胜负未分,雷克萨斯等二线豪华品牌决战电动化
雷克萨斯成为销冠，沃尔沃、凯迪拉克频频降价打折仍然乏力，捷豹路虎在本就渐趋边缘化的处境之下销量继续下跌。这就是中国车市二线豪华阵营的现实。2019年和2020年是雷克萨斯的高光时刻。
至少，当你开一辆雷克萨斯ES出门的时候，被人追问“为啥不买BBA”的频率要比开其他二线豪华品牌的几率小很多。 BBA那么多年打造的轴距、动力、豪华感等评价体系，在这儿根本没用，而且雷克萨斯在保养时的物料、工时费也不高，比如雷克萨斯ES200在过了免费保养周期后，每20000km保养费用也不过是2200元左右。
自去年奔驰EQC率先国产以后，2020年很可能成为传统车企摘取电动化果实的一个元年。按照预期，包括奥迪e-tron、BMW iX3都将在这一年启动国产，而雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎旗下电动车也已经或即将上市。很显然，电动车将成为高档车决胜未来的胜负手。
丰田混动车型有哪些
丰田旗下混动车型涵盖了卡罗拉雷凌双擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS、雷克萨斯CT、雷克萨斯UX。这些车型全采用油电混合动力，即所谓的“弱混”。值得注意的是，这些车型并非新能源汽车，因此无法悬挂绿牌。
卡罗拉双擎 售价：198-158万 卡罗拉双擎作为丰田混动车型的代表之一，在国内市场上受到广泛欢迎，其高销量反映了消费者对其的青睐。雷凌双擎 售价：198-198万 雷凌双擎与卡罗拉双擎在外观、内饰及动力系统方面相似，售价亲民，为消费者提供了更多选择。
丰田中使用THS混动系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。丰田的THS系统全名叫Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混动系统，TFSII混动系统是这个系统的第四代系统。
丰田混动系统THS广泛应用于旗下多款车型，包含第六代、第七代及第八代凯美瑞、普锐斯、卡罗拉/雷凌等。THS系统全称为Toyota hybrid system，第八代凯美瑞采用的THS II为该系列的第四代系统。相较于上一代，THS II在结构上进行了重大改进，使得损耗降低约20%，加速性能提升约10%。
rz450e价格
作为雷克萨斯旗下的第二款纯电车型，雷克萨斯RZ450e售价399-499万元，插混的RX450h+售价59万元。这款车采用了丰田的e-TNGA架构，它的出现标志着雷克萨斯品牌的电气化时代的开启。我们前往合肥恒信店近距离感受了这款车型。
续航上，雷克萨斯RZ配备容量为66kWh的电池组，CLTC纯电续航里程最高520公里，并且支持快充功能。由于时间关系，我们此次无法对车辆进行充电和续航测试，有机会再给大家补上。写在最后 虽然此次试驾时间较为短暂，但雷克萨斯RZ给我们留下了好印象，不管是设计上、舒适性还是驾控体验，都带来全新感受。
首当其冲的是电致变色的全景天幕，它可以实现一键雾化，不但能隔绝强光还能隔绝紫外线。上一次我体验到这项功能还是在路特斯的ELETRE上，考虑到RZ 399万-499万的售价，已经非常厚道了。其次，令我印象深刻的是膝部加热功能。这是一项人文关怀的配置，和座椅加热集成在一起。
雷克萨斯RZ450e在命名方面有着不小深意，其中“R”代表的是“Radiant”也就是光芒四射的意思，“Z”则为，“Z-axis”新维度，以及“Zero”零排放，“e”代表的是“eletric”纯电动的意思，表明RZ450e车型将作为雷克萨斯品牌新篇章的开启。
目前，RZ450e搭载了74千瓦时电池组，按照日本J-WLTC标准，综合续航里程450公里，不过根据内部人士的表态，为了提供更长的续航里程，单电机车型或许也有可能推出。作为参考，丰田bZ4X单电机前驱版，WLTC续航里程为500公里。
免购置税。在2023年3月1日的新闻发布会中，财政部副部长许宏表示购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。而rz450e这款车就是电动车，可以免缴购置税。雷克萨斯RZ、UX两个系列均为纯电动车，可以享受新能源汽车免征购置税政策。
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