41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
我选择330i的原因主要是它的外观具有设计感，而且我购车时预算在45-50万。我对比了SA4系/325i和G20330i，最终选择了330i。 外观&内饰：330i的外观设计弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足。内饰部分，与上一代相比，豪华度和科技感有了显著提升。
下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。
Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。
i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了
1、新3系的方向盘转动回馈力度、指向性等都维持在一个很好的平衡，用人话来说就是不重不轻、不紧不松，为了平衡这个设计，小白发现方向盘同样转动幅度的情况下，新3系车头的实际转动角度会更大，从而营造出一种更灵活的感觉。这就是高级的地方。
2、因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米，811米，455米。
3、遗憾的是，在这个级别的车型中，宝马3系GT居然连ota升级和面部识别系统都没有，确实有些寒酸。
4、宝马3系 325Li M运动曜夜版 由于加长轴距的关系，宝马3系的后排空间会明显好于没经过加长的CT5，不过相比XEL似乎没什么优势。此外由于三款车型均为后驱车，后排地板中间的凸起都不低，因此对后排中间位置的乘客均不太友好。总体来说在今天的这三款车型中宝马3系的空间处于领先水平。
5、如果你是第一次听说把0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度5的自然吸气都有131匹动力。是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的0T做成了涡轮减压，本次我们就拿宝马的举例说明。
6、如果是进口宝马X系列suv，基本都是在美国宝马生产基地生产。宝马如果从德国进口，基本都是在德国慕尼黑的宝马生产基地生产。宝马是一家来自德国的豪华汽车制造商。宝马是一家对操控和驾驶乐趣相当执着的汽车制造商。宝马的汽车操控性总体来说是同级中最好的之一。
宝马3系哪一款最值得购买
对于追求速度与操控性极致的驾驶者，330i M运动黑曜石版是首选，售价38万，特别适合短轴距版，能提供更出色的操控体验。然而，这需要对速度有一定要求的用户。总的来说，宝马3系的不同版本价格差异不大，选择哪一款主要取决于消费者的实际需求。
对于购买预算有限或者只是为了简单代步的消费者，推荐购买320i运动套装版，因为它的配置已经足够满足日常需求，而且价格相对较低。如果考虑家用需求，325LiM运动套装版和325iM运动曜夜套装版都是不错的选择，前者配置更实用，后者则更具个性化。而如果追求速度和操控性能，可以选择330iM运动曜夜套装版。
综上所述，宝马325i M运动曜夜版凭借其出色的动力性能、丰富的配置、独特的外观设计以及高性价比，无疑是宝马3系中最值得购买的版本。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者，还是对于看重车辆品质和口碑的车主来说，都是一个非常不错的选择。
宝马M340i：这是3系中的高性能版本，搭载了一台0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为382马力，最大扭矩为500牛·米。它具备出色的加速性能和操控性能，是追求驾驶乐趣的选择。
很多人对于豪华轿车的梦想，往往始于奔驰、宝马或奥迪。这些品牌旗下的车型都有着不俗的品质和面子，尤其是宝马的3系，它的售价区间为239万元至40.99万元，其中最值得考虑的版本是320li运动套装版。！-- 这款全新一代宝马3系定位为中型轿车，起售价为239万元。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。
虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样，变得行云流水，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的。
新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次，早在F35时代首次加长，就没少挨批评。但宝马内心清楚，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线。
总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。至少从目前的同价位车型里来看，宝马3系长轴版值得考虑。
新款宝马3系配置解析!售价29.39万元起,9款车型谁更值得入手?
车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。
这款全新一代宝马3系定位为中型轿车，起售价为239万元。市场上有9款不同的车型供选择，而320li运动套装版以指导价389万元的价位，展现出了极高的性价比。这款车型以其卓越的性能和实惠的价格，成为众多消费者的首选。在配置方面，320li运动套装版配备了丰富的功能。
日前，华晨宝马对外公布2021款3系车系正式上市，新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型，售价区间为239-40.99万元，值得一提的是，新一代宝马3系在中国汽车工业协会与汽车之家联合举办的“2020中国汽车消费年度发布”中荣获“年度消费者关注海外豪华品牌新车”殊荣。
日前，华晨宝马官方宣布，旗下的2021款宝马3系正式上市，新车推出包括标轴版以及长轴距版在内的9款车型可选，售价区间为239万元-40.99万元。按照外形来划分的话，新车提供有运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装三种外形风格可选。
月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。
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