解读体验2024款帕萨特,3种动力可选,跌至15万出头
款帕萨特全系共有11个配置版本，提供4T、0T低功率和0T高功率发动机，也就是大家常说的280TSI、330TSI以及380TSI版本车型，官方指导价保持在119-233万元之间。
款帕萨特仍然有4T、0T低功率和0T高功率三种动力版本，而24款帕萨特更加偏重于0T高功率版本，也就是380TSI车型，因此在车款上24款直接砍掉了330TSI豪华版和尊贵版两款车型，同时增加了380TSI精英版，此外还增加了380TSI豪华版和旗舰版的星空外观。
目前在售的最新款车型是2024款大众帕萨特，全系新增星夜蓝车色，并将380TSI高配动力下放至了中配精英版车型身上，产品力更上一层楼。此次帕萨特2024款起售价仅为119万，在此基础上，还推出了至高综合优惠4万元和至高5年0利率的免息政策，可以说是诚意满满。
近日，大众官方正式发布了全新一代帕萨特的官图，并表示将在9月4日的慕尼黑车展上实现首发亮相，于2024年上市。值得一提的是，全新一代帕萨特将只保留旅行车版本，海外市场将取消三厢轿车版车型。考虑到国内汽车市场对旅行车的认可度并不高，全新一代帕萨特引入国内后相信还是会提供轿车版的选择。
新出炉的2024款腾势D9,凭什么来甩开一众竞争对手?
1、从发布会的相关信息来看，2024款腾势D9在实用性配置方面进行了升级，产品实力还是在线的，而且在价格层面也表现出了更多诚意。因此，一众竞争对手想要挑战腾势D9的市场地位并不容易。
2、腾势D9真正的核心竞争力，来自于比亚迪的技术加持。腾势D9搭载了来自比亚迪的三电系统，这些核心零部件经历了比亚迪数百万车主的严格锤炼，成熟度、可靠性都超越竞争对手，因此才能得到用户的认可。
3、由此可以看到两点：第一是腾势D9正致力于成为一辆真正了解用户、明确用户需求的汽车；第二是面对市场的快速发展，腾势D9也没有停下与时俱进的脚步。简洁的配置升级乍看不惊艳，但确是比大刀阔斧的修改外观内饰更高level的存在——要想巩固王者地位，最终还是要俘获用户的心。
4、动力、续航、操控、底盘，这些都是新能源汽车的核心技术指标，腾势D9在这几个方面都做得不错。有这样的技术根基，才能得到用户认可。舒适度达到了什么水平？如果仅仅是有技术，可能还不足以让腾势D9成为销冠，消费者对舒适度也很重视。
5、其次，老款腾势D9上的方向盘采用的是触摸式按键，这是新能源汽车的主流设计思路，但在实际用车过程中存在一定的误操作的可能性，在部分老车主反馈之后，2024款腾势D9改成了消费者更熟悉的实体按键。
2024年期待超高的6台车都在这了,个顶个狠货!
在2023年长安科技生态大会上，长安为我们带来了数智新汽车——长安CD701，它代表着长安对于未来汽车发展的独特理解。虽然CD701的外形酷似概念车，但是长安明确表示，这台车已经无限接近于量产形态，新车将于2024年上半年正式上市。
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