价格相差30多万,国产普拉多性价比真的比雷克萨斯更高吗?
综合来看，普拉多虽然价格上便宜了30多万元，但与雷克萨斯GX的差距却远远不到这差价。换句话说，如果不认雷克萨斯车标的话，普拉多显然是更划算的那一台。
另一种值得考虑的是途锐0T，它的价格适中且动力表现出色。尽管内饰设计可能稍显过时，但整体性能稳定，各方面表现良好。strong尽管普拉多5在操控和油耗上稍显笨重，可能会影响城市驾驶体验，但其舒适度还是能令人满意。国产普拉多的配置，尤其是TXL及以上版本，性价比高，更适合追求舒适性的消费者。
实际使用起来，差异不会太大。考虑GX进口身份及保有量问题，配件及维护成本更高。
整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。
在稳定性和小毛病控制方面，普拉多和雷车都做的相当不错，这一点不用担心。看你大多数情况是开车是拿来上下班通勤的，那么你更适合选择一款城市SUV，无论是隔音、滤震、行驶质感，雷克萨斯RX是完胜硬派越野车的。
普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。
能传代的越野神车!14年了,雷克萨斯GX迎来“三代目”
时隔14年，雷克萨斯终于推出了第三代GX车型，内外设计的升级已经是基本操作，更关键的是整车架构方面有了更加贴合当下汽车工业。据悉，新一代GX会在2024年日本田原主机厂投产，随后也会通过整车进口渠道进入中国市场。作为参考，曾经的二代GX400国内指导价93万元。
月9日，火热的硬派SUV市场迎来了一位“新选手”-雷克萨斯GX，当然，这个新是指它刚完成换代，论历史，更迭到第三代的它，已经在市场上征战了二十余年。如今的这一代，是时隔十四年的换代之作，14年换一次代，这台GX到底变了啥，它能不能抢同级路虎卫士、仰望U8的生意呢，今天社长就和大家聊一聊。
LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。
年的底特律车展即将于1月15日开幕，继奥迪（Audi）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-benze）相继确认参展车型之后，雷克萨斯（Lexus）也确定了旗下的2014款IS350F-Sport将亮相本届车展。
全新雷克萨斯GX是越野标杆是豪华标杆坦克仰望表示不同意?
想到硬派越野车，必然是方盒子造型，没错，雷克萨斯GX上你看不出什么大幅度的弧线，它也并非简单的线条堆砌，而是用上了家族纺锤式前脸以及现代化的型面设计，让新车拥有更多科幻的味道。
雷克萨斯GX车型，同样也很有魅力，该车不仅拥有强大的四驱越野能力，而且在外观方面相比经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗等车型来说，明显更加精致和有魅力。
GX470因其卓越的越野性能和舒适的操控感受，在北美市场获得了巨大成功。LEXUS雷克萨斯敏锐地抓住了市场需求的变化，适时推出全新GX460——虽然它仍以全路况中型三排座椅豪华SUV的面貌问世，但已超越前辈。
全新普拉多不仅在豪华配置上下足了功夫，其越野性能更是让人赞叹。搭载托森限滑式中央差速器、SDM稳定杆分离装置、电控机械式后桥差速器锁、AVS自适应悬架、MTS多地形控制和蠕行模式等越野配置，令其在各种极限环境中游刃有余，轻松应对各种挑战。
宝马X5是该级别的标杆车型，尤其是这一代X5在豪华感和乘坐舒适性方面有了长足的进步，在销量上已经超越了GLE和Q7。在如此高的需求下，二手车市场的残值永远不会低。 雷克萨斯GX 雷克萨斯GX基本上是通过平行进口渠道进入中国，也有加价提车的情况，所以二手车的残值也比较高。
雷克萨斯GX发布,配备三排座椅,搭载2.4升混动系统
