超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?
1、如果说全新的电驱化的驾乘体验是超混电驱奇骏“风驰电掣”的标志，那全生命周期完善的服务体系便是其重塑人车生活的重要支撑。
2、动力响应明显提升 驾驶更轻快动力方面，相较于以往纯燃油版奇骏，超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后在性能方面有了直线上升。得益于电动机驱动的快速响应，超混电驱奇骏的动力可谓随传随到，并且不会出现传统燃油车低扭不足的情况，即使是一款紧凑型SUV，开起来也会有一种轻快的感觉。
3、虽然目前官方还未正式公布新款奇骏e-POWER超混电驱车型的续航里程，不过在两天的试驾过程中我们通过续航里程的变化，和对增程器燃油消耗的数据来看，都对这款新车的续航里程充满了信心和期待。
4、易车原创 前段时间我们在赛道测试了东风日产超混电驱奇骏，这款搭载日产第二代e-POWER系统的SUV加速仅需83秒，可谓非常强劲。经过轮番多次测试，不论动力电池满电还是亏电，超混电驱奇骏“零百”加速时间都非常稳定。
5、先说起步阶段，踩下油门的那一瞬间很明显能感受到电驱质感的优越之处。搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏，在驱动方式上完全实现了100%的电驱。出发轻点油门后，车辆的动力反应很快，期间路过不少红绿灯，反复起停比燃油车灵敏许多。
6、先从动力部分开始吧，这是它和普通奇骏差别最大的地方。超混电驱奇骏搭载日产第二代e-POWER技术，让它拥有5T增程器+闪充闪放的功率型动力电池+双电机组成的动力系统。e-POWER系统的结构简单，注重效率，使奇骏变成了100%全时电驱的车型。
东风日产奇骏这款车质量怎样值得入手吗?
”下面我来为大家进行讲解：东风日产奇骏性价比不错的，参数：东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。
总的来说，如果您的需求是配置丰富、空间宽敞且经济实用，日产奇骏无疑是一个值得考虑的选项。但在做决定之前，务必亲自体验，以确保选择到无明显问题的车型。
在配置和空间方面，奇骏在家庭SUV类别中表现优秀，是一个值得入手的选择。然而，在2019款舒适版上，新款车型在高速行驶时存在变速箱抖动和排气冒黑烟的问题，这需要购车者特别留意。虽然尚未找到彻底的解决方案，但这可能影响您的购车决定。如果你对车辆的其他特性非常满意，这些问题可以作为权衡因素。
首先，在配置层面，奇骏在同级SUV中表现出色，它配备的丰富配置无疑提升了驾驶者的体验。无论是便捷的科技功能还是实用的生活辅助，都为用户营造了舒适的驾乘环境。其次，空间方面，奇骏也是其一大亮点。宽敞的内部空间足以容纳一家人的出行需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供充足的舒适度。
因此，购买时需谨慎考虑。相比之下，RAV4荣放的表现更为抢眼。它的配置更为丰富，电子稳定系统得到了升级，具有更强的市场竞争力。目前的反馈显示，RAV4荣放的变速箱稳定性较高，新款车型并未出现大面积的共性投诉。对于寻求家用SUV的消费者，RAV4荣放无疑是一个值得考虑的优秀选择。
日产奇骏的质量表现：！-- 日产奇骏的质量口碑相当出色。据统计，2020款日产奇骏在第三方平台上的故障记录仅为44次，显示出其出色的可靠性。安全性能也是衡量其质量的一个关键因素，不容忽视。外观设计：！-- 日产奇骏的外观设计迎合大众审美，车身线条饱满光滑，却又不失力量感。
20万级合资混动SUV推荐,超混电驱奇骏强在哪?
这套e-4ORCE是全系标配的，直接就省去了消费者的纠结，入门就能拥有更好的体验，这也让超混电驱奇骏的配置优势更加突出。新车打出“混动vs燃油同价、四驱vs两驱同价”的口号，199万元的起步价，顶配也仅仅199万元，因为全系四驱的缘故，这个定价甚至比燃油版的奇骏还要更低。
如今选择新能源车的消费者越来越多，如果预算在20万级，希望挑选到一台技术靠谱、品质高档的新能源SUV，相信超混电驱奇骏值得推荐。在合资SUV市场中，奇骏一直都是东风日产的代表产品，进入中国市场已有20余年，开创了硬派城市SUV市场，更发展成为这一细分市场的标杆。
而外观方面，超混电驱奇骏依然采用新的V-Motion 0设计语言，车身尺寸在同级竞品中也略占优势。比较特别的是，超混电驱奇骏内饰有专属的云雾蓝色，外观也有专属的珠玉白色，还有全新的NISSAN车标，车尾有e-POWER、e-4ORCE专属标志，这是它有别于汽油版车型最关键的特征。
对了，奇骏一直以来都是城市SUV中越野实力出众的车型，这次超混电驱奇骏也延续了这个优势，那就是其配备的e-4ORCE雪狐电四驱。还是就笔者这次试驾时所途径的S型山路来看，超混电驱奇骏可以通过1/100s四驱实时响应实力，应对突然遇到急转弯，确保车辆不会偏离车道。
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