兰博基尼将于2022年,推出最后一款汽油车,新车有何特点?
在电气化方面，兰博基尼在这一转型中投入了大量资金。据称，该公司已拨款15亿欧元（17亿美元）用于向插电式混合动力汽车过渡。第一款兰博基尼插电式混合动力车型最早将于2023年推出，而纯电动兰博基尼将于2025年迎来曙光。未来肯定是电动的，并且得到了大众集团的大力支持。
易车讯 日前，从相关渠道获悉，兰博基尼CEO表示今年兰博基尼将推出最后一款纯燃油车型。据兰博基尼官方表示，其2021年成绩突出，共交付了8405辆汽车，其中近60%属于其SUV Urus，其今年将推出四款新车型，以准备使其产品线电气化。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了兰博基尼Urus Evo的最新谍照，新车或将于2022年亮相，预计新车未来将推出插电式混合动力车型以及轻量化的RS车型。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一张兰博基尼新款Urus的渲染图，预计新车可能会在2021年底到2022年上半年之间的某个时间点发布，将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，并且会增加PHEV插混版车型。
易车讯 日前，从相关外媒处获悉，新款兰博基尼Aventador将于2022年首次亮相，这款车的测试骡车日前在意大利兰博基尼工厂曝光。
大牛指的是那个车?
1、大牛是什么车：大牛是兰博基尼的别称，因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是“盖拉多”和“蝙蝠”（停产），按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的盖拉多成为小牛，把马力价格相对比较大的蝙蝠称为大牛，由于大牛“蝙蝠”已在2010年5月停产，所以又将其继任者“LP700-4“称为大牛。
2、大牛指的是兰博基尼的埃文塔多，埃文塔多是兰博基尼的旗舰车型。在动力方面，这款车搭载了5升v12自然吸气发动机，这款发动机最大功率为544kw，最大扭矩为690nm，与这款发动机匹配的是7速isr变速箱。悬架方面，大牛的前悬架使用了横向推杆水平悬架，后悬架使用了横向推杆水平悬架。
3、大牛指的是Aventador，小牛是指huracan。这是兰博基尼旗下的两款在售车型。因为兰博基尼的车标是公牛的形状，所以这两款车就被称为大牛和小牛。大牛价格各方面比小牛要高一些，所以就成为大牛了。兰博基尼是来自意大利的超跑制造厂商，旗下的车型大多都是超跑。大牛小牛则是兰博基尼旗下的两款在售超跑。
兰博基尼跑车自动挡还是手动挡?
兰博基尼车型采用的是自动挡技术，而非手动模式。这种技术的引入提升了驾驶者的便利性和效率，特别是在兰博基尼这样的超级跑车领域，更是不可或缺。尽管手动挡汽车在价格上可能更具优势，且能够为驾驶者带来深度的操控体验，但其劣势也不容忽视。
兰博基尼的车型并不都是手动挡，事实上，它们中的绝大部分都是自动挡。这并非兰博基尼一家如此，实际上，绝大多数的跑车都选择了自动变速箱。然而，兰博基尼的自动挡车型中，也包含了手动模式，以满足驾驶者不同的驾驶需求。在兰博基尼的产品线中，Huracan、Aventador和Urus是最受欢迎的车型。
尽管大多数跑车都是手动挡，但是兰博基尼的自动挡车型也有手动模式，这也是兰博基尼与其他跑车的不同之处。因此，对于兰博基尼的爱好者来说，他们可以选择手动模式来更加精准地控制车辆，以获得更好的驾驶体验。
刚到手就不要了?380万美元全新兰博基尼Countach
1、作为一款限量版的兰博基尼来说，这个价格似乎说不上高或低！刚刚发布售罄时一家德国车行，放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach，而且新车主可以自己进行选配，有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。
2、兰博基尼Countach以800马力的混合动力超级跑车身份回归，其设计灵感源于经典车型，但注入了现代科技。新款Countach搭载5升V12发动机和48伏电机的先进组合，这台电机由超级电容器供电，相较于同等大小的电池，其功率输出提升三倍。
3、兰博基尼以传奇车型Countach为灵感，发布全新Countach LPI 800-4，致敬经典设计与突破性科技。Countach于1971年面世，作为兰博基尼中置V12发动机超级跑车的开山之作，其设计与技术革新影响深远。如今，Countach LPI 800-4在坚持品牌DNA的同时，以前瞻设计和创新科技，演绎Countach精神，重新定义超级跑车。
巅峰极速大牛什么时候返场
年1月14日。通过兰博基尼汽车官方网站查询得知，巅峰极速兰博基尼大牛是一款非常热门的跑车，于2022年1月14日开始返场，持续三个月，结束时间在2022年4月14日。
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