逆袭、反超特斯拉!比亚迪第500万辆新能源汽车下线
从F3DM下线，到2021年5月第100万辆新能源汽车下线，比亚迪耗时13年。2022年11月，耗时仅一年半，比亚迪第300万辆新能源汽车下线。如今，短短九个月时间，比亚迪第500万辆汽车就下线了。
如果用量化的数据来说明：8月9日比亚迪举办第500万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首家达成这一里程碑的车企，如今比亚迪已是中国市值最高的车企，放眼全球也仅次于丰田和特斯拉，我想这应该是最好的佐证。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。在昨晚下线仪式开始时，小编的朋友圈就被比亚迪的这500万辆刷屏了，微博“比亚迪发布会”也一度冲上热搜。第二天一上班，比亚迪热度依旧不减。“王传福数度哽咽”、“比亚迪500万辆下线”等也一直保持热搜前列。
又涨价了!电池成本提升能让新能源车价涨这么多?
新能源车涨价潮继续。3月23日， 理想汽车宣布：自2022年4月1日起，理想ONE售价将上调18万元。此前，理想汽车CEO李想曾表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。
现在咱们来算算，总的造车成本有多少钱，壳子1万，电池4万，电机、电控又是2万，一辆十万块的电动车，光成本就达到了5万，已经快要达到了燃油车的两倍。这么一算，高昂的售价还是确有道理的。
第一，涨价是由市场决定的。在这里我所说的市场，一方面是生产市场，另一方面是消费市场。电动车的价格上涨，一方面是因为现在电池的价格出现了大幅度的上涨，大约涨价20%左右，所以直接导致了电动车的价格上涨。在这样的情况下，生产成本是不能够被改变的，所以车企只是被动地作出了相应的调整。
通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。进入九月份之后，随着部分电动车电池、配件集体涨价，许多整车企业也发出涨价的通知。
涨跌都是“赢家”,谁在神化特斯拉?
其实，特斯拉涨价的原因没那么复杂，它想多挣钱，仅此而已。一季度特斯拉净利润213亿美元，同比下跌24%，毛利率仅为13%，创下2020年以来最差成绩。同时，它的国内销量仅为17万辆，与比亚迪的差距超过40万辆。这是特斯拉跳楼大甩卖后的结果。
可奇怪的是，在科学界很少提及的特斯拉，竟然在民间被人们神化了； 认为他是最接近神的人，由于他的思想太过超前，当年根本没有人懂特斯拉，就算是放在现在，特斯拉的某些想法都是超前的。 下面我们就了解下，这位传闻中介于疯子、人和神之间的伟大发明家。
而特斯拉引发舆论焦点的“刹车失灵”原因依旧争议未明。在上海车展发生“车顶维权”事件后，特斯拉被曝出在海南等地出现过多次刹车失灵案例。作为新能源 汽车 标志性企业，特斯拉面临着信任危机。“刹车失灵”谜团 近年来，特斯拉因其公关的避重就轻和回避责任，被中国媒体冠以“傲慢”一词。
关于尼古拉特斯拉说的预言，多数是莫须有的说法，是后人为了神化他，而加上去的。但历史上的特斯拉，的确是一位伟大的科学家，这一点是毋庸置疑的。第一个预言，很多人觉得特斯拉是一个时空的穿越者，因为他成功预言了智能手机。
尼古拉特斯拉（NikolaTesla）是美籍塞尔维亚裔的伟大发明家，他是交流电的发明者、物理学家、机械工程师、电气工程师。 美国马斯克领导的能源公司就是为了纪念他而以他的名字命名为特斯拉汽车。
尼古拉·特斯拉，没错，现在的电动汽车品牌特斯拉就是以他的名字而命名的，在物理单位中，还有以他名字命名的磁感应强度，符号“T”，单位为特斯拉，有人常调侃说：名字能作为单位的人物，都是不简单的。
比亚迪全系都开始用刀片电池了吗?
是的，比亚迪在4月7号于重庆召开的新车发布会上正式官宣，旗下全系纯电动车型将开始全面搭载刀片电池，而且将会启用针刺测试作为企业的标准。
月7日晚上，比亚迪正式宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，这也意味着除了旗舰车型汉以外，其他的低价车型也都能享受到刀片电池带来的好处。尤其是安全方面，毕竟生命面前人人平等，而未来比亚迪纯电车型的车主们可以再不用担心车辆自燃等问题的出现。
比亚迪目前用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池2种，自2021年发布的新车型和汉EV基本都替换成了磷酸铁锂电池——刀片电池，以前的老款是三元锂电池。知道为什么比亚迪最新发布的DM-i系列超级混动车这么受欢迎吗？不仅是节油、续航高，最重要的原因是DM-i全系佩刀（全系搭载刀片电池）。
比亚迪全系使用刀片电池，是对新能源汽车行业的一次拨乱反正。这次发布的几款新车，在价格上，续航上，性能上都有竞争力，但是这些车型不是这次要说的重点。要说的重点是，最近几年新能源汽车行业在前几年补贴指挥棒下已经走到了非常危险的境地，比亚迪做刀片电池是对行业的一次矫正。
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