MINI车也就20多万,为什么说开MINI的车主都有钱人呢?
1、说MINI车也就20多万，那是二手车，也有低配的乞丐版，但怎么说呢大小也是个MINI，坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰，网上有很多MINI的配饰点，光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法，这就是一部标准女性车的魅力所在。
2、像MINI这样的车，只有家里有几辆车的有钱人才能开。minicooper两门四座都说保时捷的设计师是世界上最轻松的职业，这一点，放到经典英伦品牌MINI上也同样成立。多年来，以不变应万变的经典设计风格，可以说是MINI的一大招牌。
3、最后就是Mini Cooper了，车主通常都是女生，因为车型比较小。大多数人都会觉得开Mini的人很有钱，大概是因为它属于宝马旗下吧。但是Mini并不贵，便宜的只要十多万元，是非常亲民的价格。我觉得以上几种车价格都不贵，但是都会给别人一种有钱人的印象。
4、minicooper价格宝马迷你敞篷价格为205万-518万：敞篷版更是特别继承mini家族的血统呆萌脸、胖腰身玲珑小巧俏皮可爱就是它的代名词惹得无数女神折腰青睐。
入手新能源汽车,究竟要不要买贵的?
所以我们看到，一方面价格不断调整，另一方面续航里程不断增加。加上电动汽车的保值率极低，所以很多人购买纯电动汽车，要么作为过渡，用一段时间后就换更好的车型；要么就纯粹作为挣钱工具来使用，比如诸多货拉拉司机和滴滴司机，自然是选便宜的买了，就算亏完，也就是几万块钱的购车钱。
其实直接使用购车时候厂家送的，或者通用的家庭版充电桩就行，没有必要买更贵的功率更高的，除非购买新能源汽车做运营车辆使用，可以选购功率更大的充电桩。在实际的使用场景中，大多新能源汽车充电都是在夜间，一来充电时间很充裕，二来夜间充电价格相对便宜，符合购买新能源降低用车成本的需求。
维修费用更贵 一般来说结构越简单的系统维修起来就越轻松，修理厂的收费也更加便宜，而混动车本身就结构复杂，一旦发生故障所需要更换的零部件可能也会更多，所以车辆的维修费用也会更贵，省了多年的油钱可能修一次就花光了。
通过自己和身边人买车的经历告诉大家，买车真的不要买太贵的。做为普通人，我们不需要豪车来包装自己。那可能超出我们经济承受范围之外的豪车无疑将会变成了一种负担。
宝马minicooper(为什么说开mini的女人有钱)
宝马mini不建议买。宝马mini缺点：性价比低。目前国内最便宜的MINIMINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和5寸普通液晶屏。
开MINI的女孩并不一定是穷人。MINI Cooper是宝马品牌旗下的一款车型，其价格区间位于18万至38万人民币，属于中等偏上的汽车价格区间。 MINI Cooper的传奇故事始于1959年8月26日。
不是。minicooper是宝马旗下的一款车型，售价在18万到38万之间。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。
宝马MINI和大家甲壳虫迄今依然会被些人讲解为小三专用汽车、开甲壳虫或MINI的男孩子很娘这些这类。显而易见如果让这些所说的“老爷们”挑选开甲壳虫或是MINI，那它们一定会举起“一票否决权”，对于缘故，上边己经讲了。
开mini的女孩是穷人吗?
1、开MINI的女孩并不一定是穷人。MINI Cooper是宝马品牌旗下的一款车型，其价格区间位于18万至38万人民币，属于中等偏上的汽车价格区间。 MINI Cooper的传奇故事始于1959年8月26日。
2、不是。minicooper是宝马旗下的一款车型，售价在18万到38万之间。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。
3、有一个说法是在英国，穷人才住城里，富人都住乡下。MINI COUNTRYMAN就是这样一台提供给乡下富人的车型，所以要带有一定越野能力。乡下人是MINI家族中体型最大的车型，车身尺寸为4310*1822*1612mm，轴距为2670mm，已经基本上脱离了小型车的行列，可以算作是一台紧凑型的SUV。
4、所谓的小众车，就是市场接受度不高的车，消费群体较小众的一类车。比如斯巴鲁、阿尔法罗密欧、mini等品牌，都是小众汽车品牌，不过，这些车的价格并不便宜。
5、而且，随着技术的进步，这类车型在续航里程和性能上也有了不小的提升。总的来说，穷人开的车并不局限于某一特定类型或品牌，而是根据个人经济状况、实际需求以及市场情况来综合考虑。二手车、经济型新车以及小型或微型车都是不错的选择，它们各有优势，能够满足不同消费者的多样化需求。
6、在很多人心目中，MINI就是一个高端品牌，只要品牌到位，三缸机加双离合简直“湿湿碎”。MINI这款车就是个性车，要聊什么空间、动力、性价比，那是穷人才做的事情，所以会发现开MINI的都是那些富婆。
每天研究车的汽车媒体人们,自己都买的什么车?
YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。
斯巴鲁大多数消费者，也愿意购买，因为斯巴鲁这款汽车，性价比非常高，特别适合一些工薪阶层的人们。
丰田性能优越，配置和功能都很完善。对于那些外行来说，买丰田不需要提前做很多准备工作，也不容易出现购买问题。另一个汽车品牌大众虽然有一些不足，但是整体技术水平还是比较先进的，而且大众的驾驶体验优于丰田，非常适合那些懂一些汽车知识但是不太懂的买家。
一天卖1000台,什么国产新车这么能卖?
1、除了五菱宏光MINI EV之外，9月份很多上市不久的国产新车卖的都非常不错，今天就挑选几个非常有代表性的车型跟大家聊一聊。 五菱宏光MINI EV （20150辆） 五菱造的这台人民的电动车是在7月份上市的，8月份卖出5万台，9月份2万台，可谓出道即巅峰。之所以能卖的这么火爆，和五菱一贯的“实在亲民”路线分不开。
2、比如特斯拉Model 3卖到25万，而比它高半级的雅阁、迈腾，却只卖20万，和它几乎同级别的凌派，只卖15万；大家都觉得电动车续航越长越好，没有400km的续航，简直没法用；大家都觉得小车没有市场了，雨燕退市了，骊威退市了，Polo也不复当年的荣光。
3、国内各大厂商中，长城汽车是为数不多仍然专注于硬派车型的车企，无论是长城炮还是坦克系列车型，都给越野玩家们带来了无尽的乐趣。 可长城旗下车型终究相对廉价，它需要一款具有象征性意义的“图腾车型”，坦克700 Hi4-T首发限定版正是这个图腾。
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