捷品牌以生产跑车为主导，其在豪华车领域的精湛技艺是无可争议的。对于预算在50万元左右的消费者，可以考虑一下保时捷Macan，它被昵称为小卡宴。
保时捷卡宴，一款备受瞩目的豪华SUV，最低配型号售价86万，以其卓越的舒适度著称。作为跑车研发领域的翘楚，保时捷在舒适性上做出了显著突破。全新Cayenne集公路驾驶性能与越野、舒适、安全于一身，为驾驶者提供了全方位的体验。
保时捷卡宴2020年的0T标准配置车型售价为98万元人民币。 这款车型的装备包括：基础配置，全景天窗，21英寸的RS轮毂，通风前排座椅，以及小豪华包和黑色车窗饰条。外观和内饰方面，它呈现了经典的黑色调，增添了豪华感。
保时捷卡宴2020款有三款的价格在118万，126万，184万元。
更运动,更豪华,保时捷或推Panamera双门版
1、车叔认为，保时捷Panamera双门版的推出将进一步完善保时捷产品链的完整度，而且因为产品定位取向的不同，所以与保时捷911不会产生冲突。豪华的内饰以及前置后驱的布局可以看出，保时捷Panamera双门版就是一部典型的GT跑车，上市之后将与宝马8系以及奔驰S Coupe产生直接竞争。
2、操控永远是保时捷品牌的“关键词”，但作为一款需要兼顾“行政”需求的大型四门轿车，必须在运动中融入豪华舒适的驾乘体验。所以，保时捷针对新款Panamera的底盘和其控制系统进行了调校，以求提升动态性能与舒适性。
3、易车讯 日前，一组全新保时捷Panamera的谍照被曝光。最新的谍照不仅包含了内饰部分，更是通过中控屏为我们展示了全新保时捷Panamera的外观设计。据悉，新车预计于2023年亮相。全新保时捷Panamera采用了和Taycan相近的内饰设计，包括副驾驶显示屏以及空调控制区在内的多块显示屏，以增强科技感。
保时捷和玛莎拉蒂,谁的档次高?这六张图片还不能说明什么吗?
就是因为入门车型都动辄几百万，足够证明档次，这样来看，那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些。它旗下最便宜的Ghibli车型也是758万，而保时捷入门版车型Macan和718售价只要55万，相比之下前者似乎档次更高。
保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。而玛莎拉蒂最贵的车是价钱300多万元的玛莎拉蒂GranCabrio，因此从价位上看得话保时捷的档次要高一些。
考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车；而马萨拉蒂最贵的车是价钱300多万元的玛莎拉蒂GranCabrio，因此从价位上看得话保时捷的档次要高一些。
答案：保时捷。作为超豪华品牌里的大佬，保时捷和玛莎拉蒂都是普通人遥不可及的存在。单从档次上来看，难分高低，但实际如果我们深入了解两个品牌，答案一目了然。评分第一点：看出身。玛莎拉蒂是赛车出身，在F1赛场上，一直是霸主地位，号称超跑领域的皇后。
在市场定位上，玛莎拉蒂的保有量相对较少，这使得它在街头巷尾的出现频率较低，更具稀缺性和高端感。因此，玛莎拉蒂的档次感通常超越了保时捷，显得更为尊贵。在外观设计上，玛莎拉蒂展现出更为艺术和优雅的气息，强调的是豪华与精致；而保时捷则倾向于运动化设计，注重性能与驾驶体验。
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