马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
近期，日本马自达汽车宣布，旗下中型轿车Mazda 6将于2024年4月在日本正式停售，这已经是这款经典车型在继2021年北美停产、2023年英国停产之后的第三个市场宣布停产停售。看来，Mazda6这款曾经风靡全球的车型或许已经迎来了其生命的终点。
实际上，早在2022年， 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
老款马自达6已经停产了，对这款车感兴趣的朋友们只能去二手车市场购买二手车了。老马6为什么被称为弯道王 这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。
月19日，日本马自达官方宣布马自达6（阿特兹）在日本本土停产，这是继马自达6在北美和英国停产后第四个停产的市场。原来马自达不仅在中国卖不好，在日本也同样没有市场。
新马6底盘材料怎么样
作为马自达旗下的中型车，马自达6一直被车迷们津津乐道。凭借扎实的底盘功底和一流的操控水平，享有“曲线之王”的美誉，马自达也被誉为“日系宝马”。近日，小智从相关渠道获得了一组关于全新马自达6的消息。
新马自达6的底盘最低高度达到了150cm，比老马6要高一些，但是整车重心却要比老马6更 低，因此操控性应该更胜一筹。在实际驾驶中，新马自达6的操控感受也相当好，整体底盘 偏向运动化调教，和其它同级别中级车相比比较硬朗，路感同样出色。
新款马自达6与老款的外观差异不大，主要在于底盘的提升，新车型的离地高度达到了150mm，高于老款的约140mm。然而，新马自达6的内饰设计则有所不同，其镶铬与黑桃木纹的中控台虽然增添了一份豪华感，但相比老款的钛银中控台，时尚感稍显逊色。
马自达未来两年不推全新车型,“慢”下来未必是件坏事
日前，汽场从外媒获悉，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。也就是说，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计，那些期待马自达带来全新车型的消费者可能要失望了。马自达将在技术上打磨自己 目前马自达的产品阵营中，最新的两款车型为MX-30和CX-30。
近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
据悉，在2023年之前，马自达将进入产品投放的停滞期。在此期间，马自达将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。也就是说，一汽马自达仅有阿特兹和CX-4两款车型在售，其中，阿特兹已经上市近7年，产品力相比竞品也早已没有优势。
马自达CX-90年初刚在海外公布了售价，国内市场就有了动静，据可靠消息，这款三排座中大型SUV将在今年实现国产上市，从CX-9时代的犹豫不决，到如今的尘埃落定，对于马自达车迷来说，CX-90的国产虽然是个好消息，但还是太晚了一些。
第三代马自达MX-5于2005年亮相，在2006年正式推出市场；即便经过了两代车型的迭代，第三大马自达MX-5尽管依然坚持了使这款跑车获得巨大成功的基本公式，轻量化车身与小排量发动机的组合，但却开始有了一些改变。凸起的挡泥板让马自达MX-5的车身更加庞大，更具侵略性，而引擎盖下的动力也更加强劲。
马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗
1、所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
2、易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图。而马自达日本官网显示，日本销售的马自达6目前已经不再接受任何新订单，随着当前汽车库存出售完毕，未来或将停止销售。
3、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
4、全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上，并且有望加入48V轻混系统。
5、近日，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，年底上市销售。新车将基于后驱平台打造，提供5L、3T和5L插混三种动力可选，明年有望由长安马自达引进国产。全新马自达6的推出，必将为驾驶者带来全新的驾驭体验。
马六现在什么价格?
总之，马六新款的价格在20万至30万元人民币之间，具体价格取决于车型配置、地区差异和经销商优惠等因素。消费者在购买时可以根据自己的需求和预算进行选择，并关注市场动态以获取更优惠的价格。另外，建议消费者在购车前进行充分的市场调查和比较，以确保购买到性价比最高的车型。
对于这个问题，我的建议是：不推荐购买没有绿本但仅有行驶证的10年二手马六，价格大约在一万多元。首先，所谓的“大绿本”实际上是车辆登记证书，它是车辆所有权的法定证明。没有这个绿本，车辆的转让将无法进行，你无法合法占有这辆车，即使原车主持有证件，你也无法对抗这种法律状态。
马自达6里价格相对合理，13-17万：1。马自达品牌于2002年引入中国。一经推出，它就以其时尚的外观和先进的高科技点燃了整个中国市场。也是在这个时候，我了解了马自达品牌，并关注了它；马自达引入中国的第一款车型是马6。已经14年了。现在，相信没人能说马6丑了。
新款马自达6的价格大约在14万元左右。新车上市导致旧款降价，这是马自达6价格调整的一个因素。根据太平洋汽车的报价，目前马自达6-8L的售价范围在198万至298万元，具体价格受配置影响显著，配置越高，售价也越为昂贵。
如何看待2023年之前马自达不再推“全新车型”
近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。 显而易见，未来两年多时间里，马自达又将进入到一个蛰伏期。
最近，据日本媒体《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）报道，马自达正进入艰难的产品空窗期。预计在2023年3月份之前，马自达将不会有任何全新车型推出，包括全新CX-30，都不会有重大的改款或重新设计。
日前，汽场从外媒获悉，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。也就是说，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计，那些期待马自达带来全新车型的消费者可能要失望了。马自达将在技术上打磨自己 目前马自达的产品阵营中，最新的两款车型为MX-30和CX-30。
而日前，马自达再度爆出了“任性”行为。据海外媒体报道，马自达预计在2022年3月之前都不会有重要车型推出的计划，并且旗下车型也不会有太大的更新。不过马自达表示将继续研发一款全新大型车架构车型，还有与这款车型进行匹配的全新的动力系统，预计该车型将会在2023年3月之前亮相，不过具体细节马自达尚未公布。
据悉，在2023年之前，马自达将进入产品投放的停滞期。在此期间，马自达将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。也就是说，一汽马自达仅有阿特兹和CX-4两款车型在售，其中，阿特兹已经上市近7年，产品力相比竞品也早已没有优势。
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