分析本田皓影PHEV月均花费911元!值不值得入手?
通过计算得知，一年的保险费用为7076元，一年的能耗费用为2809元，一年的保养费用为1062元，那么一个月的花费约911元左右。
综合体验下来，全新皓影e：PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e：PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。
进入车内，皓影e：PHEV延续了本田家族式的设计，整体比较简洁、务实。不过为了丰富多元化选择，中规中矩的内饰还新增了白色座椅，以及白色车门饰板，视觉上营造出一定的高级感。
绕不开的选择?试驾皓影e:PHEV,优势放大更“稳”了
全新皓影e：PHEV搭载17千瓦时电池，相比上一代车型电池包重量减少53%，体积缩减了54%，并放置在后排座椅下方，这样的好处就是不侵占后备厢空间，使得e：PHEV后备厢容积与燃油版一致，大幅提升日常用车的空间便利性，也消除了消费者在这方面对于PHEV车型的顾虑。
回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技，下面和大家一起来试驾一下新车。
后排区域，全新一代皓影e：PHEV同样有着非常优秀的表现，在试乘的环节当中，笔者一路都能够轻松的跷着二郎腿，以微躺的姿势享受旅途，可以说皓影e：PHEV的定位虽然是紧凑型SUV，但它所展现出来的车内可用空间已经达到了越级的水平，无论是RAV4 荣放还是日产奇骏，实际的乘坐表现都不如它。
我们也来验证一下，广汽本田推出的全新皓影PHEV是否具备这样的实力。我传统理解中的PHEV车型，都属于“有电猛如虎，没电小猫咪”的状态，然而此次的广汽本田全新皓影PHEV则颠覆了这一点。
精致、时尚、趣味性高,试驾本田皓影e:PHEV
综合体验下来，全新皓影e：PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e：PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。
回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技，下面和大家一起来试驾一下新车。
在动力更加强大的同时，全新一代皓影e：PHEV在燃油经济性方面也达到了新的高度。基于热效率达到41%的全新0L阿特金森直喷汽油机以及双电机两挡直驱模式，全新一代皓影e：PHEV在NEDC工况下的百公里油耗仅为1L，即便处于馈电状态，油耗也不过8L/100km，能够很大程度降低用户的出行成本。
月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。
而最近车德钢刚好也对新上市的全新一代皓影e：PHEV和e：HEV两款车型进行了试乘试驾。
皓影e：PHEV的车头设计依旧足够个性，狭长锐利的前大灯是其标志性的设计元素，并在前保险杠下侧、侧边、窗框以及后扰流板运用了钢琴黑镀铬进行修饰。当然，想要一眼分辨e：PHEV车型也很容易，看黑色的后视镜和鲨鱼鳍天线就可轻松区分。
这年头合资更有性价比?全新一代皓影告诉你
后备厢容积更是达到了惊人的586L，平时塞再多小孩用品也不犯愁了。通过数据考量我们不难看出，全新一代皓影一如既往的秉承了本田在空间方面的传统优势，同时提供给驾驶人员与乘坐人员更为舒阔的空间体验。
年过半，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，在这个内卷掀桌之年，开始了插混反击。全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
其实，单从外观设计上就能一眼看出皓影的受众群体年龄层会比CR-V更年轻，车头部分应用了丰富的线条勾勒出视觉运动感，前杠两侧C字形的进气口并非装饰件，能疏导车头高速前进时所产生的气流，提供美观的同时还有很强的性能属性。
身材变大也更智能,试驾广汽本田全新皓影丨智驾开箱
v2019年广汽本田带来了全新紧凑级SUV——皓影，漂亮的外观设计深受很多人喜欢，不说别人，智驾君（ID：zhinengqiche）家人就差点选择皓影。转眼间，2022年，皓影也迎来了中期改款，3年时间，皓影变大了，更重要是它也有7座了。
除此之外，全新一代皓影配备的Honda SENSING 360安全超感系统同样非常亮眼，这套系统将探测角度提升至360°，能够探知更全面的周围环境，提高安全系数。新增的CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾等功能，能够应付更多的驾驶场景，驾驶起来更轻松。
对于广汽本田来说，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面，广汽本田迎来了全面焕新，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角”。
至360°。这其中RDM车道偏移抑制感应范围也已扩大到路肩和石头，并新增了ALCA变道智驾，LKAS车道保持辅助系统以及ACC Corner speed Assist弯道智驾，最大限度地减轻了驾驶负担。
试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
1、近日，轱辘哥参加了广汽本田真势力智能运动插混挑战赛，通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。活动一开场，广本的产品讲师就给我们挑明，全新雅阁e：PHEV是一款在亏电状态也好开的车型，真正做到了“有电没电，快省稳不变”。
2、通过往返约200km的自驾体验来看，作为合资品牌插混车型，与自主品牌插混车型相比，在驾控质感上还是更胜一筹，毕竟本田也是电驱混动技术应用的先驱。对于喜欢SUV车型，喜欢燃油车驾驶质感，又需要长期城市通勤节约费用的消费者，皓影e：PHEV是非常值得推荐的车型。
3、时隔1119天后，广汽本田又推出了全新皓影燃油版；时隔1297后，推出了全新皓影混动版和插混版，这次全新皓影家族由两种动力升级为了三种动力，覆盖到了更加广阔的细分市场。此次我们试驾的正是全新皓影混动版，也就是全新皓影e：HEV，它经过近4年打磨后，又迎来了哪些重大升级呢？答案就在本篇文章之中。
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