最便宜纯电保时捷来了!网友:不是买不起,小米更有性价比
1、得益于纯电车型的诸多封闭式设计和车尾的主动后扰流板，让纯电Macan的风阻系数达到了0.25，但即便是这样，在一众纯电车型中，这个成绩也并不突出。02 智能化能力受质疑 纯电版Macan不是一款“油改电”产品，与燃油版的Manca被称为“换壳奥迪Q5”不同。
2、时至今日，这款车也成为了保时捷家族中最受欢迎的一款车——毕竟价格相对较为亲民，可以算是最便宜的保时捷了。纯电版的 Macan 预计将于2023年上市销售，售价应该不会低于燃油版本，预计到国内后售价将会高于60万元。
3、其实以五菱一贯的国民汽车普及者的角色，如果宝骏真的要打造一台20万级甚至更贵的旗舰纯电轿车，自身实力还是够的，不仅自身拥有非常强的供应链规模而且渠道覆盖更广泛，想要打造出一台全新高性价比的纯电产品的车型并非难事。
4、先说老款的保时捷Taycan，2022款的Taycan起售价将近九十万元，纯电续航430km，零百加速4秒。对比来看，售价二十来万的特斯拉Model 3全轮驱动板纯电续航可以达到713km，几乎是Taycan的两倍，零百加速4S，缩短了1秒。
5、而非一味地相互诋毁。例如，小米以高性价比受到认可，而华为虽然在游戏手机上有所保留，但仍然致力于创新，如麒麟处理器的AI性能提升。总的来说，虽然余承东的言论引发讨论，但行业内的竞争和创新仍在继续，消费者期待看到更多实质性的产品提升，而非仅仅停留在概念炒作层面。
6、因此，盲猜小米SU7的价格是“2”字打头，先开一场让你觉得你买不起的发布会，营造一种高大上不便宜的感觉，然后上市的时候定个低价，让你瞳孔地震直呼：“万岁，实惠！”然后哐哐哐就是一顿买，这下名利双收岂不乐哉？话说回来，你们觉得“保时米”定价多少合适？欢迎在评论区留言。
干货来了,最新最全的保时捷全车型选购及选配指南
保时捷的每款主车型下，还分为多个子车型，以Panamera为例，同一车型下就有16个子车型，通过不同的发动机、配置和外观选择，消费者可以找到最符合自己需求的版本。
一方面是内饰的一个设计，不是要夸它多豪华什么的，只是想赞一个Taycan对于中控这块整体的规划和设计，现在很多新出来的车型会将所有的功能全部聚集在一块触控屏内，但其实在我日常用车的习惯来看，这样真的是很不方便。
至2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。
好在，一来这类车的买家不差钱，二来有了涡增和轻混，这类车的能耗也并没因为性能的提升而提升（反而一直在降）。 关于动力总成的梳理 这类车相比普通版，提升是全方位的。包括悬挂调校、空气动力学套件、轮圈轮胎等等，但对于普通消费者及大多数车迷来说，最直观的仍然是它们的动力总成。 先说RS4。
从各种工艺流程消耗来看，水溶液全循环法无疑是消耗量最大的。水溶液全循环法与气提法相比能量利用不合理，消耗较高，流程较长，近几年新建的大中型厂已很少采用该工艺。
外观大气、动感,动力强劲,最便宜的保时捷SUV要多少钱?
目前，最便宜的保时捷的SUV车型是 Macan，它的起售价是550万元，如果是全款购车的话，它的落地价格大概是60万元左右。外观方面，Macan的整体设计非常时尚、动感。比如该车在车身周围采用了大量的黑色饰件搭配，整体的运动氛围得到很大的提升。
保时捷，豪华汽车品牌的代表，以其独特的设计与卓越性能闻名全球。在众多车型中，保时捷Macan以其亲民的价格成为了品牌最便宜的选择。官方指导价在550万至1080万之间，定位于中型SUV市场。Macan车身尺寸与卡宴相似，但稍小，具体尺寸为4696mm*1923mm*1624mm，轴距达到2807mm。
保时捷最便宜的车型是Macan，起售价大约在60万元左右。Macan是一款中型SUV，采用了保时捷家族的设计风格，并配备了高性能发动机和先进的科技配置。保时捷还有其他车型，如91718Boxster、Panamera等，它们的售价通常在150万元至400万元之间。保时捷车型定位高端，价格较高，购买保时捷需要一定的经济实力。
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