第十代索纳塔配置曝光,入门版值得入手
1、从曝光的配置单来看，第十代索纳塔将推出2款5T车型以及3款0T车型，同动力下各配置差不多相差1万元左右。
2、第十代索纳塔5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。虽然是作为第十代索纳塔的入门动力，但相比同级入门常用的0L自吸发动机还是有明显的优势，特别是扭矩，甚至追上了同级一些顶配上用的5L自吸发动机。同时还搭载了17寸的轮毂，搭配215/55R 17的轮胎。
3、但，就5T的两款车型中，相比入门版车型，售价118万元的270TGDi GLS DCT精英版需要多花费1万元，就可以得到前后头部气帘、定速巡航、远程启动、全液晶仪表盘、主副驾驶座电动调节这些配置，不仅如此，车联网、语音控制这些功能也开始在这个配置的车型上出现。
4、不得不说，十代索纳塔的这俩系统不止功能多，人机交互表现还很出色，让驾驶员用得极其舒心趁手。不止如此，前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等同级车型的罕见配置，都在十代索纳塔身上一应俱全。空间方面，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，足以保证给到乘客宽裕乘坐空间。
5、以我个人的角度来看，自动智享版的配置就已经足够，顶配车型尽管性价比很高，但多出来的配置在日常生活中并不会经常去使用。 全新设计的外观 作为第十代索纳塔，它在整体的外观进行了革新，相比起上一代索纳塔，新一代的索纳塔显然更加符合当下时代主流的特征。
现代十代索纳塔试驾:千万别小看了韩国车
如果在驾驶过程中，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错，制动力输出线性均匀而有力。但是在车速较低时，它的刹车踏板就会显得过于敏感，尤其是挪车、倒车入库时就更为明显了。
现代十代索纳塔试驾体验：韩国车不容小觑 如今，现代推出的B级轿车十代索纳塔已在国内市场亮相，提供5T和0T两种动力选择，官方定价区间为118，000-580，000元，极具价格优势。其丰富的配置使得人们对新车的实际驾驶感受抱有极高期待。
索纳塔作为一款有着35年积淀的经典车型，在中国市场经历了第八代的辉煌，第九代的蛰伏，现如今迎来了第十代的新生。9月9日，第十代索纳塔试驾活动来到江城武汉，谈车工坊也有幸受邀参与了本次试驾，就让我们一起来看看北京现代第十代索纳塔究竟能带来怎样的惊喜。
凯美瑞早已抛弃“中庸”，迈腾的商务角色也在弱化，市场的转变给以颜值为卖点的韩系车提出了更高的要求，第十代索纳塔就是北京现代自上而下产品改革的排头兵，至少从这次试驾来看，它的硬实力是足以让人信服的。
第十代索纳塔在驾驶科技上也下了不少功夫，配备NSCC导航自适应巡航可以在定速巡航状态下，自动识别区间测速摄像头、限速标志等并进行减速，进入弯道时还可以实现自动减速以最佳行驶速度通过。HDA高速公路驾驶辅助和LFA车道跟随辅助系统，则可以保证车辆在高速公路上保持与前车的距离并实现跟车。
想靠第十代索纳塔乘风破浪,北京现代可能想多了!
作为北京现代门面担当，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。
但无奈的是，在国内的合资B级车市场中，曾经也算得上是“独当一面”的北京现代索纳塔，已经渐渐失去了存在感。大幂幂虽然与第十代索纳塔的契合度不算高，但凭借自身的明星效应，依然能为刚刚上市的第十代索纳塔带来足够的关注。
具体来看，第十代索纳塔车身线条大多为较为犀利的造型，更强调运动化，无论是占据了较大面积的中网，还是大灯组，下包围、保险杠以及导流风道等多处都是富有张力的线条，在中型轿车这个类别中辨识度较为突出。
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