第三代雷克萨斯 GX 配备雷克萨斯安全系统 0 （LSS 0），这是最新的 ADAS 套件。第三代主动安全设备包包括全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助 （RSA） 和主动驾驶辅助等新功能。雷克萨斯 GX 保留了其备受青睐的第三代功能：梯形车架结构。
此外，全新一代雷克萨斯GX提供6座和7座两种布局，标配前排座椅加热和通风功能，部分车型提供第二排座椅加热和第三排座椅电动调节，同时支持选装HUD抬头显示系统。
不过，在高端豪华越野车市场，路虎的地位依然稳固。在50-80万元级市场，路虎卫士罕有对手。雷克萨斯GX算是为数不多的竞品之一，它与普拉多同平台，越野性能不用怀疑，还有更豪华的内装和更高档的服务，用户忠诚度较高，只是车型接近10年没有更新了，都快被用户遗忘了。
造型更硬朗,平台、动力都换新,新一代莱克萨斯GX发布
月9日，火热的硬派SUV市场迎来了一位“新选手”-雷克萨斯GX，当然，这个新是指它刚完成换代，论历史，更迭到第三代的它，已经在市场上征战了二十余年。如今的这一代，是时隔十四年的换代之作，14年换一次代，这台GX到底变了啥，它能不能抢同级路虎卫士、仰望U8的生意呢，今天社长就和大家聊一聊。
月9日，全新一代LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，并将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布。 自1989年品牌创立伊始，LEXUS雷克萨斯秉持创新精神，在设计和技术领域锐意突破，为用户提供更为丰富的品牌价值。不仅如此，LEXUS雷克萨斯为了满足全球不同的用户需求，提供更多样化、更具活力与趣味性的生活方式。
北京时间6月9日，全新一代雷克萨斯GX正式迎来了首发亮相。作为换代车型，全新一代雷克萨斯GX基于TNGA-F平台打造，拥有全新的外观和内饰设计，动力方面搭载5TV6双涡轮增压发动机，后续还将提供4T混动版本给消费者选择。
全新雷克萨斯GX,豪华+精致!
【懂车之道新车】近日，全新一代雷克萨斯GX正式发布，新车是一辆大块头车型，具有很强悍的越野能力，是基于与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，新车从里里外外都进行升级，更加符合时下年轻潮流。据悉，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市，随后也将会引入国内市场。
北京时间6月9日，全新一代雷克萨斯GX正式迎来了首发亮相。作为换代车型，全新一代雷克萨斯GX基于TNGA-F平台打造，拥有全新的外观和内饰设计，动力方面搭载5TV6双涡轮增压发动机，后续还将提供4T混动版本给消费者选择。
雷克萨斯GX Luxury版 与Premium版不同的是，Luxury版标配尺寸更大的22英寸轮圈，车内的配置也更为豪华。Luxury版的内饰配备质感更好的半苯胺皮革，与Premium版一样拥有三种内饰配色，中控处还添增了仿木纹饰边。值得一提的是，Luxury版拥有前排座椅按摩、第二排座椅加热功能，扬声器数量还增加至21个。
和之前预告图揭示的一样，新GX一改往日的精装豪华越野车风格，线条变得非常强硬和老派，机盖很高，前风挡无论是角度还是弧度都比较直，侧面的线条也很锐利，车窗还有阶梯式的设计，以硬派越野车的形象回归。
年，雷克萨斯GX车型迎来中期改款，全系换装了雷克萨斯最新的家族前脸，整体气场得到进一步提升。雷克萨斯GX一直以硬朗+豪华的形象示人，但其受众群体主要集中在北美市场，以进口身份在中国市场销售，售价过高的雷克萨斯GX很难进入普通消费者的选车名单中。
今年，LEXUS雷克萨斯带来了全新一代LM，展现精致的乘坐舒适性。LEXUS雷克萨斯希望面向不同地区、不同市场需求开发不同的车型，来满足全球用户多元化的用车需求。此次，全新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV”，提升用户在不同环境下的驾乘体验，无论是征服崎岖山路，还是穿梭于城市街区，都能游刃有余。
admin
