东风新能源家族齐聚,全新品牌eπ发布,eπ007首秀
在发布会的现场，东风集团为我们带来了猛士、岚图、风神、风行、纳米、启辰等品牌的覆盖各种价格区间和各种细分市场的新能源产品。随着东风eπ007在C位的亮相也是东风新能源家族的首次齐聚，也展示出东风汽车新能源转型的决心和技术实力。
月10日，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在武汉举行。东风汽车集团有限公司（下称东风公司）发布东风悦享智能品牌，重磅推出全新主流科技电动品牌eπ，并首发亮相该品牌首款C+级轿车eπ007。 东风新能源家族更首次全矩阵同台亮相，集中展示了东风在新能源领域的全域实力。
每年这个时候，广州国际车展期间都会有很多重磅车型亮相，其中就有东风乘用车集团在车展现场发布了全新品牌东风eπ，同时首款车型东风eπ 007也正是亮相。据悉，新车将于2024年上半年正式上市，东风eπ未来也将在纯电和增程两个领域同时发力，在3年内推出超过10款车型。
东风纯电动汽车有几款
东风纯电动汽车旗下共包含三款车型：风光E风光E1及启辰t60ev。
东风纯电动汽车有3款，东风新能源ex1，东风风行t1ev，东风风光e1。东风新能源EX1，2023款，PRO，轻风版，闪电型，指导价格为27万元，外观方面，前脸采用了黑色封闭式格栅，大大的东风车标盖板下面设计了充电口。东风风行t1ev，最大功率为33kW，峰值扭矩为125N·m。
东风汽车集团旗下共有三款纯电动汽车型号。东风风光e3提供三款纯电动车型，全系皆搭载120kw电机，峰值扭矩达到300n.m，最大续航能力可达405km。另一款东风风光e1配置一台33kw的永磁同步电机，扭矩为125n.m，最大续航里程为271km，电池能量为28kwh。启辰t60ev则搭载一台120kw电机，最大扭矩250n.m。
东风纯电动汽车共有三款车型，分别是风光e风光e1和启辰t60ev。
东风ex1新能源汽车续航如何
【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为28kWh三元锂电池组，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀。
东风新能源EX1是一款小型SUV，近期月销量稳定于2000辆左右。然而，有网友指出这款车存在一些致命缺点，导致销售不佳。续航不实 部分车主发现，车辆充满电后显示的续航里程为331公里，但在市区行驶时，实际满电续航只有240公里左右，冬季续航更是降至150公里。
有车主反映，车辆充满电后，显示续航里程为331公里，但实际上，即使一直在市区行驶，东风新能源EX满电实际续航时间只有240公里左右，冬季续航时间只有150公里。动力弱 小的SUV，车辆的电机只有可怜的33kw，基本上，车主只能勉强满足市区的交通需求。
首先，东风 EV 的续航能力堪称卓越，以东风 EX1 为例。这款车型装备了容量为 28kWh 的三元锂电池，最长续航里程可达 301 公里。在快充模式下，从电量30%充满到80%只需短短30分钟，极大地节省了您的时间，一次充电足以支持大约一周的日常行驶。其次，驾驶体验也是东风新能源车的一大亮点。
搭载217千瓦时的三元锂电池，续航可达331km，支持快充，30分钟充至80%，慢充时间为4小时。底盘基于雷诺-日产CMF-A小型车平台开发，采用前置前驱布局，悬架为前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，配备电动助力转向。制动类型为前通风盘式后鼓式刹车，搭配手刹制动。轮毂14寸，轮胎165/70 R14。
续航331km,售价5.57万元起,解读东风EV新能源EX1
东风EV新能源EX1，一款定位小型SUV，售价起于57万元的新能源汽车。在外观设计上，EX1采用封闭式进气格栅，两侧大灯与车头LOGO相连，车身侧面门板下方配以黑色饰板，尾部简洁，车顶部加装扰流板与行李架，增添视觉效果。虎曜版车型在普通版基础上增加1000元，外观使用红色装饰线条，更为引人注目。
东风EX新能源汽车的价格在17-27万元之间。市场上最新的款式是2022款，于3月份上市。
东风新能源EX1和纳米BOX都属于小型SUV，指导价区间在5-8万元，搭配201-351km的CLTC纯电续航里程，定位当然是入门级代步车型。而在对厂商指导价进行调整之后，入门级的东风新能源EX1降价6000元，由57万元变成97万元，竞争力瞬间上去一个档次。
东风汽车股份有限公司新能源事业部属于商品研发院吗
不属于。通过查询东风汽车股份有限公司信息显示，新能源事业部和东风股份商品研发院是两个不同的部门体系，因此新能源事业部不属于商品研发院。东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。
东风股份商品研发院是一家从事汽车产品研发的企业，而国企是指由国家出资或国务院授权经营管理的企业。
如果是私企我建义你留在那里肯定会有出头之日，东风是国企，也是个混血儿，没有什么研发机构，自成立到现在快一个世纪了关建的零部件还是生产不了，再加上这几年内部问题太多大有合伙贪污的趋势（尤其是拿回扣和以领导关系的身份办厂再向东风公司里送货的现象很严重）。
截至2010年11月底，东风股份在2010年共申报了207项各类专利，创造了公司历史上的首次突破200项专利的记录。这一成绩使得东风股份成为了东风公司专利申报数量最多的单位。东风股份商品研发院作为公司科技创新的核心单位，在专利申报上取得了显著成果。
不是一个地方，东风有限下属包括商用车、乘用车、东风股份等公司。商用车研发中心属于商用车公司，商品研发院属于东风股份。东风商用车产中重型卡车，东风股份产轻型车。东风的重卡目前排第一，轻卡排第二吧貌似。
东风汽车技术中心直接隶属东风汽车公司，搞乘用车。东风商用车技术中心直接隶属东风汽车有限公司，搞中重型卡车。东风汽车股份有限公司商品研发院直接隶属东风汽车股份有限公司，搞轻卡皮卡什么的。无论从研发商品的性质，还是公司的级别，都是前面比后面好。但是工艺都差不多。
东风ev新能源电动汽车能上高速吗
1、东风ev新能源电动汽车能上高速。根据查询相关公开信息显示东风ev新能源电动汽车也属于机动车，是可以正常在高速行驶的。东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件。
2、从政策法规的角度来看，纯电动汽车当然可以上高速路，只要是合法合规生产的设计时速70km/h以上的乘用车，这是毫无疑问的。即便是最高时速不到100km/h，0-90km/h加速需要近24秒的五菱宏光MINIEV，也可以合法高速行驶，不用担心。 除了这些问题，电动汽车上高速路还会有什么问题？其实，续航问题才是最大的问题。
3、新能源车作为燃油车的替代者，它的可行驶路段和普通燃油车没有区别，因此新能源车是完全可以上高速的，收费方法也和普通燃油车一样，这不用担心。
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