不甚唏嘘,雷克萨斯GS短短30年,最终走向停产
1、于是在悄然生息中，即将在8月份停产的GS在日本推出Eternal Touring特别版，宣布GS的结束。或许很多年过去后，短短三十年历史的GS谈不上经典车，注定被人们遗忘。
2、雷克萨斯GS系列的 历史 并不算久，但放在雷克萨斯品牌内，它算的上资深元老了。1993年，为了填补ES和LS之间的市场空缺，丰田基于当时的皇冠Majesta推出了第一代雷克萨斯GS，由于皇冠Majesta是皇冠系列内定位最高端且兼顾运动属性的车款，因此，从第一代雷克萨斯GS开始就奠定了走运动化的路线。
3、同德系一众中大型车的调教相比，雷克萨斯GS的一切都像是打了鸡血一般，给驾驶者一种精力澎湃的感觉，完全没有竞品的厚重扎实和平顺，与对手可柔可急，收放自如的风格相比，GS显得更为纯粹。在运动这一点上，GS几乎做到了最好，可惜消费者并不买账。
4、而具有“跑”格味道的GS，反倒是对标CLS、A7这类的存在了（虽然它们之间价格差异十分明显） 前几天看到GS在今年9月即将全球停产的消息，不免感到有些可惜。不知道新世代TNGA架构下的新款GS还会不会出了，虽然这款车仅后排空间这一点就拒绝掉很多“看中后排中间”的国人。
5、日前，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产。比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年。
6、ES与GS，雷克萨斯新世代的两大主力产品。 十五岁的大哥与小弟相聚在医院 GS是百万之内为数不多的设计有肩线的车型，整车的厚重感一下就伸展开来，没有丝毫拖沓和臃肿。4805的长度刚好合适，造型饱满有力量感。比起一味加长的德国对手，这种原汁原味的造型比例更加协调。
请问雷克萨斯GS怎么样?据说雷克萨斯GS要停产了,是真的吗?为什么?
1、雷克萨斯gs现在已经停产了：雷克萨斯GS和ES同为中大型轿车，车身尺寸十分接近。
2、雷克萨斯GS停产的深层次原因 正如报道所示，雷克萨斯GS已经正式宣布停产，这背后可能有着多方面的考虑。首先，尽管GS与ES共享中大型轿车的市场定位，但两者在细节上存在显著差异。GS采用前置后驱布局，倾向于运动驾驶体验，而ES则是前置前驱，偏向于家用和商务需求。
3、雷克萨斯GS是不错的，但是雷克萨斯后期推出的ES系列过于优秀，使得GS停产了。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。雷克萨斯GS目前，最新的第四代雷克萨斯GS （L10）已于2011年推出。除了上一代出现的混合动力系统，0T涡轮增压发动机也首次出现。只有GS F可以使用0L V8引擎。
雷克萨斯gs为什么会停产呢?
综上所述，雷克萨斯GS停产的原因主要包括其高售价以及与ES在销量方面的显著差异。
雷克萨斯gs目前已经停产了，主要原因有以下几点：首先，雷克萨斯gs和es都是中大型轿车，车身尺寸非常接近。但是，它们的定位和调校取向有着明显的区别。es是前置前驱布局，更倾向于家庭和商务用途，而gs是前置后驱，更注重运动性能。
由于较高的成本导致售价过高，导致这款车销售量惨淡。以下是相关信息：，雷克萨斯GS和ES同为中大型轿车，车身尺寸十分接近。二者的定位和调校取向有着较为明显的差异，最根本的区别在于ES为前置前驱布局，倾向家用u002F商务，GS为前置后驱，被赋予了更强的运动性。
另一个关键因素是经济性考量。尽管GS有着独特的性能和品牌形象，但其研发和生产成本可能较高。考虑到其相对较低的销量，雷克萨斯可能权衡了成本效益，认为继续投入研发新一代GS的成本与收益不成比例。因此，终止GS的研发和生产可能被看作是更为经济和战略性的决策。
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