详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战?
1、能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。
2、外观设计上，丰田塞纳展现出时尚风格，车身线条流畅，散发运动气息，对于追求动感外观的消费者来说，它更具吸引力。相比之下，广本奥德赛的外观更显传统，给人稳健的印象，适合那些偏好稳重设计的用户。
3、内饰方面变化也不大，用料也一样可以，采用大量软性皮质包裹，舒适性也不错。空间表现也不次于塞纳，载人载物同样不逊色。全新奥德赛还配备了行人识别，自适应巡航控制等等。2020款奥德赛动力同样也是搭载了5L自然吸气V6发动机。
丰田摊牌了!新一代塞纳市场竞争力分析
新一代塞纳也是丰田TNGA-K平台的产物，标配了第二代Toyota Safety Sense（TSS 0）主动安全系统，行人检测/弱光检测的预碰撞系统，包括全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道追踪辅助、自动远光灯、道路标志辅助。被动安全配置包括有10个安全气囊，所有三排都有帘式侧面安全气囊。
2.5L混动配四驱,新款丰田塞纳实车,买它比GL8有排面!
1、动力部分，新款塞纳混动版搭载了与全新汉兰达相同的混合动力系统，既5L发动机+双电机的组合，系统综合功率为240ps。传动部分，匹配E-CVT变速箱，并配备了E-Four四驱系统。
2、近日海外媒体曝光了一组丰田全新 塞纳车型实拍图片，新车目前已在海外市场开售，并有望在今年年底前完成交付工作。国内市场方面，新车未来将在广汽丰田旗下实现国产，届时新车售价也将得到进一步下探，或将比别克GL8车型更为实惠。
3、而老款的丰田塞纳搭载的是5L V6发动机，最大功率为299马力，357牛米，变速箱是爱信8AT变速箱，因此从动力方面，新款是不如老款的动力强的。但是老款车型在硬件上没有四驱，后悬架是扭力梁非独立悬架，换代之后有了四驱，升级了多连杆独立后悬架，因此整体来说，从硬件上，还是新款车型更好。
丰田塞纳什么时候换代最新消息
丰田塞纳的换代时间预计将在2024年。 根据最新的Car讯报道，2023年3月，广汽丰田引入了国产版塞纳，这标志着塞纳正式进入中国市场。 令人期待的是，在2024年，我们将迎来全新改款的塞纳，它预计将带来多项创新和升级。
年。根据Car讯显示，2023年3月，广汽丰田正式推出了国产塞纳，开启了塞纳在中国市场的新篇章。而在2024年，全新改款的塞纳将再次登场，带来更多的惊喜和创新。在外观方面，2024款塞纳前脸采用了横幅式的中网设计，与长条形的大灯相呼应，营造出一种时尚而动感的视觉效果。
2024年4月，丰田旗下的中大型MPV——赛那SIENNA将推出新款。 根据最新的车主指南信息，赛那SIENNA在2023年3月13日上市，这是当前在售的最新款。 赛那SIENNA是一款历史悠久的车型，新款属于中期改款，预计将在2024年4月亮相。
今年的上半年，丰田塞纳迎来了换代，新车采用了丰田最新的TNGA-K平台进行打造，外观和内饰进行了全面的革新，它的外观有普通版和XSE运动版两种外观设计，全新一代的丰田塞纳将会在2022年分别在一汽丰田和广汽丰田进行国产，是一款非常值得期待的车型。
据悉，全新一代 丰田塞纳已于今年5月在海外市场发布，日前，有媒体曝光了丰田新一代塞纳实车图，新车更加时尚大气。据了解，全新一代丰田塞纳将在2021年3月投入运营，新车有望于2022年与大家见面。
全新丰田塞纳XSE实拍,整体气场很强大
在此之前，虽然全新丰田塞纳的实车已经爆出多次，但是全新塞纳XSE版车型露面较少，不过这一次它的实车曝光了，网上曝光了一组全新丰田塞纳XSE实拍的组图，新车的整车气场都很强大，它比普通版车型要运动的多。
近日，网上曝光了一组全新丰田塞纳的实拍图，新车的整体外观非常的时尚，全新丰田塞纳采用TNGA架构打造，新车的外观和内饰都采用了全新的设计语言打造，它采用的是感应式电动侧滑门。
新款塞纳XSE是全新的设计元素，它的前脸格栅面积非常大，占据了前脸一大半的位置，从车标的下方，一直延伸到底盘处。格栅的中网纹理采用了目前最为流行的蜂窝状元素，将这款车的性格进一步推向了年轻活跃的范围中。
加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读
那么，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款总保养费用是4610元，以每年1万公里的驾驶里程计算，平均每一年成本约为768元。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言，这个价格其实并不贵了。
这里的2万元与4万元并不是纯现金加价，而是分别对应两大精品套餐。其包含的内容除了售后服务外，防爆膜、镀晶、WIFI行车记录仪等都是实际成本低的产品和服务，被网友痛批是为加价费用化而巧设名目。
总体配置都是为了提升品质的存在，考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品，不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华，所以如果对配置没太多要求，顶配版本加上经销商个别行为，落地恐怕会达到近50万元了。综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些，配置水平家用也是刚刚好的状态。
虽然现在主力车型都很难加价了，甚至要降价促销，力度还很大，暴利时代终结。但是，只要有机会还是会尝试割韭菜。比如现在赛那销量不错，所以2023款上市时个别车型指导价就涨了6000元-8000元不等。
近期的价格战正在迅速蔓延，从湖北到全国，从合资到自主，从低端到高端，很多车企和车型都被卷入其中。不过，在这波降价潮面前，像比亚迪、丰田等车企似乎并不为所动，尤其是丰田汽车还来了个神操作，新车不降反涨，配置还有下调。
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