国产宝马X5新消息:免进口关税,或56万元起售,年产能超12万辆
1、价格方面，从上图公式计算，当前进口宝马X5 0T车型的税费倍率约为43倍，而新车指导价格为699万元，也就说进口X5的报关价格大约为494万元。而国产后由于排量并没有变化，因此消费税依然是5%，仅是15%的关税部分取消，计算后得出国产宝马X5 0T车型税费倍率约为倍25倍。
2、年，华晨宝马X5将实现国产，车型代号由G05更改为G18，预计年产能将达到11万辆。这一举措使得国产宝马X5的吸引力大增，特别是其轴距的加长，让后排空间更为宽敞，非常适合家庭出行的需求。
3、日前我们看到相关媒体报道，国产宝马X5的车身件将于2022年5月投产，预计国产宝马X5整车也将在同年后半年实现国产。
4、据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。
5、好消息就是，这一想法很快就要成真了！根据华晨宝马披露的计划书来看，宝马X5将于2022年正式国产，车型代号为“G18”，新车年产能计划为11万辆。据悉，华晨宝马已经开始对大东工厂南厂区进行扩建改造，很大概率就是在为国产X5做准备。目前在售的宝马X5为第四代车型，最早发布于2018年年末。
国产宝马X5上市时间?
年。2000年进入国内市场。截止2023年宝马x5已经国产化了。第一代宝马X5（代号E53）诞生于1999年，是针对美国市场SUV风潮兴起而推出的。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，于1999年底在美国上市。
宝马X5第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53，时间为1999年~2006年。宝马X5第二代车型于2006年11月正式发布，代号E70，时间为2006年~2013年。宝马X5第三代车型于2013年推出，2014年年初，第三代X5在中国上市，时间为2014年~2018年。宝马X5第四代车型于2018年12月7日上市，代号G05。
国产宝马X5新款车型于2022年3月31日正式在国内上市。国产宝马X5有4款车型，分别为xDrive-30Li-M运动套装/尊享型M运动套装、xDrive-40Li-M运动套装/尊享型M运动套装，还有20英寸、21英寸、22英寸三种尺寸共5种样式的轮辋供选择。
国产宝马X5在去年3月上市，它比进口版大一圈，轴距堪比宝马X7。不到一年时间，日前，一组新款国产宝马X5的路试谍照在互联网平台被曝光，它车内的双联屏表明它是中期改款车型，而车尾的双边共四出排气则预示它搭载B58 0T发动机。
华晨宝马X5预计将于2022年4月份正式量产，该车生命周期为2022年-2026年，车型代号将由 进口宝马X5的G05改为国产版本的G18，华晨宝马X5（下文简称国产X5）将会在宝马铁西工厂生产，投产后预计产能达到11万辆。
要来了!国产新款宝马X5将于9月投产,全面改进,动力提升
日前，笔者从相关渠道获悉，国产新款宝马X5将于9月份生产月起在华晨宝马沈阳大东工厂投产，预计在今年年内上市销售。作为中期改款车型，国产新款宝马X5已经于5月上旬出现在工信部的新车申报目录当中，针对外观部分细节进行了改进，并提供xDrive30Li和xDrive40Li两种动力级别给消费者选择。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了国产新款宝马X5的最新消息，新车或将于9月投产，作为中期改款车型，新车针对造型细节进行了调整，同时内饰还将换装曲面双联屏，动力有望引入48伏轻混系统。
易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到国产新款宝马X5申报图。作为中期改款车型，国产新款宝马X5针对造型进行调整，预计内饰也将与海外版相同升级为双联屏设计。
宝马国产X5最新进度!或降价15万,买雷克萨斯RX的再等等
1、价格方面，预计国产X5起售价或将从现在的699万元下调至55万元左右，降幅在15万元左右。宝马X5是目前国内最畅销的豪华中大型SUV，在起售价高出第二名雷克萨斯RX近20万元的情况下，今年1-11月累计销量超过2万辆。
2、和当前进口销售的X5不同，宝马国产X5将“省去”进口关税等多重成本，售价会出现较大幅度的下调，预计幅度在15万元左右。换句话说，一年半后 宝马X5起售价可能将从现在的699万降至55万元之间，不着急买的话可以省掉15万左右。华晨宝马官方资料显示，沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地。
3、目前宝马X5在国内还是以进口方式，提供0T四缸以及0T直列六缸发动机，官方指导价为699-839万元，国产后估计进口车型就只会保留0T车型了，0T车型为国产，这样的话未来国产X5售价肯定会大幅降低，入门车型跌至60万以内也真是说不准，再加上后续终端市场优惠，指不定最低50多万就能落地。
4、宝马X5车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面缺少前排座椅通风。国产车型的座椅相比进口版坐垫加厚了15mm，并且充分考虑到国内消费者的喜好，坐垫设计得相对柔软，乘坐时具有明显的陷入感。雷克萨斯RX前后排座椅的间距增加了12mm，更低的车身也带来了更加低矮的底盘高度，乘客上下车的便利性以及乘坐舒适性得以提升。
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