标杆美式MPV,图解全新克莱斯勒大捷龙
1、车身尾部，变化主要体现在贯穿式LED尾灯组的采用，其余部分基本延续了现款车型的设计。可以看到，这款尾灯两侧采用了呼应车头的C字形造型，左右两个C形的下部相接。
2、车尾方面，新车贯穿式尾灯与克莱斯勒的飞翼车标进行了完美的呼应，隐藏式排气也让全新大捷龙更加有涵养和美观。
3、简直可以被称为家用MPV的“标杆级”产品。现款大捷龙目前通过进口的方式引入国内市场，售价不到50万元，下面就请随我来近距离看看新款大捷龙，它可比传闻中即将国产的塞纳强太多了。
4、近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。【外观】新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。
5、可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌，甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场，它就是国内消费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。
6、而同集团的道奇换logo版本则名为Grand Caravan（图9-10），内外几乎一毛一样。还有大众在北美找克莱斯勒换标+拉皮的Routan（图11-13），都是上一代大捷龙。
大捷龙混动版和燃油版有什么不同?
油耗：由于混动版的动力系统更加先进，因此其油耗表现要优于燃油版。根据官方数据，大捷龙混动版的百公里综合油耗为6L，而燃油版则为0L左右。驾驶体验：由于混动版的动力系统具有更高的综合功率，因此其加速性能和行驶稳定性都要优于燃油版。
大捷龙混动版与燃油版在多个关键领域有所差异。首先，在发动机上，混动车型为了实现节能减排的目标，对零部件和调校做出了调整。与燃油车型的18比，混动版的压缩比提升至15，这显著提升了发动机效率，同时也优化了燃油使用率。混动发动机采用尖端技术，显著提升了燃油经济性与续航里程的表现。
相较于燃油版，大捷龙混动版无疑更具优势。全新上市的大捷龙混动版定价为569万元，相较于燃油版的469万元，价格上仅增加了3万元，性价比凸显出来。
想了解大捷龙混动版与燃油版的区别吗？毫无疑问，大捷龙混动版！--在环保性能和实用性上更具优势，以下是其主要特点：克莱斯勒大捷龙混动版！--（即大捷龙混动版）已经在国内上市，定价为569万元，相较于燃油版的469万元，仅提高了3万元；在当前的市场趋势中，新能源汽车！--扮演了重要角色。
大捷龙油耗多少
大捷龙全系采用的是一款6升的6缸自然吸气发动机，根据工信部综合油耗所示，克莱斯勒大捷龙的综合油耗为9L/100km。不过从部分克莱斯勒大捷龙车主的实测数据来看，其油耗一般在每百公里13升左右。当然，根据车主的驾驶风格不同，其真实油耗也会有所差异。
根据工业和信息化部的综合数据，克莱斯勒大捷龙的平均油耗为9升/100公里。然而，一些车主的实际测试结果显示，大部分车辆的实际百公里油耗大约在13升左右。影响油耗的因素众多，如驾驶者的驾驶习惯、燃油品质、道路状况以及汽车的使用情况等。对于发动机保养而言，及时清除积碳是关键。
在一般的城市综合路况中，特别是在一线城市的繁忙交通环境中，这款车型的油耗大致保持在每百公里13-15升左右。然而，在遇到频繁的交通堵塞时，油耗可能会略微上升，接近16升/百公里。这样的油耗表现对于一个配备了6升发动机的车辆来说，可以说是在动力输出与燃油效率之间找到了一个良好的平衡点。
克莱斯勒发布全新大捷龙,美式豪华MPV转型超级奶爸车!年内开售
车尾方面，新车贯穿式尾灯与克莱斯勒的飞翼车标进行了完美的呼应，隐藏式排气也让全新大捷龙更加有涵养和美观。
大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型，它属于一款5门7座豪华mpv，是克莱斯勒的进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的克莱斯勒大捷龙全部为2017款，官方指导价格为469万元。关于克莱斯勒大捷龙的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，克莱斯勒大捷龙的长宽高为5176*2037*1777mm。
全新进口的克莱斯勒大捷龙商务车，作为一款来自美国的车型，以其品牌独有的沉稳大气的外观设计和宽大的车身尺寸，鲜明地展现了克莱斯勒品牌一贯的美系豪华大气风范。
大捷龙是克莱斯勒生产的一款豪华mpv，属于进口车型，官方指导价格为469万元。在动力方面，大捷龙全系采用的是一款6升的6缸自然吸气发动机，动力比较大，同时也比较费油。
大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型，它是一款5门7座豪华mpv，属于克莱斯勒的进口车型。目前市场上销售的克莱斯勒大捷龙为2017款，官方指导价格为469万元。克莱斯勒大捷龙的车身尺寸为5176*2037*1777mm。
大捷龙归属之谜 大捷龙，这款豪华MPV，是克莱斯勒汽车公司的一员。作为一款5门7座的大型车型，大捷龙以进口的方式进入中国市场。目前，2017款的大捷龙仍在销售，其官方指导价格达到469万元。车身尺寸方面，大捷龙的长、宽、高分别为5176mm、2037mm、1777mm，显示出其庞大的车身。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
1、新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。
2、从车身尺寸上看，克莱斯勒大捷龙在三款车型中占据领先地位。外观设计独具美国车特色，展现出霸气十足的魅力。克莱斯勒大捷龙采用自动侧滑门设计，中柱和前车顶控制台上均设有开关，轻轻一按即可开启包括尾门在内的所有车门。和大霸王类似，其常规定员为7人，采用2+2+3布局方式，前两排座椅为独立座椅。
3、克莱斯勒大捷龙！--，一款以性能稳定、动力强劲著称的汽车，尽管在配置上相较于进口车型稍有逊色，但其国产版本的独特魅力依然引人注目。尤其是它的后排座椅设计，能够完全隐藏于地板之下！--，为货物装载提供了极大的便利。作为MPV领域的先驱，捷龙在性能和舒适度上超越了GL8等商务车型！--。
4、由于新款的大捷龙是中期改款车型，新车在整体造型上并没有做出太大改动，只是在新车的细节方面变得更精致。前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高 。
5、大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。
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